Opel Tigra – Voitures anciennes à acheter

Histoire de l’Opel Tigra

L’Opel Tigra doit son existence à une volonté de proposer un véhicule sportif, compact et abordable, en s’appuyant sur la base mécanique éprouvée de l’Opel Corsa. Commercialisée d’abord sous la forme d’un coupé 2+2 entre 1994 et 2000 (Tigra A), la gamme Tigra renaît en 2004 sous la forme d’un cabriolet coupé à toit rigide escamotable, produit jusqu’en 2009. Chaque génération illustre l’évolution de la petite sportive allemande, tant sur le plan esthétique que technique.

Modellgeschichte der Opel Tigra

La première Tigra (Tigra A) fut produite en Espagne entre 1994 et 2000 et se basait sur la Corsa B. En 2004, Opel dévoile la Tigra TwinTop (X-C), conçue en France sur la base de la Corsa C. Cette version diffère radicalement : le coupé 2+2 laisse place à un cabriolet compact à toit rigide. Cette lignée n’a pas de véritable prédécesseur ni de successeur direct, chaque génération incarnant une vision différente du plaisir automobile urbain chez Opel.

Particularités et statistiques de l’Opel Tigra

La Tigra se distingue par son design marqué, des motorisations nerveuses, et un comportement routier affûté, renforcé selon les versions par des châssis Lotus ou des équipements sportifs. Elle combine des éléments typiquement coupé sportif (faible nombre de places, allure basse, coffre accessible) à des options de confort comme la climatisation ou la sellerie cuir. Les statistiques d’annonces montrent que 60 % de l’offre concerne la Tigra A (coupé), tandis que la X-C (TwinTop cabriolet) représente 40 %. Pourtant, cette dernière concentre la majorité de l’intérêt des utilisateurs (54 % des vues), traduisant une demande supérieure pour les modèles décapotables.

Données techniques de l’Opel Tigra

Séries spéciales et modèles de collection

Certaines Tigra proposent des options sportives, comme un châssis développé avec Lotus pour une tenue de route travaillée (notamment sur certains modèles 1997). Il existe aussi des variantes bien équipées (cuir, climatisation, jantes alliage) appréciées des passionnés, sans qu’il soit fait mention ici d’une série ultra-limitée dédiée au marché français.

Moteur, performances et comportement routier

La Tigra combine une motorisation volontaire (1.4 16V très répandu, 90 ch), un comportement dynamique accentué par certains équipements sport, et une boîte manuelle précise à 5 rapports. Les performances s’étalent de 0 à 100 km/h en près de 9,4 à 12,4 secondes et une vitesse de pointe atteignant 204 km/h selon la motorisation. Sa légèreté et son centre de gravité bas favorisent l’agilité, surtout sur routes sinueuses. - Tigra A 1.4 16V (90 ch, 1997) : équilibre entre vivacité et consommation raisonnable

• Tigra TwinTop (X-C) : carrosserie découvrable, moteurs similaires, confort accru

Intérieur, confort, design extérieur et accessoires

Le design sportif de la Tigra se traduit par une ligne basse, des flancs tendus et une poupe typée coupé. La TwinTop apporte une évolution avec son toit rigide rétractable, transformant la silhouette en cabriolet en quelques secondes. Sellerie cuir, climatisation, sièges chauffants, système audio, grandes jantes alliage et différents formats de roues (ex : 185/60 R14) complètent la dotation. Côté habitacle, le volume arrière est symbolique (2+2 ou strict 2 places selon génération), mais le coffre reste pratique. Les versions bien équipées profitent d’une dotation rarement vue sur ce segment à l’époque.

Autres particularités remarquables

La modularité du coffre, la présence d’un dossier rabattable et la praticité de la version coupé en font une citadine taillée pour le quotidien mais avec un esprit décalé. Les modèles TwinTop bénéficient également d’un système de toit fiable et facile à utiliser.

Résumé

L’Opel Tigra s’adresse aux amateurs de petits coupés sportifs ou de cabriolets abordables, associant un design saisissant à une mécanique éprouvée. Compacte, vive et dotée d’un équipement souvent qualitatif pour la catégorie, elle affiche aussi des versions spéciales au comportement dynamique soigné. Sa popularité soutenue sur le marché de l’occasion témoigne d’un attrait renouvelé pour ce modèle atypique dans le paysage des voitures anciennes compactes.