Citroën LNA oldtimer kopen
De Citroën LNA is een compacte driedeurs hatchback, geproduceerd tussen 1976 en 1986. Dit model is ontwikkeld als een efficiënte stadsauto, gebaseerd op de Peugeot 104 en vormt een uniek hoofdstuk in Citroëns geschiedenis dankzij zijn samenwerking met Peugeot.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Citroën LNA die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Citroën LNA" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Citroën LNA" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1982 | Citroën LNA
Voiture de famille toujours parfaitement entretenue
1982 | Citroën LNA
1982 Citroën LNA '82
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Citroën LNA die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanCitroën LNA Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de Citroën LNA
Na de overname van Citroën door Peugeot in de jaren zeventig werd de Citroën LNA geïntroduceerd als antwoord op de groeiende vraag naar compacte stadsauto’s. De LNA kwam in 1976 op de markt en combineerde Citroëns creatieve design met Peugeot’s beproefde techniek. Het model werd alleen als driedeurs hatchback gebouwd en was bedoeld voor dagelijks gebruik in verstedelijkte gebieden. De productie liep tot 1986, waarna het stokje werd overgenomen door nieuwere, modernere Citroën modellen.
Modellengeschiedenis
De Citroën LNA vond zijn oorsprong rechtstreeks in de Peugeot 104 en werd onder de naam LN gelanceerd, later LNA genoemd bij zwaardere motorisatie. Zijn voorganger in breed Citroën perspectief was de Ami 8, terwijl opvolgers als de Citroën AX(eind jaren '80) de compacte klasse in het gamma verder invulden. Gedurende zijn productie kende de LNA nauwelijks grote modelwijzigingen, met uitzondering van enkele motorupdates en kleine uitrustingsaanpassingen.
Bijzonderheden en opvallende feiten
De Citroën LNA springt eruit als een typisch product van de samenwerking tussen twee Franse merken. Het was een van de eerste Citroëns met voorwielaandrijving die gebaseerd werd op een model van Peugeot. Kenmerkend zijn het compacte formaat, robuustheid en het eenvoudige, functionele interieur. Ook het lage gewicht en de efficiënte motorisaties maakten de LNA populair als stadsauto.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
Er zijn geen officiële speciale edities van de Citroën LNA bekend, buiten enkele lichte aanpassingen aan motoren en uitrustingsniveaus in latere bouwjaren. In enkele markten waren er occasionele afwijkingen qua kleurstelling of uitrusting, maar een echt gelimiteerde, fabrieksmatige speciale versie ontbreekt.
Zwakke punten en onderhoudsgevoeligheid
Bekende zwakke plekken bij de Citroën LNA zijn typische ouderdomskwalen: roest aan carrosseriedelen, vooral de dorpels, wielkasten en de bodem. Ook kunnen elektrische componenten en interieurpanelen slijtage vertonen. Technisch zijn de motor en aandrijflijn betrouwbaar, maar regelmatige controle van het koelsysteem en de ophangingsrubbers is essentieel. Onderdelen zijn deels uitwisselbaar met de Peugeot 104, wat onderhoud vergemakkelijkt.
Motorisering, prestaties en rijgedrag
De Citroën LNA is uitgerust met kleine maar betrouwbare benzinemotoren, variërend van 602cc tot circa 652cc en later 1124cc. Het gewicht van de LNA ligt rond de 700 kg, waardoor het model vlot door stadsverkeer manoeuvreert. De handmatige versnellingsbak schakelt direct, het onderstel is afgestemd op comfort en eenvoud. Er zijn geen sportieve uitvoeringen bekend, het accent ligt duidelijk op zuinigheid en stadsverkeer. De meestgezochte varianten zijn de latere LNA’s met grotere 1124cc motor, vanwege het betere gebruiksgemak op hogere snelheden en meer inzetbaarheid buiten de stad.
Interieur, comfort en exterieur design
De LNA heeft een sober, functioneel interieur met eenvoudige stofbekleding en overzichtelijk dashboard. Het ontwerp is kenmerkend Frans: compact van buiten maar, dankzij slimme benutting van de ruimte, verrassend ruim van binnen. Opvallend zijn de grote glaspartijen en rechte lijnen in het exterieur, een duidelijke verwijzing naar het oorspronkelijke Peugeot-ontwerp. Luxe accessoires zijn zeldzaam, maar sommige modellen hadden opties als een schuifdak of bijzondere kleurstellingen.
Overige bijzonderheden
Het unieke karakter van de Citroën LNA zit hem in de eenvoud en het feit dat het model deel uitmaakt van de eerste vrucht van samenwerking tussen Citroën en Peugeot. Hierdoor zijn onderdelen voor onderhoud relatief goed verkrijgbaar vergeleken met minder courante Citroëns uit dezelfde periode.
Samenvatting
De Citroën LNA is een intrigerende stadsauto uit de periode 1976-1986, die dankzij de samenwerking tussen Citroën en Peugeot een economisch en praktisch model werd voor dagelijks gebruik. De technische eenvoud, samen met het compacte design, maken deze auto tot een karaktervolle verschijning in het huidige oldtimerlandschap.