Rover 600 – Acheter une voiture classique

Histoire de la Rover 600

Produite de 1993 à 1999, la Rover 600 est le fruit d'une collaboration étroite entre Rover et Honda. Présentée comme une berline haut de gamme destinée à concurrencer les références allemandes et françaises du segment D, elle marque un tournant pour Rover, apportant une touche de modernité et une fiabilité accrue grâce à l’adoption de composants techniques issus de la Honda Accord de la même époque. L’assemblage britannique allié à la qualité japonaise fait du modèle un choix apprécié des connaisseurs à la recherche d’un compromis entre distinction et robustesse.

Évolution et variantes du modèle

La série 600 a succédé à la Rover 400 (première génération) dans la gamme médio-supérieure de la marque et précède la Rover 75, qui prendra le relais en 1999. Majoritairement commercialisée en version berline quatre portes, la 600 proposait plusieurs niveaux de finitions, avec des motorisations essence (notamment les blocs Honda 2.0 et 2.3 litres) et turbo diesel pour couvrir un large panel d’usages. Une série d’évolutions est intervenue durant le cycle de vie, notamment au niveau des équipements, sans jamais bouleverser le style classique cher à Rover.

Particularités de la Rover 600

La Rover 600 se distingue notamment par son alliance de sobriété britannique et de technologie japonaise. L’intérieur élégant, le confort d’assise, la qualité de finition et la fiabilité mécanique sont au cœur de la proposition. À noter également la faible diffusion en France, qui confère au modèle une certaine rareté sur le marché des classiques modernes.

Fiche Technique

Éditions spéciales et modèles rares

Certaines versions distinguishées, comme la 623 GSi, la 620 ti équipée d’un moteur turbo de 200 ch ou la Sterling, proposaient un équipement enrichi, des selleries cuir, la climatisation, des systèmes audio haut de gamme et des éléments de design exclusifs (jantes spécifiques, inserts bois véritable). Le rare modèle 620 ti est particulièrement recherché des connaisseurs pour ses performances supérieures.

Points de vigilance et maintenance

La Rover 600 jouit d’une bonne réputation mécanique grâce aux bases Honda, mais le suivi de l’entretien reste essentiel, notamment pour les versions turbo. Il convient d’examiner régulièrement la courroie de distribution, les silentblocs de suspension et l’étanchéité du circuit de refroidissement. La corrosion peut toucher certaines parties du châssis si l’auto a été mal protégée. Les pièces spécifiques à Rover (éléments de carrosserie, sellerie) deviennent plus difficiles à trouver, mais la mécanique Honda facilite l’entretien courant.

Moteurs, conduite et dynamique

La 600 offre un compromis réussi entre confort et dynamisme. Les motorisations essence 2.0 et 2.3 VTEC (Honda) sont réputées pour leur souplesse et leur fiabilité, tandis que la version turbo diesel séduit les gros rouleurs à la recherche de sobriété. La version 620 ti, avec ses 200 ch, se démarque nettement par son caractère sportif et son comportement routier affiné. La tenue de route, la direction douce et la qualité d’amortissement positionnent le modèle comme une excellente routière des années 90. - Rover 620 ti : 200 ch, 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes

• Rover 623 GSi : moteur 2.3 litres VTEC, finition haut de gamme
• Rover 618, 620 Si, SLi, Sterling : équipements différenciés pour tous les usages

Intérieur, confort et design

Le dessin de la Rover 600, signé Richard Woolley, privilégie des lignes sobres, presque austères, agencées avec élégance et équilibre. À l’intérieur, l’accent est mis sur la qualité perçue : inserts en bois véritable, selleries velours ou cuir, assemblage méticuleux et ergonomie classique britannique. Les accessoires d’époque comprennent la climatisation, les boîtes automatiques, les sièges chauffants et une sonorisation Harman/Kardon sur certains modèles. Les couleurs traditionnelles, telles que le British Racing Green, le bleu nuit ou le bordeaux, soulignent le caractère élégant de la voiture.

Autres aspects à noter

La Rover 600 reste une excellente porte d’entrée dans l’univers des classiques britanniques de la fin du XXe siècle. Grâce à ses mécaniques Honda, elle jouit d’une réputation de grande fiabilité, ce qui en fait un choix rassurant pour une première expérience ou un usage régulier comme youngtimer.

Résumé

La Rover 600 incarne une période-clé de l’histoire automobile britannique, symbolisant la collaboration réussie entre tradition britannique et technologie japonaise. Entre confort appréciable, fiabilité au quotidien et élégance classique, ce modèle se positionne comme une alternative intéressante aux productions contemporaines allemandes et françaises sur le marché des berlines classiques d’occasion.