Mercedes-Benz 300 SL (1989)

Sonderausstattung ab Werk
Lackierung: Blauschwarzmetallic Nr. 199, Innenausstattung in Leder cremebeige Nr. 275, Verdeckstoff in schwarz Nr. 740, Wegfall Typenzeichen auf Heckdeckel Code 260,
Heckantenne autom. ohne Radio Code 532, Fensterheber elektrisch Code 583, WD.-Glas
rundum Code 590, Abgasreinigungsanlage EURO 1 Code 620 und Sitzheizung Code 873.
Nachträglich erfolgte der Einbau eines Blaupunkt Cassettenradio des Typ Bremen SQR 46

Fahrzeughistorie
Der heutige Besitzer ist ein ehemaliger Daimler-Benz Mitarbeiter. Wie aus der vorliegenden Anschaffungsrechnung zu ersehen ist, bestellte er sein Fahrzeug am 23.02.1988 und holte es am 04.09.1989 im Werk Sindelfingen ab. Die Zulassung auf seinen Namen im Alb-Donau-Kreis erfolgte am 02.10.1989. Aus der Fahrgestellnummer ist zu ersehen, dass es sich um einen der letzten 300 SL der R 107 Baureihe handelt die im Werk Sindelfingen gebaut wurden. Das Nachfolgemodell wurde ausschließlich im Werk Bremen hergestellt.

Abgleich der Fahrzeugnummern
Eine Überprüfung der Fahrzeugnummern dieses Fahrzeuges und der vom Hersteller ausgefertigten Datenkarte ergibt, dass es sich um den ursprünglich ab Werk eingebauter Motor und das originale Schaltgetriebe handelt.
Dies wird mit dem in der Oldtimerszene begehrten Begriff „matching numbers“ bezeichnet.

Ein 300 SL (Baureihe 107) aus 1. Hand mit einer Laufleistung von nur 9150 km im Neuwagenzustand.

Stimmige und schöne Farbkombination in Bezug Lackierung/Innenausstattung.
Um Standschäden zu vermeiden wurde der SL regelmäßig bewegt. Zulassung für 2-3 Monate im Jahr. Um den Neuzustand zu erhalten erfolgten Fahrten nur bei trockenem und schönem Wetter.

Alle Materialien befinden sich noch im ursprünglichen Werkszustand (wenig UV-Strahlen).
Das ursprünglich ab Werk aufgebrachte Konservierungswachs ist noch im Motorraum und am Unterboden zu sehen. Der vorgefundene Zustand gleicht dem eines Neufahrzeuges, das die Auslieferungshalle in Sindelfingen nie verlassen hat. Besser kann man sich einen Oldtimer wirklich nicht vorstellen, zumal er auch das 5-Gang Schaltgetriebe hat und somit noch sportlicher und vor allem seltener ist als die Automatikversion.
Hier handelt es sich um den letzten in Sindelfingen gebauten SL der beliebten Chrom-Ära im neuwertigen Sammlerzustand.

Nach den Richtlinien der Sachverständigen-Organisation Classic-Data wird das Fahrzeug in die Zustandsnote „1“ – makelloser Zustand eingestuft.