Rolls-Royce Phantom voitures anciennes à vendre

Histoire et évolution de la Rolls-Royce Phantom

Depuis 1925, le nom "Phantom" désigne chez Rolls-Royce la berline de prestige la plus aboutie, conçue à l'origine pour remplacer la Silver Ghost. L’histoire du modèle commence avec la Phantom I, propulsée par un 6-cylindres de 7,7 L, puis évolue rapidement avec la Phantom II (1929), présentant un châssis redessiné et une mécanique raffinée. La Phantom III franchit un cap technique dès 1936 grâce à son imposant V12 de 7,3 L. Après la parenthèse de la Seconde Guerre mondiale, la Phantom IV (1950–56) devient le choix privilégié de la royauté et des chefs d’État, grâce à sa production ultra-confidentielle de 18 exemplaires. La Phantom V et la Phantom VI, construites jusqu'en 1990, perpétuent la tradition d’exclusivité pour têtes couronnées et grands de ce monde. La Phantom VII, introduite en 2003 sous ère BMW, marque la première conception intégralement nouvelle depuis des décennies, avec son châssis en aluminium et un V12 moderne.

L’évolution des générations Phantom

La Rolls-Royce Phantom a connu plusieurs générations marquantes :

• Phantom I (1925–1929) : introduite comme successeur de la Silver Ghost, dotée d’un six cylindres raffiné et d’une structure personnalisable.
• Phantom II (1929–1935) : châssis abaissé, moteur 7,7 L plus efficient, raffinements de conduite.
• Phantom III (1936–1939) : premier moteur V12 chez Rolls-Royce, innovations en suspension et hydraulique.
• Phantom IV (1950–1956) : réservée à la royauté et aux dignitaires, seulement 18 unités construites.
• Phantom V (1959–1968) : grande limousine au V8 de 6,2 L, symbole du pouvoir exécutif et royal.
• Phantom VI (1968–1990) : dernière Phantom à châssis séparé, personnalisable à l’extrême.
• Phantom VII (2003–) : premier modèle post-1998 sous l’ère BMW, châssis alu, V12 BMW, technologie et luxe poussés à un autre niveau.

Particularités et statistiques de la Phantom

Chaque Phantom se distingue par une personnalisation ultra-avancée, allant des carrosseries sur mesure aux intérieurs luxueux (cuir, bois précieux, équipements spécifiques) — cocktail bars, séparations chauffeurs, tablettes, systèmes audio d’exception, et finitions sur commande (broderies, boiseries spécifiques, Spirit of Ecstasy en argent massif sur certaines éditions). Les modèles récents (depuis la Phantom VII) proposent l’intégralité des avancées technologiques modernes, du Starlight Headliner aux fermetures soft-close et massages multicouchages. Tous les modèles sont livrables en limousine, coupé ou cabriolet. Côté exclusivité : la Phantom représente 100 % de l’offre et de la demande sur Classic Trader pour la marque Rolls-Royce, ce qui souligne son statut unique sur le marché des voitures anciennes.

Fiche technique des Rolls-Royce Phantom

Éditions spéciales et versions de collection

Certains exemplaires de la Phantom IV sont de véritables objets de collection (séries ultra limitées, réservées à la royauté). La Phantom VII a donné lieu à des éditions spéciales telles que la « Centenary 100th Anniversary ». Des finitions ou options comme la mascotte Spirit of Ecstasy en argent massif ou l’option « Starlight Headliner » participent à la distinction de certaines versions. Plusieurs Phantom VI, sur base Limousine ou Landaulet, restent très recherchées pour leur histoire et leur personnalisation.

Fiabilité, entretien et points de vigilance

La Phantom bénéficie d'une excellente disponibilité des pièces, surtout pour les modèles d’avant-guerre. La qualité des matériaux (cuir, laine, aluminium, boiseries nobles) assure une longévité exceptionnelle — cependant, l’entretien doit être confié à des spécialistes aguerris, notamment pour les motorisations V12 ou les équipements hydrauliques sophistiqués. Les modèles anciens nécessitent un suivi pour l’alimentation en carburant, le refroidissement et l’électricité. Leur restauration est en général facilitée par la très active communauté Rolls-Royce et l’excellent réseau d’approvisionnement de pièces détachées.

Moteurs, transmission et qualités routières

La Phantom I atteint environ 145 km/h grâce à son 6-cylindres, la Phantom II monte à 153 km/h en version Continental. La Phantom III et son V12 assure une progressivité rare et près de 140 km/h. La Phantom V et VI privilégient l’onctuosité du V8 avec une transmission automatique, permettant une conduite souple adaptée à la limousine. La Phantom VII (2003-) franchit une étape, combinant 460 ch avec une boîte automatique moderne pour un confort de marche sans équivalent — appuyé par une suspension pneumatique sophistiquée.

Modèles à mettre en avant :

• Phantom II Continental : reconnue pour son châssis sportif, rareté accrue et performances rehaussées.
• Phantom IV : ultra-exclusive, réservée aux chefs d’État.
• Phantom VII Drophead Coupé : cabriolet grand luxe, rareté moderne. undefined

Intérieur, confort, extérieur et design

Chaque Phantom bénéficie d’un design immédiatement reconnaissable, dominé par la calandre monumentale surmontée de la Spirit of Ecstasy. Les carrosseries, pratiquement toutes réalisées sur mesure par des carrossiers prestigieux (Barker, Mulliner, Park Ward, Brewster…), affichent une diversité de styles (coupé, limousine, cabriolet, Landaulet). L’habitacle est un festival de matériaux raffinés : cuirs pleine fleur, bois précieux, moquettes en laine d’agneau. Les accessoires incluent tables pique-nique, coffrets à cristaux, parois divisionnaires, rideaux, horlogerie spécifique et systèmes audio premium. Depuis la Phantom VII, l’ensemble du confort moderne est proposé : sièges chauffants, massants, climatisation double zone, commandes électriques, écrans multimédia dissimulés et options de personnalisation inédites sur le marché des anciennes.

Autres aspects notables

La Phantom bénéficie d'un réseau mondial de clubs d’amateurs et de spécialistes (CCCA, Rolls-Royce Enthusiasts Club). Elle figure parmi les modèles les plus prisés lors des concours d’élégance historiques. Certains exemplaires possèdent une certification FIVA attestant leur authenticité et leur conformité historique. Toutes générations confondues, la Phantom séduit par son aura unique auprès des collectionneurs exigeants et son potentiel à conserver ses valeurs sur le marché des voitures anciennes.

Résumé sur la Rolls-Royce Phantom ancienne

La Rolls-Royce Phantom est le véhicule par excellence pour ceux qui recherchent une expérience de conduite et de collection à la pointe du raffinement. Grâce à ses multiples générations (I à VII), sa personnalisation quasi illimitée et ses innovations techniques, elle domine le segment des limousines de prestige sur Classic Trader, tant en offre qu’en demande. Son histoire, ses spécificités techniques et son design distingué en font un modèle sans équivalent sur le marché des anciennes.