BMW 327/28 oldtimer kopen

Geschiedenis van de BMW 327/28

De BMW 327/28 zag het daglicht in 1937, geproduceerd in de Eisenach-fabriek met carrosserieën van Ambi-Budd uit Berlijn. De 327/28 werd ontworpen als sportieve uitbreiding van de 327-lijn en was uitgerust met de krachtige 2-liter zescilinder motor van de BMW 328. Deze auto combineerde technische innovatie met voortreffelijk design: een centrale smering verving de traditionele smeernippels en de voorwielophanging gebruikte een Dublex-bladveerconstructie. De productie liep tot 1940, waarna de 327/28 werd opgevolgd door de BMW 503 en 507. Drie jaar productie resulteerde in slechts 482 cabriolets en 86 coupés, waarmee de 327/28 tot de meest exclusieve BMW’s uit het pre-oorlogse tijdperk behoort, geliefd om zijn sportieve prestaties, markante design en innovatieve details.

Modelhistorie

De BMW 327/28 bouwde voort op het onderstel van de BMW 328 en was een sportiever alternatief voor de meer conventionele 327/55. De 327/28 beschikte over de 3-carburateur motor van de 328 en leverde 80 pk. Hij werd in de markt gezet naast de 327/55 (met 55 pk) voor een welgesteld publiek dat waarde hechtte aan exclusiviteit en prestaties. Zowel links- als rechtsgestuurde uitvoeringen werden geleverd. Na de Tweede Wereldoorlog zette EMW de productie in beperkte mate voort in Eisenach.

Bijzonderheden en statistieken

Met slechts 559 gebouwde exemplaren (cabriolet en coupé samen) is de BMW 327/28 extreem zeldzaam. Uniek zijn onder andere de centrale chassis-smering, hydraulische remmen, een driedelige carburateur voor 80 pk-vermogen en het gebruik van hoogwaardige materialen in het interieur (waaronder leder). De auto was modern uitgerust met onder meer kurbelramen, centrale smeerpunten en een 4-gang versnellingsbak. In Nederland en Engeland (daar als Frazer Nash BMW) was het model destijds bijzonder exclusief en nog steeds zeer gegeerd in verzamelkringen.

Technische gegevens

Speciale edities en verzamelmodellen

Er zijn van de BMW 327/28 geen officiële gelimiteerde uitvoeringen geïntroduceerd, maar exemplaren met matching numbers (originele motor en carrosserie) en originele fabrieksspecificaties zijn bijzonder gezocht onder verzamelaars. Frazer Nash BMW-uitvoeringen die voor de Engelse markt zijn geleverd gelden als bijzondere exportversies.

Zwakke punten en aandachtspunten

De BMW 327/28 staat technisch goed aangeschreven maar vraagt nauwlettend onderhoud. Oorspronkelijke onderdelen (zoals het centrale smeersysteem of originele Instrumenten) zijn schaars en vaak prijzig. Vervangingsdelen als chromewerk, leder, tank en uitlaat moeten regelmatig worden nagemaakt. Roestvorming bij de houten delen en schaarste aan originele documentatie zijn aandachtspunten, net als correcte werking van de hydraulische remmen. Ook het opsporen van originele klokken en dashboarddetails kan lastig zijn.

Motor, prestaties en rijgedrag

Dankzij de 80 pk sterke 2-liter zescilinder, afkomstig uit de BMW 328, levert de 327/28 voor zijn tijd ongeëvenaarde prestaties, met een topsnelheid van circa 130-140 km/h. Het onderstel met onafhankelijke voorwielophanging en starre achteras biedt een sportief, maar comfortabel rijgedrag. Met 4 versnellingen en hydraulische trommelremmen bleef de auto technologisch bij de top van zijn segment. De rijeigenschappen zijn ook naar moderne maatstaven verrassend capabel; met de juiste restauratie blijft het een capabele langafstandsricauto. De BMW 327/28 cabriolet is de meest gewilde uitvoering door het open karakter en speelse vormgeving. Coupé-versies zijn extra zeldzaam (slechts 86 gebouwd) en geliefd bij pure puristen binnen de klassiekerwereld.

Interieur, comfort, exterieur en design

Karakteristiek voor de BMW 327/28 zijn de gestroomlijnde coupékonturen, de gedeelde voorruit met centraal frame en het ovale raam in het cabriodak. De carrosserie is opgebouwd in gemengde constructie, met staal over hout. Interieurs waren rijk bekleed met leder en accenten in diverse kleurcombinaties, vaak met geïntegreerde klok in het dashboard. Naast markante kleuren waren details als houtinleg, klassiek gevormde instrumenten en unieke accessoires – zoals gereedschapsset en handschoenenvakklok – standaard. In Engeland was het model als Frazer Nash BMW leverbaar. Oorspronkelijk werden ook rechtsgestuurde exemplaren gefabriceerd.

Overige bijzonderheden

Af-fabriek werden cabriodaken relatief solide uitgevoerd; het reservewiel lag verdekt onder de kofferbak. De wagen beschikte standaard over handige accessoires als een gereedschapsset en dashboardklok. Restauraties worden vaak uitgevoerd met respect voor originele details, alleen moderniseringen zoals schijfremmen of servo zijn gangbare updates. Historische documentatie en matching numbers bepalen sterk de waarde. Voor de purist blijft de originaliteit bepalend voor aanschaf en gebruik.

Samenvatting

De BMW 327/28 is een zeldzame, vroege high-performance klassieker, geliefd door zijn vooruitstrevende techniek, geraffineerde design en sportieve karakter. Met een 2-liter zescilinder, 80 pk, rijke uitrusting en een scherpe productie-oplage is het een auto voor de liefhebber die waarde hecht aan historie, exclusiviteit en rijbeleving.