Citroën Type A voitures anciennes à vendre
Première voiture produite par Citroën, la Type A symbolise la naissance de la production automobile moderne en France. Proposée comme une Torpédo Sport, elle se distinguait par son moteur quatre cylindres 1,3 L et sa conception industrielle avant-gardiste.
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1919 | Citroën Type A
Citroën-A Torpedo
1920 | Citroën Type A
1919 | Citroën Type A
Oldtimer Citroen
1920 | Citroën Type A
1920 | Citroën Type A
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Créer l'annonceHistoire de la Citroën Type A
La Citroën Type A occupe une place particulière dans l’histoire de l’automobile française. Lancée en juin 1919 par André Citroën, elle marque les débuts de la marque dans la production de véhicules civils, après avoir fabriqué des munitions durant la Première Guerre mondiale. Avec l’aide de Jules Salomon, le projet donne naissance à une voiture pensée dès l’origine pour une fabrication industrielle à grande échelle, s’inspirant des méthodes de production américaines. 24 093 exemplaires sortiront des chaînes parisiennes jusqu’à la fin de 1921, consacrant la Type A comme la première voiture véritablement produite en masse en Europe.
Développement du modèle et évolution
La Type A est le point de départ de l’histoire automobile Citroën. Aucun prédécesseur direct, son successeur sera la Citroën B2, évolution logique profitant des acquis techniques de la Type A et répondant à l’essor du marché. À l'origine disponible avec deux empattements (court et long), Citroën supprime l’option du châssis court fin 1920 afin de rationaliser la production.
Particularités et faits marquants de la Citroën Type A
La Citroën Type A se distingue comme la première automobile produite en grande série en Europe. Son moteur 4 cylindres en ligne de 1 327 cm³ développe 18 chevaux et lui garantit une vitesse maximale de 65 km/h, impressionnante à l’époque. Son châssis utilisait des ressorts à lames quart-elliptiques et une conception robuste mais simple permettant une fabrication efficiente. Le freinage s’effectuait uniquement sur les roues arrière, par levier ou pédale. Commercialisée sous la forme de « Torpédo Sport » mais personnalisable par la clientèle jusqu’à 1920, elle illustre l’équilibre entre standardisation et innovation pour l'époque.
Données techniques de la Citroën Type A
Séries spéciales et variantes
La Citroën Type A n’a pas de véritables séries limitées ni de versions commémoratives connues. Les variations notables concernent essentiellement la longueur du châssis – court (jusqu’en 1920) ou long –, ainsi que quelques propositions de carrosseries différentes, rapidement rationalisées pour faciliter la production.
Moteur, transmission et comportement routier
Le moteur 4 cylindres en ligne de 1 327 cm³ procure 18 chevaux, suffisant pour l’époque et la catégorie, permettant à la Type A d’atteindre 65 km/h en vitesse de pointe. Sa boîte manuelle à 3 vitesses contribue à une conduite simple mais demande un certain doigté des conducteurs habitués aux véhicules modernes. La suspension à ressorts quart-elliptiques offre une tenue de route assez souple mais impose prudence en virage, tandis que le freinage uniquement arrière nécessite anticipation et adaptation dans la circulation d’aujourd’hui. - Citroën Type A 10 CV Torpédo Sport : version courante, moteur 1 327 cm³, 18 ch.
Intérieur, confort et design de la Citroën Type A
L’extérieur se distingue par les lignes sobres héritées du style Torpédo, soulignant la simplicité pratique du début des années 1920. L’intérieur privilégie la fonctionnalité avec une instrumentation minimale et des banquettes pouvant accueillir jusqu’à quatre personnes. Les matériaux employés étaient majoritairement du cuir et du bois, le tout limitant les équipements de confort au strict nécessaire. Peu d’accessoires spécifiques d’origine ; quelques variantes de couleurs sur commande à l’époque.
Autres éléments notables
Le succès commercial de la Citroën Type A, malgré une hausse du prix de 57 % entre 1919 et 1920, souligne la réussite de la stratégie industrielle menée par André Citroën. La rationalisation progressive de l’offre contribue à installer durablement la marque dans le paysage automobile européen.
Résumé
La Citroën Type A est la fondatrice de l’automobile de masse française, pionnière en matière de standardisation dans l’Hexagone. Proposée exclusivement entre 1919 et 1921, elle reste la pièce d’origine de toute la saga Citroën et une référence incontournable pour tout amateur ou collectionneur de véhicules anciens français.