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Rolls-Royce Silver Seraph : acheter une voiture de collection

La Rolls-Royce Silver Seraph représente l’apogée du luxe britannique à la fin des années 1990, combinant artisanat traditionnel et équipements de pointe. Produite entre 1998 et 2002, cette limousine séduit par son raffinement extrême, ses finitions méticuleuses et ses nombreuses options sur-mesure. Véritable rareté sur le marché, elle est la référence Rolls-Royce de cette période.

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Image 1/27 de Rolls-Royce Silver Seraph (2000)
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1998 | Rolls-Royce Silver Seraph

1998 Rolls-Royce Silver Seraph – Factory Demonstrator

42 305 €
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2001 | Rolls-Royce Silver Seraph

2001 Rolls-Royce Silver Seraph Last of Line

97 187 €
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Références d'annonces "Rolls-Royce Silver Seraph" de Classic Trader

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2000 | Rolls-Royce Silver Seraph

2000 Rolls-Royce Silver Seraph

Prix sur demandeil y a 3 mois
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2000 | Rolls-Royce Silver Seraph

2000 Rolls-Royce Silver Seraph

18 294 €il y a 10 mois
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1999 | Rolls-Royce Silver Seraph

Rolls-Royce - Silver Seraph - 16.767km - 1999

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1999 | Rolls-Royce Silver Seraph

Rolls-Royce - Silver Seraph - 27.709 mi - 1999

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2001 | Rolls-Royce Silver Seraph

51 452 €l’année dernière
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1999 | Rolls-Royce Silver Seraph

Low Miles - Project - Excellent Condition

17 151 €l’année dernière
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2001 | Rolls-Royce Silver Seraph

1 of only 27 RHD Cars - Significant History - RREC Rally Auction 2024

40 018 €l’année dernière
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Histoire et genèse de la Rolls-Royce Silver Seraph

La Rolls-Royce Silver Seraph a été présentée en 1998 au Salon de Genève, marquant un tournant pour la marque, qui passait à une nouvelle génération de berlines de luxe. Elle succédait aux Silver Spirit et Silver Spur, modèles phares produits entre 1980 et 1997. Pendant une courte période, de 1998 à 2002, la Silver Seraph a incarné le sommet de la gamme Rolls-Royce, intégrant des technologies avancées tout en conservant la philosophie artisanale historique du constructeur. La Silver Seraph a également cohabité brièvement avec son dérivé à empattement long, la Park Ward.

Évolution de la gamme Silver Seraph

Le développement de la Silver Seraph fait suite à l’arrêt des Rolls-Royce Silver Spirit et Silver Spur en 1997. La Silver Seraph adopte une plateforme modernisée pour faire face à la concurrence croissante dans le segment des grandes limousines. Son parcours de production s’achève en 2002, avant l’arrivée de la Phantom VII qui inaugure la période BMW chez Rolls-Royce. La version allongée baptisée Park Ward complète brièvement la série.

Spécificités remarquables de la Silver Seraph

Parmi les points forts, on note une finition intérieure luxueuse : boiseries en véritable ronce de noyer avec incrustations, sièges ventilés habillés de cuir pleine fleur "Barley", moquettes en laine d’agneau noire sur mesure, et équipements dignes d’un palace roulant (téléphones intégrés, picolés en racine, compartiment réfrigéré). De série, les Silver Seraph bénéficient de protections anti-vol, de rideaux discrets, d’un système audio haut de gamme avec chargeur CD multifonctions et d’accessoires exclusifs comme les traditionnels parapluies Rolls-Royce intégrés. Chaque exemplaire est une pièce unique, ayant souvent bénéficié d’options personnalisées commandées par leur premier propriétaire exigeant.

Fiche technique Silver Seraph

Éditions spéciales et séries limitées

La Silver Seraph Park Ward, version à empattement long, se distingue par son habitabilité arrière amplifiée, particulièrement recherchée pour le transport de personnalités et de dirigeants. Certaines commandes spéciales intègrent des couleurs et accessoires inédits, mais aucun modèle officiellement badgé 'édition limitée' n’est catalogué.

Moteur, Comportement routier et Boîte de vitesses

La Rolls-Royce Silver Seraph doit sa réputation de voyageuse d’exception à son V12 souple et silencieux, sa suspension pneumatique calibrée pour privilégier le confort, ainsi qu’à sa boîte automatique d’une grande douceur. Malgré son gabarit imposant, l’agrément de conduite reste élevé, notamment grâce au soin apporté à l’isolation acoustique et à la suspension. La direction, douce et précise, complète le ressenti feutré pour le conducteur comme les passagers. - Silver Seraph standard : V12, boîte automatique, équipements personnalisés

  • Silver Seraph Park Ward : même base mécanique, empattement allongé, habitabilité arrière optimisée

Intérieur, confort et design extérieur

Stylistiquement, la Silver Seraph se reconnaît à ses lignes élégantes et à son capot long, surmonté de la Spirit of Ecstasy. L’intérieur propose un choix vaste de cuirs et de boiseries, dont de la ronce, du buis et des incrustations, ou des inserts en loupe de noyer. Sont souvent présents : accoudoirs et consoles arrières, réfroidisseurs pour bouteilles, petits extras comme les tables de pique-nique et les tapis en laine faits main. Les combinaisons de couleurs – noir extérieur avec intérieur "Barley" par exemple – donnent à chaque exemplaire un caractère distinctif. Les équipements comprennent vitres électriques, réglages mémoire pour les sièges, et un soin extrême porté à la sellerie, jusque dans les moindres finitions.

Autres informations utiles

Les Silver Seraph proposées sur Classic Trader sont généralement dotées de nombreux accessoires d’origine et conservent un historique détaillé, point crucial pour ce niveau d’exclusivité. La présence d’un double jeu de téléphones et d’un système antivol avancé illustre la volonté de Rolls-Royce d’offrir sécurité et praticité dans une voiture de prestige.

Résumé

La Rolls-Royce Silver Seraph synthétise la tradition du luxe britannique avec un ensemble technique moderne pour son époque. Produite à moins de 1600 exemplaires, elle attire une clientèle en quête de rareté, de confort suprême et de personnalisation extrême. La Silver Seraph demeure aujourd’hui une référence absolue pour les amateurs de berlines prestigieuses, proposant un raffinement et une attention au détail qui demeurent sans compromis.