1973 | Peugeot 304 S Coupe
Voiture de rêve
2 460 €
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1973 | Peugeot 304 S Coupe
Voiture de rêve
2 460 €
1973 | Peugeot 304 S Coupe
Voiture de rêve
2 460 €
Commerçant
Description
Description
En 1965, Peugeot a présenté la gamme 204, un véhicule de la catégorie des compactes dont le concept allait devenir une référence mondiale. La carrosserie compacte offrait une habitabilité jusque-là réservée à des véhicules beaucoup plus grands. Cela était rendu possible par le moteur transversal avant et la traction avant qui en découlait. Cette architecture permettait également une géométrie de suspension assez simple, mais d'autant plus efficace, qui établissait elle aussi de nouvelles références en matière de confort et de comportement routier. En 1969, la gamme 304 fut lancée en complément de la 204. Elle était pour l'essentiel identique à la 204, mais disposait d'un coffre plus long (uniquement sur la berline), d'une face avant au style différent et d'une puissance supérieure. En Allemagne, la gamme était en concurrence avec l'Opel Ascona A, la Ford Taunus ou la VW Passat de première génération et resta en production jusqu'en 1979. De 1970 à ’75, le séduisant coupé court, doté d'un hayon et d'une banquette arrière rabattable, était disponible. En version S à double carburateur, cette voiture procure un réel plaisir de conduite et surprend encore, près de soixante ans après son lancement, par ses qualités dynamiques. Aujourd'hui, rares sont les exemplaires de ces voitures qui ont survécu, et ceux qui existent encore sont presque tous plus ou moins rongés par la rouille ou modifiés de manière douteuse.
Cette Peugeot 304 S Coupé a été immatriculée pour la première fois à Cologne le 14.02.1973. Jusqu'en juin 1991, alors qu'elle affichait 56.432 kilomètres, le véhicule est resté entre les mains de son premier propriétaire, avant d'être acheté par un passionné de Peugeot de Düsseldorf en raison de son état de conservation exceptionnel. Celui-ci a participé avec le véhicule, tel qu'il l'avait acheté, à un concours de beauté Peugeot et a obtenu le 3e prix décerné par un jury auquel appartenait notamment Christian Peugeot. Un an plus tard, le passionné avait entièrement démonté cette voiture déjà sensationnelle, décapé le soubassement, les passages de roue et les tôles de joue, fait repeindre la voiture et remplacé par des pièces neuves tout ce qui ne semblait plus être dans un état neuf. Les éléments du train avant et le berceau ont été galvanisés, puis peints dans la teinte d'origine. Les arêtes du capot moteur ont été galvanisées à chaud et le capot a été peint conformément à l'original, c'est-à-dire en deux teintes sur sa face inférieure. Le coupé a été remis dans un état optimal, tel que Peugeot l'aurait souhaité en 1970 lors de sa présentation à la presse. Les travaux sont documentés dans un « livre illustré pour une voiture de rêve », où chaque intervention est décrite en images et en texte. Cela s'est déroulé en 1992/93 et 27.313,83 DM de pièces, auxquels se sont ajoutées environ 2.000 heures de travail, ont été investis à l'époque. En 1998, le monsieur de Düsseldorf a vendu le véhicule à un professionnel spécialisé exclusivement dans les pièces détachées pour Peugeot classiques de la série 04, c'est-à-dire de la 104 à la 604.
C'est chez ce dernier que nous avions vu la voiture pour la première fois en 2012 et nous aurions préféré repartir immédiatement avec elle. Il a fallu attendre 2019 pour que le marchand de pièces se décide à vendre le coupé, et nous l'avons alors immédiatement ramené chez nous, à Berlin. À ce moment-là, le kilométrage s'élevait à 72.347 kilomètres. Nous avions ensuite vendu la Peugeot au dirigeant d'un grand groupe industriel allemand, qui l'a immatriculée à sa résidence principale en Allemagne, mais l'a emmenée dans sa maison d'été du sud de la France. Depuis, il a parcouru 4.496 km avec elle et l'a lui aussi toujours traitée avec soin et fait entretenir dans les règles de l'art. Il a notamment fait remplacer l'embrayage et repeindre une aile ainsi que le hayon. Non pas parce qu'ils étaient rouillés, mais parce qu'ils avaient malheureusement subi quelques petites rayures. L'ancien dirigeant ne se rend désormais plus aussi souvent en France et est convaincu que cette voiture ne mérite pas d'y prendre la poussière. Il nous a donc fait ramener la voiture à Berlin afin que nous la remettions à nouveau sur le marché. Cette sensationnelle Peugeot 304 S Coupé est entièrement documentée et promet de susciter la plus grande attention tout en bénéficiant d'un capital sympathie maximal. Elle mérite de continuer à être parfaitement entretenue et traitée avec amour.
Nous soumettons chaque véhicule à un contrôle systématique – de la carrosserie au moteur en passant par le système électrique. Sur cette base, nous établissons trois propositions. Vous décidez quelle offre vous convient le mieux.
**Économie – 22.500 €
Véhicule contrôlé et sûr pour la circulation, équipé d'un silencieux arrière neuf, d'une expertise H et d'un contrôle technique valable jusqu'en mai 2027.
Standard – 24.600 €
Comprend une grande révision avec vidange, des freins arrière révisés, un avertisseur sonore neuf ainsi qu'un nouveau contrôle technique.
Suprême – 26.600 €
Également équipé d'une nouvelle jauge de réservoir (elle indique actuellement toujours un niveau trop bas), ainsi que d'un traitement anticorrosion des corps creux et du soubassement à la cire.**
Nous nous ferons un plaisir de vous envoyer les détails des trois propositions. Vous pouvez aussi tout simplement nous appeler et nous vous expliquerons tout personnellement.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
État et immatriculation
État et immatriculation
- Immatriculé
- Prêt à conduire
Rapport d'inspection
Non disponible
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Non disponible
Faites inspecter ce véhicule par des experts !
- Transparence sur 128 points de contrôle
- Notes d'état pour chaque composant
- Mesure de l'épaisseur de la peinture
Vidéo
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Détails techniques
Détails techniques
Données du véhicule
- Marque
- Peugeot
- Série de modèles
- 304
- Modèle
- 304 S Coupe
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 1973
- Kilométrage (compteur)
- 76 843 km
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Numéros correspondants
- Non
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Coupé
- Puissance (kW/CV)
- 55/75
- Cylindrée (cm³)
- 1288
- Cylindres
- 4
- Portes
- Non fourni
- Volant
- Gauche
- Boîte de vitesse
- Boîte manuelle
- Vitesses
- Non fourni
- Traction
- Avant
- Frein avant
- Non fourni
- Frein arrière
- Non fourni
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Or
- Couleur intérieure
- Marron
- Matériel intérieur
- Similicuir
Fournisseur
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