Citroën Dyane : Voiture ancienne à acheter

Histoire et genèse de la Citroën Dyane

Lancée en 1967, la Citroën Dyane naît pour répondre à la concurrence, notamment celle de la Renault 4, et pour combler l’espace entre la 2CV et l’Ami 6 dans la gamme Citroën. Développée à partir de la plateforme de la 2CV, elle innove avec une carrosserie aux lignes plus tendues, intégrant un grand hayon arrière. La Dyane bénéficie d’un design dû à l’équipe Panhard, société récemment intégrée au groupe Citroën. Cette orientation donne au modèle une réelle identité visuelle tout en conservant la robustesse et la simplicité mécanique chères à la marque. La production cesse en 1983 sans successeur direct, marquant la fin d’une ère pour Citroën.

Évolution et variantes du modèle

Le démarrage se fait en 1967 avec les versions AYA, AYA2 et AYA3 qui reprennent de nombreuses solutions techniques de la 2CV. En 1968, la Dyane 4 adopte un moteur de 435 cm³, remplacé la même année par la Dyane 6 dotée du 602 cm³ issu de l’Ami 6, la propulsant en haut de la gamme. La Dyane 6 connaît plusieurs évolutions de puissance, passant de 24,5 à 32 chevaux au fil des années 1970. Un équipement électrique 12 volts est proposé dès le départ, marquant l’avancée technique sur sa devancière.

Particularités et chiffres de la Citroën Dyane

Outre son hayon pratique et son moteur à plat bicylindre, la Dyane se démarque par sa simplicité de maintenance, sa modularité d’habitacle (banquette arrière rabattable en option), sa robustesse technique et la possibilité d’installer des équipements modernes (radios, accessoires). À la différence de la 2CV, elle possède des ailes avant intégrant les phares et une carrosserie mieux insonorisée.

Données techniques principales de la Dyane

Séries spéciales et modèles collectors

À sa sortie, la Dyane se décline uniquement dans les versions AYA, AYA2 et AYA3 ; des séries limitées n’ont pas été officiellement commercialisées par Citroën, mais certains modèles personnalisés ou configurations rares peuvent éveiller l’intérêt des collectionneurs, notamment celles équipées d’accessoires d’époque ou d’une sellerie d’origine bien conservée.

Entretien et points de vigilance

Grâce à sa conception minimaliste et éprouvée, la Dyane se restaure facilement. Les pièces de rechange (sellerie, petites pièces, accessoires) sont disponibles chez des spécialistes (par exemple 'Der Franzose'). La lutte contre la corrosion est essentielle, comme en témoignent les restaurations courantes impliquant travaux de tôlerie, traitements antirouille (type Mike Sanders) et remises en peinture. L’intérieur peut être rénové intégralement, tandis que l’installation de systèmes audio modernes reste possible sans dénaturer le véhicule.

Moteur, transmission et agrément de conduite

La Dyane se distingue par son confort de suspension hérité de la 2CV, associé à une simplicité mécanique et une douceur de conduite remarquable. La version 6 (602 cm³) propose des accélérations suffisantes pour une conduite urbaine et rurale, avec une fiabilité reconnue du moteur boxer. Dès 1969, l’ajout du troisième vitrage latéral apporte davantage de luminosité à bord. L’appareil de freinage passe des disques aux tambours à l’avant à partir de 1977. Dyane 6 (AYCB) : Moteur 602 cm³, 28 ou 32 ch, boite 4 vitesses, 12V, 0 à 100 km/h en plus de 30 secondes, Vitesse de pointe env. 120 km/h.

Design, intérieur et équipements spécifiques

Le style de la Dyane tranche avec la rondeur de la 2CV. Lignes droites, ailes avant intégrant les phares, hayon arrière pratique : chaque élément est pensé pour maximiser fonctionnalité et simplicité. Plusieurs couleurs emblématiques marquent sa carrière, et la banquette arrière rabattable s’ajoute aux options utiles. L’intérieur peut être revisité avec des matériaux contemporains ou de l’équipement moderne comme des autoradios avec Bluetooth, sans porter atteinte à l’authenticité du modèle.

Autres particularités

La Dyane, en tant que véhicule ancien bénéficiant d’une carte grise de collection (certificat H), peut circuler librement dans la plupart des zones à faibles émissions. Reconnue pour son attrait lors des rassemblements, elle demeure un véhicule apprécié des connaisseurs pour sa bonne humeur et sa simplicité de prise en main.

Résumé sur la Citroën Dyane

La Citroën Dyane offre une expérience de conduite unique, entre convivialité, accessibilité technique et praticité au quotidien. Sa diffusion et sa forte demande sur le marché des voitures anciennes la rendent facilement restaurable et agréable à posséder, notamment en version Dyane 6. Un modèle à part dans le patrimoine automobile français des années 60 et 70.