Modified - construit sur base de 2.8 RSR
Modified - construit sur base de 2.8 RSR
Autoquadrat, votre spécialiste de l’intermédiation de vente, de l’importation, de l’homologation et du traitement de la NOVA.
Pour le compte d’un client, nous vous présentons notre nouvelle acquisition :
Porsche 911 2.7 Carrera RS Modified
Première immatriculation : 12/1972
Kilométrage : 5.862 km
Cylindrée : 2.806 ccm
Puissance : 300 ch / 292 Nm
Poids à vide : 1.075 kg
0-100 km/h : 4,5 s
Vitesse maximale : 245 km/h
La base de cette Porsche exceptionnelle est particulièrement remarquable : le VIN correspond à un numéro de châssis de 2,7 Carrera RS. Dès son acquisition par notre client en 1987, le véhicule disposait déjà de la carrosserie RSR large caractéristique. Au cours des années suivantes, la Porsche a été largement perfectionnée sur le plan technique et développée de manière cohérente selon les spécifications d’une 2,8 RSR. En Autriche, la voiture a été homologuée en conséquence comme réplique de RSR.
Construite en novembre 1972 avec le code 116 pour la République fédérale d’Allemagne et immatriculée pour la première fois en décembre 1972, la Porsche a été livrée à l’origine avec l’équipement suivant :
Le 10/10/1987, notre client a acheté la Porsche en Haute-Autriche avec des documents anglais. La carrosserie RSR large déjà présente a marqué le caractère du véhicule dès le début. La première homologation en Autriche a eu lieu en 1992.
Comme c’est souvent le cas avec les automobiles d’exception, un lien étroit avec le véhicule s’est développé au fil des années. En 1999, l’approvisionnement des composants nécessaires à une reconstruction complète a finalement commencé. L’objectif était de créer, à partir de la base RS et de la carrosserie RSR déjà présentes, une 2,8 RSR aussi authentique que possible sur le plan technique.
Les travaux ont été réalisés par Leo Schleidt, l’un des ateliers spécialisés Porsche les plus renommés de Vienne et une personne de confiance de longue date de notre client.
La préparation technique comprend notamment :
Une attention particulière a été accordée à la préparation du moteur. Conçu avec une cylindrée de 2,8 litres et environ 300 ch, le moteur a été construit de manière cohérente selon les principes de la RSR. Il dispose notamment d’un double allumage électronique avec deux nouvelles installations d’allumage HKZ, d’un limiteur de régime, d’une grande pompe à pistons révisée selon les spécifications RSR ainsi que d’un système à tiroirs en remplacement d’un papillon des gaz conventionnel. La boîte de vitesses de course RS a également été entièrement révisée et dotée de roulements neufs.
Depuis l’achèvement de la restauration et de la reconstruction technique, la Porsche n’a parcouru qu’environ 5.800 kilomètres.
En 2016, cette 911 a été immatriculée comme véhicule historique dans le cadre d’une nouvelle expertise et homologation auprès de la MA 46. Ainsi, la configuration actuelle n’est pas seulement parfaitement documentée sur les plans technique et historique, elle est également officiellement reconnue par les autorités. L’homologation autrichienne en tant que réplique de 2,8 RSR ainsi que l’immatriculation comme véhicule historique viennent compléter l’histoire exceptionnelle de cette Porsche hors du commun.
Nous nous réjouissons de votre visite !
Malgré un contrôle attentif, les erreurs, fautes de frappe et d’impression ne peuvent être exclues. Toutes les informations sont fournies sans garantie. Sous réserve de modifications,
d’erreurs de saisie et de vente intermédiaire.
Visite du véhicule par appel vidéo, financement, garantie et livraison possibles après concertation !
La visite des véhicules est possible uniquement sur rendez-vous préalable à 2514 Traiskirchen ; il n’y a pas de showroom en accès libre.
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Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
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