Rover 100 voitures anciennes à vendre

Histoire de la Rover 100 (P4)

La Rover 100, ou Rover P4 100, a vu le jour entre 1960 et 1962, conçue par The Rover Co. Ltd. au Royaume-Uni. Véritable témoin de l’évolution de la marque Rover vers des berlines à la fois luxueuses et fiables, la P4 100 s’adressait principalement à une clientèle issue de la classe moyenne supérieure britannique. Cette période, charnière pour Rover, correspond au désir d'offrir des voitures combinant élégance classique et performances modernes, tout en maintenant une qualité de fabrication reconnue. La Rover 100 succède à la tradition des grandes routières britanniques, avec un soin du détail remarquable et une volonté de confort optimal.

Historique de la gamme et évolutions

Le nom "Rover 100" rassemble en réalité deux véhicules historiques différents : la P4 100 de 1960 à 1962, et la Rover Metro commercialisée entre 1980 et 1998 (plus tard également appelée Rover 100). La P4 100 s’insère dans la série P4, reconnue pour sa robustesse et sa fiabilité, et fut produite à 16 521 exemplaires en version conduite à droite sur seulement deux ans. Elle fut précédée par diverses versions de la P4 (notamment la 90) et remplacée par d'autres modèles phares de la gamme Rover, témoignant du savoir-faire britannique en matière de berlines statutaire.

Particularités et points forts de la Rover 100

La Rover 100 se distingue par sa carrosserie à quatre portes avec ouvertures arrière antagonistes, un châssis en échelle robuste et une mécanique généreuse. Son moteur six cylindres en ligne de 2,6 litres délivre environ 100 ch et permettait d’atteindre les 160 km/h, une performance notable pour l'époque. Son intérieur luxueux, mêlant cuir (rouge ou gris "sage") et placages de bois véritable, témoigne du raffinement britannique. Les équipements proposés, comme la peinture bicolore "Duo-Tone", les freins assistés, le tableau de bord en noyer d’Afrique et le kit d’outillage de bord, positionnent la P4 100 à part dans sa catégorie. Le modèle est réputé pour son confort de suspension et son isolation soignée, garantissant des trajets plaisants même sur route dégradée.

Données techniques Rover 100 (P4)

Éditions spéciales et séries limitées

La production restreinte à 16 521 exemplaires, essentiellement en version conduite à droite, confère à la Rover 100 (P4) un caractère d'ores et déjà exclusif. Certains modèles bénéficiaient d’une peinture Duo-Tone personnalisée, de capuchons de roues en inox ou d’éléments chromés additionnels selon la demande des clients. Par ailleurs, la disponibilité fréquente de documents d’origine, de manuels et d’outils spécifiques rehausse l’intérêt patrimonial de chaque exemplaire.

Moteur, comportement routier et transmission

Le moteur six cylindres délivre une puissance modérée pour la catégorie, mais suffisante pour maintenir la P4 100 en tête des routières britanniques confortables grâce à ses 100 chevaux et une vitesse de pointe approchant les 160 km/h. L’agrément de conduite était renforcé par le recours à une boîte de vitesses 4 rapports avec overdrive, parfois remplacée ou adaptée avec un cinquième rapport lors de restaurations modernes. La suspension favorise le confort, absorbant efficacement les irrégularités. Son châssis à la fois souple et robuste, couplé à un poids maîtrisé, donne un comportement sûr à allure de croisière, même si le freinage arrière à tambour nécessite une attention accrue lors d'une conduite sportive. La P4 100 est la version la plus recherchée de sa série, avec une présence écrasante dans les annonces (76,2%) et une demande encore plus marquée chez les passionnés (98% des vues sur les annonces Rover).

Intérieur, confort et design extérieur

Le design de la Rover 100 est le reflet d'une certaine tradition britannique : ligne sobre, chromes d’époque et formes élancées. Les détails soignés, tels que les placages de noyer d’Afrique, la sellerie en cuir pleine fleur – souvent rouge ou gris – et les accessoires comme le cendrier ou les liseuses arrière participent à l’expérience à bord. Le tableau de bord bois, les variétés de teintes bicolores, les capuchons de roues en inox et les stores pare-soleil témoignent de l'envie de personnalisation d'époque. Les « suicide doors » à l’arrière, les éléments chromés et la configuration des sièges complètent ce cachet typique de Rover.

Autres particularités importantes

La Rover 100 était souvent livrée avec son carnet d’entretien et des documents techniques, facilitant la préservation du patrimoine historique du véhicule. Divers clubs et magazines spécialisés, à l’image du "P4 Guild Magazine", assurent un soutien documentaire et communautaire continu pour les collectionneurs et restaurateurs à la recherche de pièces ou de conseils.

Résumé : Rover 100 (P4) en un coup d’œil

La Rover 100 (P4) reste une berline britannique classique emblématique, valorisée pour sa finition luxueuse, sa fiabilité reconnue et la qualité d’assemblage de l’époque. Son moteur six cylindres, sa boîte à overdrive et ses équipements haut de gamme en font un objet de passion pour les amateurs de véhicules anciens exigeants, avec un intérêt marqué sur le marché de la collection actuelle.