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Risultati della ricerca

Immagine 1/5 di Porsche 911 2.2 E (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 E

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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Immagine 1/4 di Porsche 911 Carrera (2003)
1 / 4

2003 | Porsche 911 Carrera

Porsche 911 Carrera 996 Iscritta ASI

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Immagine 1/25 di Porsche 911 Carrera 3.2 (1986)
1 / 25

1986 | Porsche 911 Carrera 3.2

Deutsches Fahrzeuge*Karosserie*Restauriert*Neu Lackiert

57.900 €
🇩🇪
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Immagine 1/27 di Porsche 911 SC 3.0 (1979)
1 / 27
Ricreazione
98.911 €
🇪🇸
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Immagine 1/5 di Porsche 928 GTS (1993)
1 / 5
59.000 €
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Immagine 1/19 di Porsche 911 Carrera 3.2 (1985)
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89.950 €
🇳🇱
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Immagine 1/50 di Porsche 911 Carrera 4S (2017)
1 / 50
86.391 €
🇬🇧
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Immagine 1/79 di Porsche 912 (1969)
1 / 79
PeriziaConversione/Speciale

1969 | Porsche 912

Einzelstück als "S" in Europa

129.000 €
🇦🇹
Privato
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Immagine 1/15 di Porsche 911 Targa (1996)
1 / 15

1996 | Porsche 911 Targa

UNA DELLE ULTIME RAFFREDDATE AD ARIA!

85.900 €
🇮🇹
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Immagine 1/19 di Porsche 911 Carrera 4 (2001)
1 / 19
39.950 €
🇳🇱
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Immagine 1/19 di Porsche 911 Carrera 4 (1999)
1 / 19
39.950 €
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Immagine 1/37 di Porsche 911 Speedster (2010)
1 / 37

2010 | Porsche 911 Speedster

2. Hand, erst 31.135 km

249.900 €
🇨🇭
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Immagine 1/24 di Porsche 911 Carrera 4 GTS (2015)
1 / 24
109.900 €
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Immagine 1/23 di Porsche 718 Cayman GTS (2018)
1 / 23
69.900 €
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Immagine 1/20 di Porsche 911 2.2 T (1970)
1 / 20
139.900 €
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FAQ sui Porsche classici

  • Quali sono i modelli Porsche d'epoca?

    Tra i modelli Porsche d'epoca più iconici ci sono la 356, 911, 914 e 928.

  • Qual è la più antica auto d'epoca Porsche?

    La Porsche classica più antica è la Porsche 356, introdotta nel 1948.

  • Cosa devo controllare quando acquisto una Porsche d'epoca?

    Fai attenzione alle condizioni della carrozzeria, all'originalità del veicolo e alla storia di manutenzione, specialmente per il motore e il cambio.

  • Quanto costa la manutenzione delle auto d'epoca Porsche?

    I costi di manutenzione possono essere piuttosto elevati a seconda del modello e delle condizioni del veicolo, soprattutto a causa dei pezzi di ricambio costosi e della tecnologia complessa.