Opel Blitz : acheter un utilitaire classique

Histoire de l’Opel Blitz

L’Opel Blitz a traversé près d’un demi-siècle d’évolution automobile, incarnant la réponse d’Opel aux besoins croissants en transport léger, que ce soit pour le commerce, l’armée ou le transport de personnes. Son nom, synonyme de fiabilité, est apparu dès 1930. Après la Seconde Guerre mondiale, le Blitz a repris sa production et s’est développé jusqu’en 1975. À cette date, la gamme a été progressivement remplacée par le Bedford CF britannique sur certains marchés, mais le nom et la réputation du Blitz restent vivaces dans la mémoire des passionnés.

Évolution des séries et générations Opel Blitz

Durant son existence, l’Opel Blitz a été décliné à travers plusieurs générations, chacune s’adaptant aux besoins de son époque. Ayant succédé aux premiers véhicules utilitaires Opel du début du XXe siècle, le Blitz de l’après-guerre a surtout gagné en polyvalence grâce à diverses motorisations, carrosseries et aménagements spécifiques (plateaux, fourgonnettes, minibus). La transition vers le Bedford CF a clôturé l’ère Blitz en 1975, mais la notoriété du modèle demeure intacte.

Particularités et chiffres-clés de l’Opel Blitz

Le Blitz se distingue par ses multiples possibilités d’aménagement : couchages rabattables, tableau de bord fonctionnel avec affichages de réserve, radio d’époque, chauffage à buses multiples, alimentation électrique embarquée, et présence de deux roues de secours en configuration longue distance. Certains modèles proposent également un réservoir d’eau propre et un fonctionnement gaz/électricité intégré.

Données techniques de l’Opel Blitz

Séries spéciales et éditions limitées

Au fil des années, des aménagements spécifiques ont été réalisés par des carrossiers ou propriétaires : versions camping-car avec trois couchages, modèles équipés de chauffage perfectionné, modèles restaurés avec équipements d’époque (comme un autoradio cassette des années 80 ou des éléments de confort modernes pour l’époque). Ces spécimens particuliers attirent ceux qui recherchent un Blitz adapté au loisir ou entièrement conforme à l’originalité d’usine.

Moteur, transmission et comportement routier

L’Opel Blitz embarque traditionnellement un moteur 6 cylindres, généralement robuste et endurant, couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses. Ces moteurs permettent un usage utilitaire ou transformé en camping-car. Sa puissance de 60 ch garantit un déplacement efficace pour l’époque. Le comportement routier reste celui d’un utilitaire, mais le Blitz se distingue par sa capacité d’aménagement et de transformation au fil des besoins. Dans notre base, les variantes les plus courantes sont les modèles essence 6 cylindres avec boîte manuelle et les formes utilitaires aménagées en camping-car.

Intérieur, confort, extérieur et design

L’intérieur du Blitz peut offrir jusqu’à trois couchages, un chauffage à plusieurs buses, une installation électrique et gaz, ainsi qu’un tableau de bord équipé d’indicateurs de réserve et d’un autoradio rétro. Extérieurement, la carrosserie utilitaire pouvait recevoir différentes peintures selon les métiers et usages, avec des options de longueurs de plateau ou de fourgon aménagé. Les versions camping-car bénéficient de coffres supplémentaires (roues de secours, tambours de frein) et d’un réservoir d’eau indépendant.

Autres aspects remarquables du Blitz

Certains exemplaires disposent d’une prise de courant extérieure, d’une homologation H (en Allemagne), et acceptent des restaurations étendues grâce à la disponibilité de certaines pièces détachées, notamment pour les grandes séries produites.

Résumé

Véritable représentant des utilitaires classiques allemands, l’Opel Blitz conjugue polyvalence et histoire automobile. Grâce à son offre variée – allant du fourgon à la version camping-car – il s’impose comme un choix central sur le marché de l’utilitaire ancien, alimenté par une forte demande et une présence très marquée sur notre plateforme. Pour les amateurs de restauration ou d’aventure, le Blitz reste une base solide pour écrire une nouvelle page de l’histoire automobile.