Peugeot 302 voitures anciennes à vendre

Histoire de la Peugeot 302

La Peugeot 302 a été dévoilée au Salon de l’automobile de Paris en 1936, succédant de peu à l’introduction de la ligne aérodynamique initiée par la 402. Produite à Sochaux pendant une période très courte, d’octobre 1936 à avril 1938, la 302 visait un public recherchant une alternative plus compacte mais toujours raffinée à la grande 402. L’objectif principal était de proposer une berline moderne et luxueuse sur un segment plus abordable, tout en gardant les avancées stylistiques de la gamme.

Historique de la gamme 302

La 302 s’inscrit entre la 201 et la 402 dans la nomenclature Peugeot. Sa fabrication n’a duré que 18 mois, ce qui la rend aujourd’hui particulièrement recherchée pour son exclusivité. Elle n’a pas directement de successeur, Peugeot ayant recentré sa gamme sur la 402 et ses dérivés après 1938.

Particularités de la Peugeot 302

La 302 se distingue par sa carrosserie aérodynamique typique de la seconde moitié des années 1930, adoptant de nombreux éléments stylistiques de la 402 mais dans un gabarit plus compact. Sa teinte « Aubergine » d’origine reste emblématique, tout comme sa réputation de solidité et de longévité. Le véhicule fut souvent apprécié pour son confort et sa maniabilité, deux points forts dans la gamme d’époque.

Données techniques de la Peugeot 302

Éditions spéciales et séries limitées de la 302

La 302 n’a pas connu d’éditions spéciales à grande diffusion, mais sa courte période de production en fait déjà un modèle relativement rare même dans sa version standard. Certaines versions carrosserie, comme les coupés ou cabriolets produits en très petite série, sont particulièrement intéressantes pour les connaisseurs.

Points sensibles et entretien de la Peugeot 302

Aucune faiblesse fréquente n’est documentée dans la source, cependant, comme tout véhicule pré-guerre, une attention doit être portée à la corrosion du châssis, à l’état de l’électricité (câblage d’époque) et à l’étanchéité du moteur. Une révision des freins mécaniques est aussi conseillée pour garantir la sécurité.

Moteur, comportement routier et performance

Le moteur 4 cylindres de la 302 proposait des performances adaptées à une berline familiale des années 1930, avec une vitesse de pointe modérée mais suffisante pour l’époque. La tenue de route était favorisée par les suspensions revues, et la direction relativement légère pour une voiture d’avant-guerre. Les versions coupé et cabriolet, rares, offrent une expérience de conduite plus exclusive. Modèles notables : la 302 berline classique, mais surtout les très rares cabriolets et coupés produits en séries limitées qui combinent élégance et rareté.

Intérieur, confort et design extérieur

La ligne aérodynamique de la 302 se reconnaît à son capot plongeant orné d’une calandre raffinée, subtilement inspirée de la grande 402. Les teintes spéciales telles que l’aubergine apportent une touche d’originalité très recherchée aujourd’hui. À l’intérieur, les sièges offraient déjà un confort soigné pour l’époque, avec des matériaux de bonne facture. L’accent a été mis sur un espace optimisé pour la famille et un tableau de bord élégant, typique de l’automobile française de l’entre-deux-guerres.

Autres informations pertinentes

La 302 illustre bien la capacité de Peugeot dans les années 1930 à démocratiser des solutions techniques modernes, tout en gardant un certain luxe accessible. Les accessoires d’époque, comme les enjoliveurs chromés ou les rétroviseurs extérieurs stylisés, sont des éléments à rechercher lors de l’achat d’un modèle authentique.

Résumé

La Peugeot 302, produite entre 1936 et 1938 à Sochaux, se démarque par sa ligne aérodynamique, sa robustesse, et son exclusivité due à une production très brève. Distribuée avec des finitions de qualité et une couleur signature comme l’aubergine, elle représente encore aujourd’hui une véritable pièce de l’histoire automobile française.