BMW 1600 oldtimer kopen

Geschiedenis van de BMW 1600

De BMW 1600 verscheen in 1964 als uitbreiding van de 'Neue Klasse', het antwoord van BMW op de vraag naar moderne middenklassers na de Tweede Wereldoorlog. De auto werd in eerste instantie als vierdeurs (Typ 116) geproduceerd, waarna in 1966 de beroemde tweedeurs (Typ 114C) volgde, waarmee BMW de basis legde voor de latere 02-serie. Kenmerkend is de rol van Wilhelm Hofmeister als ontwerper, met de typerende knik in de C-stijl. Van de BMW 1600 werden slechts 9.728 exemplaren gebouwd, waarmee het een zeldzame verschijning is geworden. In 1971 werd het model opgevolgd door de eerste BMW 5-serie (E12).

Modelreeks en evolutie

De BMW 1600 bouwt voort op het fundament van de BMW 1500, maar kreeg een grotere motor en krachtigere prestaties. De eerste versie (1964-1966, Typ 116, vierdeurs) was kort verkrijgbaar. Met de introductie van de BMW 1600-2 in 1966 begon de tweedelige carrosserielijn, waarmee de compacte sportieve sedan werd gedefinieerd. De 1600-2, later officieel 1602 genoemd, ontwikkelde zich verder tot de krachtige 2002-modellen. In deze periode werd bovendien het legendarische Baur Cabriolet geïntroduceerd. De 02-serie groeide uiteindelijk uit tot een icoon en voorloper van latere 3-serie modellen.

Bijzonderheden van de BMW 1600

De BMW 1600 was een toonbeeld van sportiviteit, handzaamheid en ingetogen klasse. Unieke eigenschappen zijn de 1,6-litermotor (M10) met 85 pk, een uitstekende balans tussen comfort en betrokken rijgedrag, achterwielaandrijving en moderne onafhankelijke wielophanging rondom. De Cabrio-variant, gebouwd door carrosseriebouwer Baur, onderscheidt zich door zijn elegant ontwerp en hoge exclusiviteit: afhankelijk van de bron werden slechts 1.682 tot 1.892 exemplaren gemaakt. Die zeldzaamheid wordt onderstreept door de duidelijke cijfers:

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en bijzondere modellen

De meest bijzondere variant is het BMW 1600 Cabriolet, dat tussen 1968 en 1971 door Baur in Stuttgart bijna volledig met de hand werd geproduceerd. Ook zijn de vroege 1600-2-modellen (later 1602) buitengewoon zeldzaam, evenals speciale kleuren als Baikal Blau en Polaris Silber Metallic. Tot slot werd op basis van de 1600 de 1602 Elektro-Antrieb ontwikkeld, BMW’s allereerste elektrische auto, die debuteerde tijdens de Olympische Spelen in München (1972).

Onderhoud en aandachtspunten

Ondanks hun leeftijd worden 1600's geroemd om hun solide bouwkwaliteit en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Het BMW-bouwkastensysteem maakt dat veel onderdelen nog steeds beschikbaar én betaalbaar zijn. Belangrijke aandachtspunten zijn roestgevoeligheid bij de wielkasten, dorpels en de voorste bevestigingspunten van de ophanging. Originele details en correcte carrosseriedelen zijn vanwege de zeldzaamheid van sommige uitvoeringen een pre. Motoren uit de M10-serie staan bekend als bewezen duurzaam, mits oliewissels en koelvloeistof op peil blijven.

Motor en rijgedrag

De 1,6-liter motor levert levendige prestaties en geeft een prettige balans tussen sportief rijden en dagelijks comfort. Dankzij de achterwielaandrijving, onafhankelijke wielophanging en het gematigde gewicht voelt de BMW 1600 verrassend lichtvoetig en direct aan. Het Baur Cabrio biedt ondanks zijn open karakter volledige vier zitplaatsen met een degelijke carrosseriestijfheid.

Populaire modellen: 1. BMW 1600-2 Coupé: Sportief, licht, direct stuurgedrag, technisch verwant aan latere 2002. 2. BMW 1600 Cabriolet (Baur): Zeldzaam collector’s item, combinatie van comfort en open rijplezier. 3. BMW 1600 (Typ 116, vierdeurs): Zeldzaamste carrosserievariant, klassieke Neue Klasse-lijn.

Interieur, comfort en exterieurdesign

De BMW 1600 ademt design DNA uit de jaren zestig: compacte vormen, helder gelijnde carrosserie en de karakteristieke Hofmeister-knik. Ontwerper Giovanni Michelotti drukte zijn stempel, met subtiele elegantie in de details. Het Baur Cabrio is extra herkenbaar aan zijn vouwdakconstructie en fraaie lijnen. Interieurs zijn praktisch en overzichtelijk, met typisch BMW-stuurwielen en solide schakelaars. Originele uitvoeringen zijn vaak uitgerust met klassiek chromen sierstrips, stoffen of skai bekleding en tijdspecifieke kleuren als Baikal Blau. Met accessoires als originele BMW-radio’s, spaakvelgen en toerentellers onderscheidt een fraai bewaarde 1600 zich op evenementen of clubmeetings.

Overige bijzonderheden

De BMW 1600-2 stond model voor de eerste elektrische BMW ooit – de 1602 Elektro-Antrieb uit 1972. Die innovatie benadrukt het technische pionierschap waar het merk om bekendstaat. Ook geldt de 1600 als één van de best rijdende compacte sedans van zijn tijd, met een rechte zitpositie, uitstekend zicht rondom en voldoende ruimte voor lange ritten.

Samenvatting

De BMW 1600 is een zeldzame klassieker met sportieve genen, nauw verbonden met het ontstaan van de moderne BMW-rijbeleving. Beperkte bouwaantallen, sterk onderscheidende techniek en het tijdloze lijnenspel maken dit model gewild onder kenners en liefhebbers van Duitse klassiekers. Met adequate onderdelenvoorziening, solide techniek en een unieke mix tussen historie en bruikbaarheid verdient de BMW 1600 een vaste plaats in de collectie van de echte autoliefhebber.