Citroën Dyane: Acquista oldtimer

Storia e sviluppo della Citroën Dyane

La produzione della Citroën Dyane iniziò a fine 1967 e proseguì fino al 1984. Con oltre 1,4 milioni di esemplari prodotti, la Dyane si collocava a metà strada tra la leggendaria 2CV e la più grande Ami 6, con lo scopo di offrire un'alternativa moderna al pubblico europeo. La Dyane riprendeva la base tecnica della 2CV, mantenendo il famoso telaio a piattaforma e il caratteristico motore boxer bicilindrico raffreddato ad aria. Fu uno dei primi modelli Citroën a proporre l’impianto elettrico a 12 Volt di serie. La carrozzeria — interamente ridisegnata rispetto alla 2CV — venne realizzata in acciaio ed era caratterizzata da linee squadrate e praticità, come il portellone posteriore ad ampia apertura, ideale per caricare bagagli e attrezzature. Nel 1984, la produzione si concluse senza una diretta erede.

Evoluzione e varianti di modello

La gamma Dyane partì con tre versioni di base (AYA, AYA2, AYA3), tutte simili per motorizzazioni e allestimenti al 2CV, ma già dotate di assetto più moderno. Dal 1969 arrivò il modello Dyane 4, dotato di motore da 18 kW (24 CV). Il Dyane 6, introdotto nei primi anni '70, fu la versione più prestazionale, con motore 602 cm³ da 32 CV. Nel corso degli anni la gamma si arricchì di varianti estetiche e aggiornamenti tecnici, come l'inserimento del terzo finestrino laterale (dal 1969) e soluzioni come la frizione centrifuga (Trafficlutch) che facilitava la guida urbana. Il nome Dyane deriva da una tradizione Panhard (Dyna, Dynavia) che Citroën fece propria dopo l'acquisizione della casa.

Particolarità e dati di mercato della Dyane

La Dyane è nota per la straordinaria economicità di gestione, consumi ridottissimi e costi di manutenzione bassi. Fu la prima compatta Citroën ad offrire l'ampio portellone posteriore apribile e una modularità degli interni superiore alla concorrenza, grazie ai sedili posteriori abbattibili e al tetto apribile in PVC o tessuto. I colori pastello, le tinte sobrie e la disponibilità di interni in tessuto scozzese o nocciola regalano un look inconfondibile. Dal punto di vista della reperibilità, la Dyane con codice costruttore AYCB rappresenta il 98,6% delle Dyane attualmente in vendita su Classic Trader, e oltre il 99,5% delle visualizzazioni delle Dyane sulle piattaforme di ricerca dei modelli Citroën è relativa alla versione AYCB.

Dati tecnici della Citroën Dyane

Serie speciali e allestimenti da collezione

Tra le versioni più ricercate si segnalano le prime Dyane AYA (molto simili alla 2CV), le Dyane 4 e, soprattutto, le Dyane 6, note per la maggiore potenza e le migliori prestazioni stradali. Allestimenti speciali includevano tappezzerie scozzesi, tetti colorati in tinta personalizzata, e versioni accessoriabili con portapacchi, fendinebbia, copri-ruota di scorta e tendine parasole.

Motori, prestazioni, cambio e comportamento su strada

I motori della Dyane — derivati dalla 2CV — si distinguono per la semplicità costruttiva e la facilità di manutenzione. La versione 6 con motore 602 cm³ raggiunge circa 120 km/h di velocità massima, con accelerazione modesta. Lo sterzo è preciso per la categoria, il cambio manuale agevole, le sospensioni regalano un comfort sconosciuto alle segmenti rivali. La trasmissione anteriore assicura tenuta su fondi anche sconnessi. La Dyane è perfetta per i raduni d’epoca, usi promozionali o semplicemente per chi cerca una guida vintage autentica. - Dyane 6: motore 602 cm³, 32 CV, velocità max 120 km/h

• Dyane 4: motore 435 cm³, ottima per ridotti consumi
• Serie speciali con tetto apribile e accessori d’epoca

Design esterno, interni e accessori

Disegnata da Panhard per conto Citroën, la Dyane rompe con lo stile tutto tondeggiante della 2CV: linee più dritte, parafanghi con fari integrati e portellone posteriore a tutta altezza. Gli interni spaziano da basi in PVC fino a pelli sintetiche o stoffe scozzesi, con colori pastello dall’avorio al rosso, con dettagli cromati su specchi esterni e coppe ruota. Il tetto apribile e i sedili posteriori abbattibili incrementano la praticità. Tra le dotazioni d’epoca più apprezzate: autoradio vintage, cinture addominali anteriori, portapacchi, accessori in acciaio e tappeti in gomma.

Ulteriori curiosità e dettagli

La Dyane trova ampio spazio nei club storici e nelle manifestazioni d’epoca, anche grazie alla facilità di iscrizione nei registri ASI/Registro Storico. Viene spesso utilizzata in matrimoni a tema vintage, raduni e manifestazioni pubblicitarie per la sua immagine simpatica e pop. Ricambi, accessori e kit di restauro risultano facilmente reperibili sul mercato italiano ed europeo. L’assicurazione e la tassa di possesso, in regime di storico, risultano molto vantaggiose in Italia.

Riepilogo sulla Citroën Dyane

La Citroën Dyane resta un emblema della creatività automobilistica transalpina, apprezzata in Italia per la manutenzione semplice, l’abbondanza di ricambi, e la versatilità d’uso fra hobby e vita quotidiana. Dati di mercato confermano la forte richiesta delle versioni AYCB, con una percentuale di offerta e visualizzazione superiore al 98%. Scegliere una Dyane significa puntare su unicità, facilità di gestione e l’atmosfera unica dell’automobilismo d’epoca degli anni ’70 e ’80.