Citroën 10 CV anciennes à vendre

Histoire de la Citroën 10 CV

La Citroën 10 CV voit le jour au cœur des années 1920, une période marquante d’innovation automobile en France. Commercialisée pour rivaliser avec les modèles contemporains de la concurrence nationale et internationale, la 10 CV se positionne comme une berline familiale de classe moyenne, alliant innovations techniques et une volonté de moderniser le parc roulant. Elle s’inscrit dans la philosophie de Citroën, qui souhaitait produire des véhicules fiables, accessibles et en avance sur leur temps pour la classe moyenne urbaine de l’entre-deux-guerres.

Évolution de la gamme 10 CV

La ligne 10 CV prend la suite logique des premières Citroën de grande série, tout en anticipant l’arrivée de modèles emblématiques comme la Traction Avant. Elle se situe historiquement entre la Type B et la C4, reprenant certaines solutions techniques avant d’être supplantée par des modèles mieux motorisés et plus évolués sur le plan du châssis. La 10 CV traverse les années 1920 et contribue à la réputation de Citroën pour ses progrès constants sur la technologie et le confort.

Points forts et répartition statistique

La Citroën 10 CV se démarquait par sa robustesse, son innovation technique pour l'époque et son design caractéristique de l’entre-deux-guerres. Son moteur souple et son architecture fiable en faisaient une référence dans sa catégorie au moment de sa production. Son importance dans l’histoire de Citroën s’illustre aussi dans son statut de précurseur des berlines confortables de la marque.

Données techniques

Séries spéciales et modèles de collection

Il n’existe pas de série spéciale notoire du modèle 10 CV, mais les différentes carrosseries produites—berline, torpédo, coupé chauffeur—constituent aujourd’hui des variantes recherchées pour leur rareté et leur histoire. Certains carrosiers indépendants proposaient aussi des versions sur base 10 CV, augmentant son attractivité sur le marché des voitures anciennes.

Moteur, comportement routier et transmission

Le moteur quatre cylindres, fiable et souple, permettait à la 10 CV d’offrir des performances adaptées aux besoins de son époque, avec une vitesse maximale modérée mais suffisante pour les routes des années 1920-1930. La transmission arrière, associée à une boîte mécanique, offre une conduite directe et robuste, adaptée aussi bien à la ville qu’aux longs trajets sur routes secondaires. Les suspensions, classiques à lames, confèrent un comportement typique de l’époque, confortable sur chaussée plane mais à surveiller sur revêtements irréguliers. Parmi les versions intéressantes de la 10 CV : la berline, majoritaire en production, et la version torpédo à carrosserie ouverte, aujourd’hui appréciée pour sa rareté et sa convivialité lors de sorties estivales.

Intérieur, confort et design extérieur

La Citroën 10 CV présente un design caractéristique des années 1920 avec sa calandre verticale, ses ailes enveloppantes et ses marchepieds en tôle. L’intérieur mise sur la simplicité, avec sièges garnis de tissus robustes, instruments de bord lisibles et plancher plat. Les versions à carrosserie spéciale affichent parfois des finitions différentes selon le carrossier d’origine. Peu d’accessoires d’origine étaient proposés mais la personnalisation restait possible par les amateurs éclairés de l’époque.

Résumé de la Citroën 10 CV

La Citroën 10 CV occupe une place à part dans l’histoire de la marque, proposant un juste équilibre entre sobriété, robustesse et innovation pour son époque. Aujourd’hui, ce modèle séduit surtout les amateurs de voitures anciennes recherchant un véhicule enrichi d’un fort potentiel historique et technique, tout en restant accessible à l’entretien et à la restauration.