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Buick 50 Super (1949)

59.950 EUR7.096.282 JPY117.250 BGN1.551.266 CZK447.167 DKK55.072 GBP19.555.690 HUF263.049 PLN283.150 RON643.293 SEK65.124 CHF8.267.105 ISK600.369 NOK442.779 HRK4.422.937 RUB373.584 TRY98.570 AUD268.984 BRL88.972 CAD470.386 CNY524.203 HKD953.867.448 IDR235.226 ILS4.767.254 INR81.118.944 KRW1.310.477 MXN280.314 MYR103.779 NZD3.522.602 PHP92.821 SGD2.062.460 THB1.021.788 ZAR

Angeboten für: 59.950 EUR

  • Buick 50 Super
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    Xavier Molenaar

Betreff

Anfrage zum Buick 50 Super (1949) | Fahrzeug-ID: 157125

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Buick
  • Modell Super
  • Modellbezeichnung 50 Super
  • Baureihe 56C
  • Baujahr 1949
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) 55.223 mls
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Leistung (kW/PS) 86/117
  • Hubraum (ccm) 4.065
  • Zylinder 8
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grau
  • Herstellerfarbbezeichnung -
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Rot
  • Innenmaterial Andere
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Reduzierter Preis von €69.950 -> €59.950

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Lowered price from €69.950 -> €59.950

The Buick Super is a full-sized automobile produced from the 1940 through the 1958 model years (excluding WW II); it was built on Buick's larger body shared with the Roadmaster. It and the Roadmaster were replaced by the Electra in 1959.
1949-1953
The Super shared a new General Motors C-body with the Roadmaster but on a shorter wheelbase. It featured three chrome VentiPorts on each front fender to denote its smaller straight-eight engine and shorter engine compartment when compared with the Roadmaster. The sales brochure noted that VentiPorts helped ventilate the engine compartment, and possibly that was true in early 1949, but sometime during the model year they became plugged. The idea for VentiPorts grew out of a modification Buick styling chief Ned Nickles had added to his own 1948 Roadmaster. He had installed four amber lights on each side of his car’s hood wired to the distributor so as to flash on and off as each piston fired simulating the flames from the exhaust stack of a fighter airplane. Combined with the bombsight mascot, VentiPorts put the driver at the controls of an imaginary fighter airplane. Upon seeing this, Buick chief Harlow Curtice was so delighted that he ordered that (non-lighting) VentiPorts be installed on all 1949 Buicks.

- Specifications
- Bodywork_
- Length: cm (in): 532 (209)
- Width: cm (in): 199 (78.5)
- Height: cm (in): 165 (65)
- Wheelbase: cm (in): 307 (121)
- Weight: kg (lb): 1890 (4170)
- _Mechanics
.
- Displacement: inline 8 4065 cc (248 cu in), front-mounted
- Valve gear: 16
- Fuel system: 1 Stromberg carburetor (sometimes 1 2-barrel Carter)
- Gearbox: 3-speed, manual
- Driven wheels: rear-wheel drive
- Maximum power: 117 hp at 3600 rpm
- Maximum torque: 220 Nm at 2200 rpm
-
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Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 157125

Händler-Fzg.-ID: 4551


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