BMW 1800 oldtimer kopen

Geschiedenis van de BMW 1800

De introductie van de BMW 1800 in 1963 markeerde een belangrijk keerpunt voor BMW. Met deze sedan uit de Neue Klasse zette BMW de stap naar het moderne, sportieve middenklassesegment en liet het merk zijn ongemakkelijke wederopbouwjaren achter zich. Het model, intern Typ 118 genoemd, werd geleverd tot 1972 en was gebaseerd op het succesvolle platform van de BMW 1500, maar voorzien van een krachtigere 1,8-liter M10 motor. De Neue Klasse werd opgevolgd door de bekende BMW 5 Serie (E12). De BMW 1800 dankt zijn bekendheid niet alleen aan de solide techniek, maar ook aan zijn rol op het circuit en de doorontwikkeling ervan binnen de sportieve ‘TI’ varianten.

Modelhistorie

De BMW 1800 volgde in 1963 de BMW 1500 op en kreeg meerdere varianten zoals de 1800 TI en de zeldzame 1800 TI/SA. Deze laatste, met krachtige motorafstemming en aangepaste uitrusting, was enkel bedoeld voor geregistreerde racers en FIA-homologatie. In 1966 kwam ook een variant met drie-traps automaat op de markt. In 1972 kwam het einde van de Neue Klasse en werd de BMW 1800 opgevolgd door de eerste generatie 5 Serie.

Bijzondere eigenschappen en statistieken

Een opvallend kenmerk van de BMW 1800 is het krachtige, levendige rijgedrag dankzij de solide M10 viercilinder motor (90 pk in standaardversie, 110 pk in TI-variant). Ook sportieve uitvoeringen met tot 130 pk door aangepaste Weber-carburateurs en speciale race-uitrusting zijn onder liefhebbers gewild, zeker door de homologatie voor FIA-races (blz. 1286). Met Alpina lichtmetalen velgen, originele stalen wielen en tijdtypische kleuren als Chamonix-Weiss zijn er veel mogelijkheden voor personalisatie. Het model staat bekend om zijn reiscomfort, betrouwbaarheid en brede beschikbaarheid aan originele onderdelen. De BMW 1800 vertegenwoordigt 100% van het actuele aanbod van BMW’s uit deze series volgens recente Classic Trader data. Ook qua vraag scoort deze uitvoering het hoogste van alle BMW Neue Klasse-modellen: 100% van de bekeken advertenties binnen dit segment betreft de BMW 1800.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en gelimiteerde modellen

Bijzonder zijn de BMW 1800 TI/SA modellen, waarvan slechts 200 exemplaren zijn gebouwd voor de autosport. Deze hadden aangepaste motoren, aangepaste ophanging, lichtgewicht componenten en aangepaste interieuruitrusting voor de racerij. Ook de reguliere 1800 TI was bedoeld voor sportievere prestaties en geliefd bij privé-coureurs.

Zwakke punten en aandachtspunten

De BMW 1800 staat bekend als betrouwbaar en solid, met ruime beschikbaarheid van onderdelen en uitgebreide documentatie. Door de leeftijd kunnen carrosserie, ophanging en elektrische systemen slijtage vertonen. Let bij aankoop op roestgevoelige plekken, met name bij dorpels, bodemplaat en wielkasten. Een goed onderhouden exemplaar met originele carrosseriedelen en interieur is echter goed geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten.

Motor, prestaties en rijgedrag

Het rijgedrag van de BMW 1800 werd als revolutionair ervaren in de jaren zestig. Dankzij de onafhankelijke wielophanging en de hoge torsiestijfheid (vergelijkbaar met modernere modellen) bood het model zowel comfort op lange snelwegritten als precisie in bochtige trajecten. De vierversnellingsbak en de krachtige motor maken de 1800 tot een prima reiswagen, die ook in de huidige tijd nog uitstekende prestaties levert als oldtimer. De sportieve 1800 TI/SA en speciale race-uitvoeringen zijn door hun extra vermogen en aangepaste onderstel nog steeds actief op historische circuits. - 1800 TI: 110 pk, dubbele carburateurs, verbeterde prestaties

• 1800 TI/SA: ca. 130 pk, FIA-homologatie, racerversie
• 1800 met automaat: zeldzaam, luxueus uitgerust

Interieur, comfort en design

Het ontwerp van de BMW 1800 werd mede vormgegeven door Giovanni Michelotti en Wilhelm Hofmeister. Het kenmerkende BMW front (‘Hofmeister-knik’ bij de C-stijl), grote ramen en een uitgebalanceerd dashboard gaven de binnenruimte een licht en ruimtelijk karakter. Comfortfeatures zijn onder andere een robuuste verwarming, ruime stoelen (vaak nog in uitstekende staat), opnieuw bekleed of origineel. De auto werd geleverd in diverse tijdtypische kleuren zoals Chamonix-Weiss; originele Alpina-velgen of stalen wielen zijn veel voorkomend. Accessoires als een originele radio, houten stuurwiel en ambianceverlichting zijn gewilde extra’s.

Overige bijzonderheden

De BMW 1800 is met zijn klassieke techniek, H-kentekenmogelijkheden, goed verkrijgbare onderdelen en vlotte prestaties één van de weinige modellen uit de Neue Klasse die ook vandaag nog als betrouwbare klassieke reiswagen wordt gebruikt. Documentatie en homologatiebladen zijn vaak nog voorhanden—aantrekkelijk voor wie waarde hecht aan een bekende historie.

Samenvatting

De BMW 1800 uit de Neue Klasse is het model dat BMW’s toekomst veiligstelde en de basis legde voor de latere 5 Serie. Met zijn karakteristieke motor, tijdloos ontwerp, solide constructie en sportieve (TI) varianten blijft de BMW 1800 een populaire oldtimer met veel comfort en gebruiksvriendelijke techniek. Geschikt zowel voor verzamelaar als rijder die authentieke jaren zestig-techniek wil combineren met dagelijks gebruik.