Peugeot 605 véhicules classiques à vendre

Histoire de la Peugeot 605

Présentée en 1989, la Peugeot 605 marque l’entrée de Peugeot dans la catégorie des grandes routières destinées à concurrencer les berlines allemandes. Construite jusqu’en 1999, la 605 a profité d’une mise à jour technique et esthétique majeure en 1995. Elle se distinguait notamment par l’adoption massive des nouvelles technologies en matière de sécurité et de confort, tout en restant fidèle à la tradition française du confort de suspension.

Évolution et succession du modèle

Lors de sa sortie, la 605 succède indirectement à la 604 en tant que modèle haut de gamme au sein de la gamme Peugeot. Elle a partagé de nombreux éléments techniques avec la Citroën XM, notamment sa plateforme. Après dix ans de production, la 605 a été remplacée en 1999 par la Peugeot 607, qui poursuivra la carrière des routières de Sochaux.

Particularités de la Peugeot 605

La Peugeot 605 se démarque par une dotation généreuse pour son segment : climatisation automatique, antibrouillards, sellerie haut de gamme, et une excellente qualité de filtration des irrégularités de la route. Les versions les plus ambitieuses reçoivent des blocs V6, tandis qu’une riche offre de motorisations essence et diesel permet une adaptation précise aux différents besoins des conducteurs. Les systèmes innovants de sécurité, comme l’ABS et l’airbag conducteur, illustrent l’évolution technologique du modèle lors du restylage de 1995.

Données techniques de la Peugeot 605

Séries limitées et modèles remarquables

Bien que la Peugeot 605 n’ait pas connu de séries limitées à la popularité massive, certains niveaux de finition comme la SV et la SV24 (dotée du moteur V6 24 soupapes) sont particulièrement recherchés en raison de leurs équipements exclusifs et de leurs performances élevées pour l’époque.

Points faibles et aspects à surveiller

Même sans liste exhaustive de défauts récurrents dans la base fournie, il est reconnu chez les passionnés que les premiers modèles peuvent souffrir de soucis électriques ou électroniques (notamment sur les versions très équipées avant le restylage), ainsi que de petits ennuis d’étanchéité ou du train avant à surveiller lors de l’achat. Les versions post-1995 bénéficient généralement d’une meilleure fiabilité grâce aux améliorations introduites à cette occasion.

Motorisation, transmission et comportement routier

La Peugeot 605 offre un large éventail de motorisations, du quatre cylindres économique au raffiné V6, toutes associées à une transmission aux roues avant. Adaptée tant aux longs trajets autoroutiers qu’aux déplacements urbains, elle propose une direction précise et un confort de suspension typique des grandes berlines françaises. La version V6 3.0 litres, notamment en finition SV24, se distingue par une vitesse de pointe de plus de 200 km/h et une grande souplesse, tandis que les variantes diesel ont été largement choisies pour leur sobriété et leur endurance sur la durée.

Design extérieur, habitacle et finitions de la 605

Signée par le centre de style Peugeot, la 605 arbore des lignes sobres, élégantes et aérodynamiques, rappelant les codes des grandes routières du début des années 1990. L’intérieur privilégie l’espace et le confort avec une finition élaborée, des sièges larges et un équipement pléthorique. Les coloris extérieurs varient du classique gris métallisé au bleu foncé, mettant en avant la plastique statutaire du modèle. Les accessoires disponibles incluent des jantes alliage spécifiques, la climatisation, les boiseries intérieures et une installation audio haut de gamme pour l’époque.

Autres points à noter

Parmi les équipements d’exception, certaines versions bénéficient d’une suspension pilotée, de la fermeture centralisée à distance et du pare-brise athermique. Offrant cinq vraies places, la 605 réussit à concilier représentation et polyvalence au quotidien.

Résumé de la Peugeot 605

La Peugeot 605, avec sa conception axée sur le confort et la technologie, demeure l’une des grandes berlines françaises les plus intéressantes des années 1990. Son exclusivité sur le marché actuel, son statut confidentiel et ses qualités routières en font une alternative originale pour l’amateur de youngtimers soucieux de rouler différemment.