Peugeot 301 voitures de collection à vendre

Histoire et présentation de la Peugeot 301

La Peugeot 301 est apparue en 1933, période charnière pour l'industrie automobile française. Construite en série limitée à 168 exemplaires, elle s'adresse en priorité aux collectionneurs les plus exigeants. Son histoire est étroitement liée à l’essor de Peugeot dans la catégorie des véhicules élégants et durables. La 301 s’est illustrée lors d’expositions, d’événements et de mariages thématiques, devenant ainsi une référence parmi les amateurs d’anciennes françaises.

Évolution et variantes de la gamme 301

La série 301 marque une étape marquante dans la stratégie Peugeot : proposer une petite berline robuste et adaptée à un large public tout en restant accessible. Elle n’a pas de prédécesseur direct dans la gamme Peugeot ; elle est suivie par des modèles qui poursuivent l’héritage de carrosseries classiques et d’innovations techniques. Actuellement, la 301 moderne, produite depuis 2012, ne partage que le nom avec cette icône des années 1930, orientant la filiation vers un public toujours plus international.

Particularités et éléments remarquables de la Peugeot 301

La Peugeot 301 se distingue par plusieurs spécificités : construction en série limitée (168 véhicules recensés), design typé années 1930 avec des finitions bicolores, intérieur en cuir véritable (ex. : sellerie beige), toit à structure bois (parfois transformé en structure métallique), et accessoires faits main tels que capote, pare-soleil ou filet à bagages au-dessus du pare-brise. La présence de freins à tambour à commande par câble reflète le niveau technique de l'époque. Les papiers d’immatriculation allemands sont disponibles pour les modèles proposés sur le marché français.

Fiche technique de la Peugeot 301

Séries spéciales et modèles rares

La série 301 est déjà rare du fait de sa production limitée. Certaines versions se distinguent par leur peinture bicolore (exemple : motifs bleus exposés au musée) ou des configurations exclusives d’intérieur en cuir beige et d’accessoires individuels (capote artisanale, pare-soleil, filet à bagages).

Moteur, performances et comportement routier

Dotée d'une mécanique fiable et pensée pour durer, la 301 est prévue pour un usage d’exposition mais peut participer à des rallyes ou rassemblements de véhicules anciens. Les freins à tambour à câble nécessitent une conduite adaptée, la tenue de route correspond aux standards des années 1930. Le confort est rehaussé par les sièges en cuir et une finition soignée. Les modèles bicolores et ceux dotés d'accessoires d'origine ou reconstruits à la main (toit, filet à bagages) constituent des variantes particulièrement recherchées des passionnés.

Design : extérieur, intérieur et équipements spécifiques

La 301 impressionne par son esthétique à la fois sobre et raffinée : peintures bicolores, matériaux nobles comme le cuir véritable pour les sièges, structure de toit d'inspiration artisanale (bois ou métal). Les accessoires tels que pare-soleil et capote sur mesure renforcent le caractère personnalisé de chaque exemplaire. Tous ces détails font de chaque 301 un objet unique, à la croisée du savoir-faire d’époque et de la recherche de distinction.

Autres éléments notables

Les Peugeot 301 sont appréciées pour leur polyvalence lors d’expositions, de cérémonies ou de rallyes thématiques. Leur rareté, couplée à une documentation en règle (papiers allemands disponibles), facilite leur intégration dans des collections internationales.

Résumé de la Peugeot 301 de collection

Éditée à 168 exemplaires en 1933, la Peugeot 301 conjugue élégance, authenticité et exclusivité. Sa mécanique robuste, son intérieur raffiné et ses nombreuses finitions personnalisées en font une valeur sûre pour les amateurs de véhicules anciens français cherchant un modèle rare et typé années 30.