Citroën XM auto d’epoca in vendita

Storia della Citroën XM

La Citroën XM ha debuttato nel 1989 come l’ammiraglia con cui la casa francese ha sostituito la storica CX. Rivolta alla fascia alta del mercato europeo, la XM era la risposta Citroën alle concorrenti tedesche come BMW Serie 5 e Audi 100, oltre che alla Peugeot 605. Nel 1990, grazie a innovazioni come il sistema di sospensione Hydractive e uno stile dalla forte personalità, la Citroën XM fu eletta Auto dell’Anno in Europa. Nel 1991, la gamma si è ampliata con la versione wagon, offrendo flessibilità d’uso e capacità di carico fino a 1200 litri. L’aggiornamento del 1994 portò airbag, cinture pretensionate, cruscotto rivisto e rifiniture modernizzate, ma non riuscì a invertire il calo della domanda. Dopo la sospensione della produzione nel 2000, la XM è rimasta nel cuore degli estimatori della tecnologia Citroën.

Evoluzione della gamma XM

La XM prende il posto della CX, mantenendo la tradizione Citroën di innovazione tecnica e comfort. Era prodotta nelle serie Y3 (1989–1994) e Y4 (1994–2000). La gran parte delle XM vendute è Y3 (quasi il 60%), anche la più richiesta online con oltre 80% delle visualizzazioni, secondo i dati di mercato Classic Trader. Accanto alla classica berlina a cinque porte, la versione Break wagon ha dato ulteriore versatilità. Le varianti più rare includono versioni 2.0 Turbo CT con cambio automatico e specifici allestimenti luxury. La XM è stata anche esportata e assemblata in kit in Cina tra 1996 e 1997.

Caratteristiche peculiari della Citroën XM

Il vero fulcro tecnologico della XM è il sistema Hydractive, la prima sospensione idropneumatica elettronica di serie in un’auto, capace di adattare istantaneamente assetto e comfort. Questa tecnologia assicura livelli di assorbimento stradale e controllo del telaio unici, specialmente sulle lunghe percorrenze. L’abitacolo stupisce ancora oggi per comfort, abitabilità e ricchezza di soluzioni ergonomiche: sedili regolabili, climatizzatore automatico, vetri elettrici, cruise control, impianto HI-FI originale, inserti in pelle o velluto. Interessanti anche dettagli specifici come il ‘13ème vitre’ (tredicesimo finestrino laterale), arm rest centrale elettrico e la possibilità di configurazioni molto personalizzate.

Dati tecnici principali della Citroën XM

Edizioni speciali e modelli da collezione

Tra le edizioni rare si trovano le XM con combinazione 2.0 Turbo CT e cambio automatico, le versioni con allestimenti in pelle e accessori premium (navigatore originale, HI-FI Philips, sedili elettrici). Alcuni esemplari conservano dettagli esclusivi come la ‘13ème vitre’. La XM è spesso apprezzata dagli appassionati anche per la possibilità di ottenere l’immatricolazione ASI in Italia ed è riconosciuta come veicolo di interesse storico con accesso a vantaggi fiscali e assicurativi.

Punti deboli e criticità del Citroën XM

La meccanica della XM richiede attenzione, in particolare sull’elettronica e sul sistema idropneumatico Hydractive: le riparazioni possono essere impegnative e costose. I componenti elettrici, il sistema idraulico e alcune varianti di motore hanno una reperibilità limitata dei ricambi originali. I primi esemplari offrono una protezione dalla ruggine inferiore rispetto alle ultime serie. I costi di manutenzione sono alti soprattutto per i pezzi specifici e il consumo di carburante è marcato per le motorizzazioni di cilindrata maggiore. Tuttavia, il comfort resta altissimo, anche se la vettura necessita di manutenzione accurata e periodica, meglio se documentata. Per la gestione ottimale occorrono conoscenze tecniche specifiche o officine specializzate Citroën.

Motori, trasmissione e comportamento su strada

Il punto di forza della XM è senza dubbio la combinazione tra sospensione Hydractive elettronica e scelte motoristiche molto variegate. Le versioni a benzina vanno dal pratico 2.0i al performante V6 3.0. I diesel, con e senza turbo, sono noti per la robustezza sui lunghi tragitti e il risparmio nei consumi, con punte di 5,8 l/100 km per i modelli turbo-diesel. L’Hydractive consente un comfort di marcia superiore e una regolazione automatica ‘intelligente’ di ammortizzazione e livello. Le soluzioni tecniche sofisticate si riflettono in una tenuta di strada precisa, maneggevole ma orientata al relax. Il cambio manuale a 5 rapporti e quello automatico completano la versatilità della gamma. - XM V6 3.0 (230 km/h): potenza massima e dotazione superiore

• XM 2.0 Turbo CT: equilibrio tra prestazioni e costi di esercizio
• XM Turbo-Diesel: riferimento per chi percorre tanti chilometri

Design, interni e dotazioni speciali

La Citroën XM è firmata Bertone, che ha dato vita a una linea affilata e dinamica ma senza rinunciare a funzionalità e praticità francese. L’abitacolo colpisce per lo spazio generoso, i materiali di alta qualità come pelle, velluto o stoffa resistente, e la grande luminosità garantita dalle superfici vetrate. Tra le dotazioni esclusive: sedili anteriori elettrici e riscaldabili, climatizzatore automatico, cruise control, HI-FI Philips integrato, illuminazione d’ambiente e dettagli come la verniciatura metallizzata (Gris Silex, Verde scuro, Rouge Mandarin). Nuance e combinazioni di interni erano offerte per rispondere alle esigenze più raffinate degli automobilisti d’epoca.

Altre informazioni rilevanti

Molti esemplari di Citroën XM, oggi circolanti in Italia, provengono da collezionisti o sono veicoli con basso chilometraggio e quasi sempre conservati in garage. La vettura risulta adatta per la registrazione ASI (Auto Storica d’Italia), con benefici fiscali e assicurativi. È apprezzata in ambito Youngtimer e ha visto una crescente attenzione nella stampa specializzata come esempio di tecnica francese raffinata degli anni ’90. Club e associazioni storiche, come R.I.A.S.C. e RIVA, ne tutelano la valorizzazione e organizzano raduni e supporto ricambi.

In sintesi – Citroën XM come auto d’epoca

La Citroën XM si distingue nel panorama delle youngtimer per tecnologia avanzata (sospensioni Hydractive elettroniche), comfort di riferimento e uno stile francese immediatamente riconoscibile. Ampia scelta di versioni e finiture, spazio e mantenimento non semplice ma apprezzato da chi desidera una vettura originale e con carattere. Offre un’esperienza di guida diversa da tutto il resto, a patto di affrontare con attenzione la gestione di una delle berline più innovative degli anni ‘90.