1966 | Ford Shelby GT 350

Ende 1964 begann Shelby America mit dem Umbau einer Reihe von Ford Mustangs - alle in Wimbledon White und mit dem 271 PS starken 289 cui V8 Motor ausgestattet. Die Fahrzeuge wurden direkt von der Ford Factory in San Jose angeliefert. Die umgebauten Autos wurden als Shelby GT350 bezeichnet, weil es rund 350 Fuß Distanz zwischen dem Shelby Hauptfertigungs-Gebäude und dem Motorenfertigungs-Gebäude sind. Die Optimierungen am Motor und der Auspuffanlage erhöhten die Leistung auf über 300 PS. Die Modifikationen umfassten eine Cobra Ansaugbrücke aus Aluminium mit größerem Einlass, ein 725 cfm Holley 4-fach-Vergaser, Cobra Ventildeckel aus Aluminiumguss und eine vergrößerte Ölwanne mit 6,5 Liter Inhalt. Die Auspuffanlage bestand aus zwei "Try-Y" Auspuffkrümmern mit zwei Auspufftöpfen mit verringertem Staudruck, die Anlage endet in zwei Sidepipe-Endrohren vor der Hinterachse.

Die Modifikationen an der Karosserie bestanden aus einer Fiberglas Motorhaube mit NASCAR-Haubenverschlüssen, einer funktionalen Lufthutze und ein vereinfachter Grill mit dem Mustang Logo wie es später für die 69er Mustangs zum Standard wurde. Alle 65er GT350 waren Wimbledon White und mit blauen "LeMans" Racing Stripes versehen. Die Interieur-Modifikationen bestanden aus einem sportlicheren Instrumentenpanel mit zusätzlichen Anzeigen und einem Holzlenkrad. Des Weiteren wurde die Rücksitzbank entfernt und stattdessen ein Reserverad platziert. Der GT350 war damit als SCCA Rennserien Sportwagen klassifiziert. Das Shelby VIN Typenschild wurde direkt über das Ford Typenschild platziert. 562 Stück wurden 1965 gebaut, davon 521 Straßen-Versionen, angeblich 34 Renn-Versionen als GT350R bezeichnet, 4 Drag-Race Versionen und 3 Prototypen.

Fahrzeug-Highlights im Überblick
- Österreichische historische Genehmigung, siehe Motor-Detailinfo bei Ausstattung. (Das Fahrzeug wurde davor bereits in Deutschland vom TÜV Sued abgenommen. Diese Papiere sind vorhanden.)
- US-Versicherungsgutachten vorhanden
- nur 1.270 kg Eigengewicht
- ca. 5.500 km Laufleistung lt. Tacho abgelesen (vermutlich wurde dieser bei Revision des Motors rückgestellt)

Zustand
Dieses angebotene GT350R "Tribute Car" befindet sich in einem guten Allgemeinzustand basierend auf einer älteren Restauration vermutlich im Jahr 2008. Eine Fotodokumentation vom Aufbau liegt vor. Der Mustang ist in Österreich angemeldet und kann nach Terminvereinbarung (entsprechendes Kaufinteresse und Bonität wird vorausgesetzt) besichtigt sowie probegefahren werden. Hinzugefügte oder vorab beauftragte Gutachter oder Mechaniker sind gerne willkommen! 

§57a Pickerl bis 07/2026. In den letzten Jahren wurden knapp € 7.500,- investiert (Rechnungsbelege sind nachweislich vorhanden).

Ausstattung

- 4,9 L / 302 cui Performance-V8 Motor mit 372 PS / 274 kW
- 4-Gang Schaltgetriebe
- Differential Neu bzw. überarbeitet: Lager-, Teller und Kegelrad (keine Differentialsperre)
- Zündspule und Zündverteiler erneuert
- Holley 4-fach-Vergaser (750cfm)
- Edelbrock Aluminium Ansaugspinne
- Cobra Sportluftfilter
- Fächerkrümmer
- Auspuffanlage mit Sidepipes (Sidepipes in der Einzelgenehmigung am Foto zu erkennen und 98 dBA eingetragen, Standgeräusch wurde aktuell nicht überprüft)
- Stabilisatoren vo. u. hi.
- Scheibenbremsen vo. u. hi.
- Motorraumverstrebungen
- Bremskraftverstärker
- Nebelscheinwerfer
- 17'' TorqueTrust Felgen mit neuwertigen Reifen (Ersatzreifen mit älterer DOT)
- Wimbledon White Lackierung mit LeMans Racing Stripes in Blue
- 2 Sitzplätze mit Kopfstützen. Schwarze Leder-Polsterung und leichte Ausprägung der Seitenwangen für besseren Halt
- Cherry Wood Performance Lenkrad
- Hurst Schalthebel
- Auto Meter ProComp Armaturen
- Getönte Scheiben
- Überrollbügel
- Eingetragene Reifen/ Felgendimensionen:
Vo. 215/45 R17, Hi. 245/45 R17 (aktuell montiert)
Vo. 225/50 R17, Hi. 255/45 R17

Bei dem Wagen handelt es sich um eine authentische Nachbildung zu den wenigen Originalversionen und versprüht pures Rennfeeling. Dies äußert sich am geringen Komfort den man sich bei diesem Fahrzeug bewusst sein muss: harte Strassenlage, keine Servolenkung, kein Lüftungsmotor (die Rennversion hatte keine Lüftung).

Kaufpreis: € 74.400,-
(Finanzierung auch für Oldtimer möglich)

Fahrzeugstandort: Wiener Neustadt (Austria)
(Internationale Fahrzeugtransporte möglich) 

Versicherungsoption: Haftpflicht sowie Oldtimerkasko 

Sonstiges: Vermittlungsverkauf im Kundenauftrag (Verkauf vom Eigentümer ohne Gewährleistung). Der Kilometerstand versteht sich abgelesen vom Tacho und kann sich ändern, da der Wagen noch gefahren wird.

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