Lotus 102 d'epoca in vendita

La Lotus 102 è stata una famosa auto da corsa, progettata nel 1990 per la stagione di Formula Uno dal team Lotus e dal designer Frank Dernie.

La base di partenza della Lotus 102

Frank Dernie utilizzò come base la Lotus 101, la monoposto che disputò i mondiali del 1989 e montava un motore Judd. Dernie cambiò il motore Judd con un Lamborghini V12 (un 640 CV) . Questo motore però presentò degli inconvenienti legati principalmente alle sue dimensioni e al peso, perciò si ritenne opportuno doverlo posizionare più in basso, cosicché venne progettato un telaio più ampio in modo da consentire anche l’inserimento di serbatoi più grandi. Ma proprio per le dimensioni del motore fu evidente che tutto il corpo della monoposto doveva essere rivisto con lo scopo di alleggerire l’auto.

I risultati della Lotus 102 in Formula Uno

La stagione della Lotus 102 non fu molto fortunata né all’altezza delle aspettative, infatti la monoposto ottenne un sesto posto in Canada e un quinto posto in Ungheria. Gli scarsi risultati erano dovuti al motore e ciò fece rischiare alla scuderia Lotus la fine. Venne perciò accantonato il progetto di Frank Dernie di dedicarsi alla Lotus 103 e venne presa la decisione di aggiornare la Lotus 102 in Lotus 102 B standard.

Il modello Lotus 102 B, il nuovo motore

La Lotus 102 B fece il suo ingresso nel 1991, ma, nonostante fosse stata equipaggiata di 800 nuovi componenti, non era molto diversa dalla Lotus 102 tranne che per il nuovo motore Judd EV V8. I piloti ingaggiati per guidarla furono Mika Hakkinen e Julian Bailey. I risultati non furono però incoraggianti, e, in attesa della 107, venne provato il motore Isuzu V12 nella Lotus 102 C che però non gareggiò mai.

Il 1992, la Lotus 102 D

A rappresentare il team Lotus nel 1992 arrivò la Lotus 102 D che, come linea, era simile alla Lotus 102 B, ma montava un motore Cosworth HB V8, ossia un motore Ford e che fece arrivare la Lotus in quinta posizione al termine del campionato del 1992.