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Risultati della ricerca

Immagine 1/15 di Porsche 911 Carrera 3.2 (1984)
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1984 | Porsche 911 Carrera 3.2

1984 Porsche 911 3.2 Carrera Targa '84

78.950 €
🇧🇪
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Immagine 1/29 di Porsche 356 A 1600 S (1957)
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1957 | Porsche 356 A 1600 S

Deutsches Fahrzeug / Komplette Besitzhistorie / Kardex

129.500 €
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Immagine 1/23 di Porsche 911 Carrera 3.0 (1976)
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1976 | Porsche 911 Carrera 3.0

Porsche 911 Carrera 3.0 targa // 1976 // Originalfarbe: natogrün // vollständige Historie

74.911 €
🇩🇪
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Immagine 1/21 di Porsche 911 2.7 S (1975)
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1975 | Porsche 911 2.7 S

Ab geht die Post !

64.900 €
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Immagine 1/17 di Porsche 911 Turbo (2010)
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109.500 €
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Immagine 1/19 di Porsche 914/6 (1970)
1 / 19
99.000 €
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Immagine 1/23 di Porsche 911 Carrera 3.2 (WTL) (1989)
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1989 | Porsche 911 Carrera 3.2 (WTL)

911 Speedster - Werksturbo-Look

225.000 €
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Immagine 1/23 di Porsche 914/6 (1969)
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Perizia
78.900 €
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Immagine 1/26 di Porsche 911 GT3 (2023)
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309.000 €
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Immagine 1/12 di Porsche 944 Turbo (1992)
1 / 12
Perizia

1992 | Porsche 944 Turbo

944 Turbo Cabrio

29.900 €
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Immagine 1/20 di Porsche 911 2.2 T (1970)
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149.900 €
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Immagine 1/31 di Porsche 934 (1976)
1 / 31
Prezzo su richiesta
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Immagine 1/15 di Porsche 356 B 1600 (1963)
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Conversione/Speciale

1963 | Porsche 356 B 1600

356 1600 Rennwagen / Rallye Auto

78.000 €
🇩🇪
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Immagine 1/20 di Porsche 911 2.0 L (1968)
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159.900 €
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Immagine 1/15 di Porsche 911 SC 3.0 (1977)
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1977 | Porsche 911 SC 3.0

911 3.0 SC - Restaurationsobjekt

69.000 €
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FAQ sui Porsche classici

  • Quali sono i modelli Porsche d'epoca?

    Tra i modelli Porsche d'epoca più iconici ci sono la 356, 911, 914 e 928.

  • Qual è la più antica auto d'epoca Porsche?

    La Porsche classica più antica è la Porsche 356, introdotta nel 1948.

  • Cosa devo controllare quando acquisto una Porsche d'epoca?

    Fai attenzione alle condizioni della carrozzeria, all'originalità del veicolo e alla storia di manutenzione, specialmente per il motore e il cambio.

  • Quanto costa la manutenzione delle auto d'epoca Porsche?

    I costi di manutenzione possono essere piuttosto elevati a seconda del modello e delle condizioni del veicolo, soprattutto a causa dei pezzi di ricambio costosi e della tecnologia complessa.