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Renault NN vecchie auto d’epoca in vendita
La Renault NN, conosciuta anche come Renault 6CV, fu l’auto economica e robusta che ha segnato gli anni ‘20 in Francia, apprezzata per semplicità, solidità e versatilità. Modello diffuso tra famiglie e contadini, rappresenta oggi un raro esempio di ingegneria automobilistica della prima epoca moderna.
Risultati della ricerca

1926 | Renault NN2
Renault NN2 PRICE REDUCTION! Very rare Trade-in car.
Riferimenti all'annuncio "Renault NN" di Classic Trader
Di seguito troverai annunci relativi alla tua ricerca che non sono più disponibili su Classic Trader. Utilizza queste informazioni per ottenere una panoramica sulla disponibilità, le tendenze di valore e i prezzi attuali di una "Renault NN" e fare una scelta d'acquisto più informata.
1924 | Renault NN1
RENAULT NN TORPEDO, conservata, da restaurare
1928 | Renault NN2
With spares
1924 | Renault NN1
Berline
1925 | Renault NN1
1928 | Renault NN2
RENAULT NN2 CABRIOLET TORPEDO 4 PORTE BON ETAT
1928 | Renault NN2
Oldtimer Renault NN2 Scheunenfund
1925 | Renault Type NN 6 CV
Renault NN Roadster 6 CV Tous temps Restaurationsobjekt
1924 | Renault Type NN 6 CV
Renault NN 6 CV
1924 | Renault NN1
Renault - NN Torpedo - 1924
Storia e origini della Renault NN
La Renault NN fu presentata al Salone di Parigi nel 1924 come risposta della Casa francese al mercato in cerca di auto economiche e pratiche. Sviluppata per la classe medio-bassa, la NN offriva una soluzione robusta e accessibile, mantenendo una linea sobria ma riconoscibile. Prodotta dal 1925 al 1929, la NN si impose per la sua robustezza, praticità e per il prezzo contenuto, consentendo la motorizzazione delle campagne e delle città francesi. Celebre anche per il suo impiego come veicolo multifunzione, grazie alla possibilità di modificare facilmente l’abitacolo. Quasi 150.000 esemplari della Renault NN sono usciti dagli stabilimenti Renault, consolidando il modello come una delle vetture più diffuse dell’epoca.
Evoluzione del modello Renault NN
La Renault NN inizialmente fu pensata come evoluzione dei primi modelli 6CV della casa. Prodotta con varianti berlina, coupé e torpedo, tutte a trazione posteriore, la NN vide due principali aggiornamenti: le versioni NN 1 e NN 2, più leggere e capaci di raggiungere una velocità massima superiore (70 km/h rispetto ai 60 km/h del modello d'esordio). Fu l’ultima Renault ad adottare lo stile “skiff”, ispirato alle forme delle imbarcazioni, soluzione funzionale per ridurre i costi produttivi. La NN fu sostituita nei primi anni ‘30 da modelli più moderni e performanti, sempre destinati al segmento economico.
Particolarità della Renault NN
Oltre al tipico frontale inclinato e alla carrozzeria semplice, la NN si distinse per la sua incredibile facilità di trasformazione: rimuovendo i sedili posteriori, la vettura poteva essere usata come piccolo veicolo da trasporto. Era amata dai contadini francesi che la utilizzavano come pick-up improvvisato. Il suo successo commerciale è testimoniato dal gran numero di esemplari prodotti. Ha ricoperto un ruolo nella cultura popolare, come la presenza in "Indiana Jones e l’ultima crociata". Secondo i dati di Classic Trader, tutti gli annunci Renault dell’epoca sono riconducibili alla NN (quota del 100%), così come tutta la domanda per la serie 6CV si concentra esclusivamente su questo modello, rendendolo una scelta unica per gli appassionati del marchio Renault.
Dati tecnici Renault NN
Versioni speciali e modelli da collezione
La Renault NN fu prodotta principalmente in tre carrozzerie: berlina, coupé e torpedo. Il modello non ha avuto edizioni speciali o tirature limitate ufficiali, ma alcune versioni sono oggi ricercate per modifiche d’epoca usate dai contadini o per esemplari apparsi in contesti cinematografici.
Motore, prestazioni e guida della Renault NN
Il quattro cilindri da 15-17 CV, abbinato al cambio manuale a 3 rapporti, assicurava un’esperienza di guida semplice, adatta al traffico degli anni '20. La velocità massima, compresa tra 60 e 70 km/h, era inferiore rispetto ad alcune concorrenti, ma la robustezza costruttiva e la facilità di manutenzione compensavano ampiamente questo limite. Il telaio solido e la carrozzeria pesante garantivano una buona stabilità sul fondo stradale di allora. Le versioni più apprezzate risultano le coupé e torpedo, amate per la linea originale e la praticità d’uso sia per famiglie sia per attività agricole.
Design, interni e accessori Renault NN
La Renault NN si caratterizzava per le linee semplici ed essenziali, con grande calandra inclinata e cofano proteso in avanti. Gli interni erano minimalisti, progettati per ridurre costi e necessità di lavorazioni complesse. Il modello incorporava ancora lo stile "skiff", influenzato dalla nautica, raro nelle auto di quella fascia all'epoca. Le variante torpedo offrivano flessibilità nell’uso dell’abitacolo. Non sono documentate gamme di colori specifiche o materiali pregiati: la sobrietà e la funzionalità erano prioritarie.
Altre curiosità sulla Renault NN
Negli anni Ottanta, una Renault NN nera è stata restaurata e usata in una scena di inseguimento nel film "Indiana Jones e l’ultima crociata", contribuendo a rilanciare l’interesse per questo modello nei circoli di collezionisti.
Sintesi della Renault NN
La Renault NN si distingue per la sua importanza storica nel processo di motorizzazione di massa francese degli anni ’20. Economia d’esercizio, praticità e robustezza ne hanno decretato il successo commerciale e l’unicità tecnica, elementi che ancora oggi ne fanno un esemplare richiesto dai conoscitori e dagli appassionati di auto storiche francesi.
