Phantom I merveilleusement restaurée avec carrosserie Robinson
Phantom I merveilleusement restaurée avec carrosserie Robinson
Le véhicule a été entièrement restauré chez Franz Vonier à Dornbirn / Autriche en 2016. Comme il était d'usage chez Rolls-Royce, le châssis était séparé de la carrosserie, ce qui permettait la réalisation de carrosseries spéciales. La plupart des voitures étaient toutefois livrées avec la
carrosserie d'usine, fabriquée par la Pressed Steel Company et dotée de portes, d'un capot moteur et d'un capot de coffre en aluminium léger.
La carrosserie Tourer du véhicule a été fabriquée par Robinson, à Glasgow.
Type de carrosserie Berline
Marque Rolls Royce LTD
Type Phantom I
Type de moteur Moteur à essence 6 cylindres
Cylindrée 7668 cm³
Puissance 95 ch
Pneumatiques 7.00-21
Profondeur des sculptures en mm à l'avant gauche : 9,0 à l'avant droit : 9,0
à l'arrière gauche : 9,0 à l'arrière droit :9,0
DOT 5 x 2114
Date de première immatriculation 01.08.1928
Couleur Ivoire
Rolls-Royce 1925 – 1939
En 1925, la production de la 40/50 ch, de la « voiture la plus remarquable », fut arrêtée afin de faire place à une autre création de Henry ROYCE. La « New Phantom » était issue de la 40/50 ch, mais elle fut équipée de soupapes plus robustes afin d'améliorer ses performances. Pour la première fois, elle disposait également de freins assistés. Elle était une digne héritière et, en même temps, la première berline Phantom à donner son nom à une célèbre gamme de modèles. Pendant cinq ans, la New Phantom fut fabriquée dans l'usine de Derby (l'usine américaine la produisit jusqu'en 1931). En 1929, elle fut remplacée par la Phantom II, une évolution naturelle, car la voiture bénéficiait d'une suspension améliorée, tandis que le moteur était aussi puissant que le précédent. En raison de sa ligne élégante, les collectionneurs la recherchent assidûment. Dans la suite logique des événements, la « Baby ROLLS-ROYCE » céda la place la même année à la 20/25 ch. La voiture était plus rapide : elle atteignait une vitesse de pointe de 124 km à l'heure. En 1931 eut lieu le rachat. BENTLEY, l'un des plus grands concurrents anglais, avait été confronté à une crise financière, et ROLLS-ROYCE racheta l'entreprise.
Trois années s'écoulèrent avant que la première BENTLEY fabriquée par ROLLS-ROYCE n'arrive sur le marché. Elle ressemblait étonnamment à la dernière 20/25 ch ROLLS-ROYCE. Le nom de la marque BENTLEY prit également une autre tournure : les « camions les plus rapides du monde », comme les appelait Ettore BUGATTI, devinrent les « voitures de sport silencieuses ». Les voitures de la marque furent désormais constamment modernisées afin de
tenir compte de toutes les nouvelles évolutions. En 1936, la Bentley 4 ¼ Litres remplaça la 3 ½ Litres et la ROLLS-ROYCE 20/25 ch la plus puissante 25/30 ch. La même année, la troisième Phantom fut dévoilée. Des essieux avant indépendants oscillants, une vitesse supérieure à 160 km à l'heure et d'autres raffinements choisis firent de la Phantom, sans aucun doute, l'automobile la plus avancée de son époque dans le monde.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
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