Opel Senator voitures anciennes à acheter

Histoire de l’Opel Senator

Lancée en 1978, l’Opel Senator voulait rivaliser avec les ténors allemands et britanniques du haut de gamme. Née du constat de l’échec des Opel Admiral et Rekord jugées trop inspirées du style américain, la Senator A reposait sur la plateforme de la Rekord E et proposait des moteurs 6 cylindres (2,8L et 3,0L). Son style, initialement trop proche de la Rekord, fut corrigé en 1982 par un restylage qui modernisa sa face avant, ses pare-chocs et l’équipement intérieur. En 1984 est apparu un diesel 2,3 TD, élargissant la gamme. Après la cessation de la Senator A en 1986, Opel relança le modèle en 1987. La Senator B, issue de la base technique de l’Opel Omega, adopta des lignes plus arrondies et se démarqua perceptiblement par sa poupe et ses détails spécifiques. Malgré son standing, la Senator resta un modèle rare sur les routes françaises, prenant sa retraite en 1994, relayée par l’Omega B.

Modèles et générations

La première génération, la Senator A (1978–1986), proposait différents moteurs six cylindres essence, puis des versions quatre cylindres et un diesel en 1984. En 1982, la version restylée apportait des évolutions esthétiques notables et une instrumentation modernisée. La production de la Senator A s’est élevée à 134 735 exemplaires.

La Senator B (1987–1994), en héritière directe de l’Omega, offrait un style plus en phase avec la fin des années 1980. 69 905 exemplaires ont été produits. Les différences clés entre A et B résident dans la ligne générale, le confort amélioré, et les solutions techniques dérivées de l’Omega.

Particularités et statistiques

La Senator a toujours été la vitrine technologique d’Opel, se distinguant notamment par ses moteurs six cylindres souples et puissants, son équipement luxueux (toit ouvrant, intérieur en velours ou cuir, instrumentation numérique post-restylage), et l’option diesel 2.3 TD sur la fin de la génération A. Elle a très bien fonctionné sur certains marchés anglophones, contrairement à l’Allemagne où elle est restée rare.

Données techniques

Séries spéciales et modèles de collection

Opel a proposé certaines finitions supérieures et des séries limitées sur la Senator, distinguées par des combinaisons de couleurs spécifiques, des intérieurs en cuir, ou une instrumentation avancée. Cependant, il n’y a pas eu de version à tirage très limité immédiatement recherchée comme collector selon les données disponibles.

Moteur, boîte, comportement routier

La Senator se distingue par son comportement routier typique des berlines haut de gamme allemandes de l’époque : stabilité sur autoroute, motricité et agrément des six cylindres en ligne. Les boîtes automatiques, fréquentes sur ce segment, sont appréciées pour leur douceur, tandis que les modèles à boîte manuelle se destinent plus aux amateurs recherchant une expérience de conduite plus impliquée. Opel Senator A 3.0 E : moteur six cylindres de 180 ch à injection, apprécié pour sa souplesse.

Opel Senator B 3.0 24V : version la plus recherchée pour ses performances et son équipement complet.

Design extérieur, intérieur et équipements

Le design initial de la Senator, trop inspiré de la Rekord, a été corrigé lors du restylage de 1982 (optiques affinées, nouveaux pare-chocs). À l’intérieur, la modernisation de la planche de bord et l’apparition d’une instrumentation digitale traduisent le positionnement haut de gamme. Sur la Senator B, la ligne s’arrondit et l’habitacle progresse avec des matériaux de meilleure qualité. Les options incluaient des sièges chauffants, des intérieurs en velours ou cuir, des commandes électriques variées et des peintures métallisées. On note aussi l’existence d’une rare fastback « Monza » dérivée de la Senator A, ainsi que d’accessoires d’époque recherchés comme les jantes alliage spécifiques ou les systèmes audio haute-fidélité.

Autres particularités

Vendue sous différentes marques selon les régions (Vauxhall au Royaume-Uni, Chevrolet en Afrique du Sud), la Senator a connu une diffusion internationale remarquée sur les marchés européens, anglais et australien.

Résumé

L’Opel Senator occupe une place atypique dans l’histoire d’Opel, à la croisée de la tradition du luxe et de l’innovation technique. Son confort et son équipement avancé font qu’elle séduit aujourd’hui un public connaisseur, tout en restant accessible sur le marché de la voiture ancienne. Les générations A et B présentent des atouts complémentaires, la première séduisant par son classicisme, la seconde par sa modernité.