BMW 320 oldtimer kopen

Geschiedenis van de BMW 320

De BMW 320 werd geïntroduceerd in juli 1937 als opvolger van de BMW 329, die op zijn beurt weer voortkwam uit het 319-platform. Het model werd gebouwd in Eisenach, Duitsland, en was leverbaar als tweedeurs sedan en als cabriolet. De BMW 320 maakte gebruik van een 1.971cc zescilinder lijnmotor en een vierversnellingsbak, en werd gebouwd op een ingekorte versie van het 326-chassis. In totaal zijn er ongeveer 4.200 exemplaren gebouwd, waarvan 1.835 cabriolets. Ondanks een korte productietijd heeft de BMW 320 een stempel gedrukt door zijn combinatie van sportiviteit, techniek en hoogwaardige afwerking.

Modelhistorie

De BMW 320 vond zijn oorsprong in de wens naar een lichtere, compacter gebouwde tweezitter als alternatief voor de vierzits 326. Gezien de BMW 319 als verouderd werd beschouwd, was er behoefte aan een model dat beter aansloot op de eisen van de tijd: sportiever, betaalbaarder en technisch vooruitstrevend. Het chassis en de wielophanging werden grotendeels overgenomen van de 329, maar dat alles op een kortere, lichtere carrosserie. Opvolgers van de klassieke 320 zijn onder meer de later geïntroduceerde 3-serie modellen, waaraan de typeaanduiding '320' opnieuw werd toegekend.

Bijzonderheden en kenmerkende eigenschappen

Belangrijke kenmerken van de BMW 320 zijn de compacte afmetingen, het lage gewicht en het gebruik van een soepel lopende zescilinder lijnmotor. De auto heeft onafhankelijke voorwielophanging en een karakteristieke vormgeving met het dubbele 'nier'-rooster en vloeiende spatborden. Zowel de sedan als de cabriolet boden voor die tijd een opvallende mix van sportiviteit en comfort. Ondanks de beperkte productieaantallen zijn er relatief veel cabriolets gebouwd. De BMW 320 onderscheidde zich van concurrenten als de Audi 225 en Mercedes-Benz W143 door zijn elegantie en dynamische rijgedrag.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De BMW 320 werd standaard geleverd als tweedeurs sedan en als cabriolet. Met een productiecijfer van 1.835 cabriolets op een totaal van 4.200 stuks was het aandeel van de open versie opvallend groot. Beide carrosserievormen zijn vandaag de dag geliefd bij verzamelaars vanwege hun authenticiteit en historische waarde.

Zwakke plekken en aandachtspunten

Vanwege het ontbreken van specifieke informatie over bekende zwakke punten bij de BMW 320, is het bij deze oldtimer des te belangrijker om goed te letten op carrosserierust, de staat van het chassis, de werking van de ophanging en remmen, alsook de technische conditie van de zescilindermotor. Originele onderdelen zijn schaars, en vakkundige restauratie is essentieel voor waarde- en rijplezier.

Motor, prestaties en rijgedrag

De BMW 320 heeft een 2,0-liter zescilinder motor die bekendstaat om zijn soepele loop en beschaafde vermogenstoename. De vermogenstoename is bescheiden (45 pk), maar het lage gewicht en de uitgebalanceerde wielophanging zorgen voor verrassend dynamische rijeigenschappen in klassiekerperspectief. Door de onafhankelijke voorwielophanging voelt de besturing licht en direct aan, iets dat in de jaren dertig weinig werd aangetroffen. Bekende varianten om naar uit te kijken zijn vooral de cabrioletuitvoeringen; deze combineren de prestaties met een extra beleving van het open rijden. - BMW 320 Cabriolet: Opvallend vanwege de open carrosserie en relatief groot aandeel in de productiecijfers.

• BMW 320 Tweedeurs sedan: De basisvariant, geliefd om de klassieke lijnen en originele specificaties.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het ontwerp van Petre Schimanowski kenmerkt zich door vloeiende lijnen en een chique verschijning. Typisch voor deze klassieker zijn de dubbel niergrille, de ronde koplampen, en spatborden die fraai uitsteken naast de carrosserie. De motorkap is te openen via twee afzonderlijke panelen met sierlijke ribbels, wat zorgt voor een herkenbaar zijaanzicht. Originele kleuren waren voornamelijk ingetogen tinten, passend bij het tijdsbeeld. Interieurafwerking was doorgaans klassiek, met leren stoelen en houten details in het dashboard. Bijzondere accessoires zoals een open dak (cabriolet), chroomdetails en stijlvolle wieldoppen maken het plaatje compleet.

Overige bijzonderheden

De BMW 320 was voor zijn tijd relatief betaalbaar en representeerde een moderne rijervaring in het hogere segment. Dankzij de grote mate van individualisering qua carrosserie en uitvoering (zoals de verhouding tussen sedan en cabriolet) zijn er binnen het resterende aanbod nauwelijks twee exact gelijke exemplaren te vinden.

Samenvatting

De BMW 320 is door zijn korte productietijd, karakteristieke design en technische innovaties een bijzondere oldtimer. Wie een 320 zoekt in Nederland kiest voor een zeldzaam stukje BMW-geschiedenis dat zowel qua prestaties als uitstraling blijft fascineren, zeker wanneer het gaat om goed behouden exemplaren.