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Immagine 1/39 di Porsche 911 Turbo (2018)
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133.900 €
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Immagine 1/97 di Porsche 356 C 1600 (1963)
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1963 | Porsche 356 C 1600

Matching numbers, Italian-delivered Porsche 356 C

87.000 €
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Immagine 1/57 di Porsche 911 SC 3.0 (1983)
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1983 | Porsche 911 SC 3.0

Matching Numbers first paint

84.000 €
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Immagine 1/14 di Porsche 911 Turbo 3.3 Flatnose (1982)
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1982 | Porsche 911 Turbo 3.3 Flatnose

Werks-Flachbau 1. Hand / erst 46.763 km! / 1 of 59

249.500 €
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Immagine 1/19 di Porsche 914/6 (1970)
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99.000 €
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Immagine 1/15 di Porsche 911 2.4 S (1973)
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1973 | Porsche 911 2.4 S

1973 Porsche 911 2.4 S '73

129.950 €
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Immagine 1/32 di Porsche 911 Carrera 3.2 (WTL) (1985)
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Immagine 1/41 di Porsche 911 Turbo (2016)
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136.500 €
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Immagine 1/26 di Porsche Cayenne (2019)
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2019 | Porsche Cayenne

Porsche Cayenne 

38.700 €
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Immagine 1/25 di Porsche 911 2.0 E (1968)
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1968 | Porsche 911 2.0 E

Top - Werkszertifiziert!

89.500 €
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Immagine 1/50 di Porsche 356 1500 (1954)
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1954 | Porsche 356 1500

Porsche 356 pre A 1500 Knickscheibe

289.900 €
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Immagine 1/50 di Porsche 356 B 1600 Super 90 (1962)
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1962 | Porsche 356 B 1600 Super 90

Porsche 356 B T6 Coupé

79.900 €
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Immagine 1/26 di Porsche 911 Turbo S (2023)
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279.000 €
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Immagine 1/15 di Porsche 356 A 1600 (1956)
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1956 | Porsche 356 A 1600

356 A European / Continental Cabriolet

299.000 €
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Immagine 1/15 di Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) (1972)
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1972 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring)

911 Carrera 2.7 RS Matching Numbers

599.000 €
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FAQ sui Porsche classici

  • Quali sono i modelli Porsche d'epoca?

    Tra i modelli Porsche d'epoca più iconici ci sono la 356, 911, 914 e 928.

  • Qual è la più antica auto d'epoca Porsche?

    La Porsche classica più antica è la Porsche 356, introdotta nel 1948.

  • Cosa devo controllare quando acquisto una Porsche d'epoca?

    Fai attenzione alle condizioni della carrozzeria, all'originalità del veicolo e alla storia di manutenzione, specialmente per il motore e il cambio.

  • Quanto costa la manutenzione delle auto d'epoca Porsche?

    I costi di manutenzione possono essere piuttosto elevati a seconda del modello e delle condizioni del veicolo, soprattutto a causa dei pezzi di ricambio costosi e della tecnologia complessa.

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