Citroën Bijou : acheter une voiture ancienne

Histoire et genèse de la Citroën Bijou

La Citroën Bijou a vu le jour dans l’usine britannique de Slough dès 1959, marquant la volonté de Citroën de séduire la clientèle britannique. Utilisant la plateforme et la suspension innovante de la 2CV, la Bijou s’est démarquée par une carrosserie coupé en fibre de verre dessinée pour plaire au goût plus conservateur du Royaume-Uni. La production a été limitée et s’est achevée en 1964, ce qui lui confère un statut très particulier dans l’histoire des petites Citroën en dehors de la France.

Historique du modèle Bijou

La Bijou s’inscrit dans la vaste famille des dérivés 2CV, mais son positionnement est unique : contrairement à ses sœurs, elle a uniquement été pensée pour le marché britannique. Aucun modèle ne l’a précédée ou suivie directement. La 2CV demeure sa base technique principale, mais la Bijou se distingue par l’intégration d’une carrosserie coupé et son assemblage dans l'usine de Slough. La faible diffusion (quelques centaines d’exemplaires seulement) souligne sa rareté.

Particularités et raretés de la Citroën Bijou

Ce qui rend la Bijou remarquable, c’est son mariage entre la robuste technique de la 2CV et un design spécifique à l’Angleterre : fibre de verre, silhouette plus raffinée, et suspension à quatre roues indépendantes. Elle symbolise la capacité de Citroën à adapter une base utilitaire à un marché étranger, avec tout le raffinement esthétique attendu au Royaume-Uni à la fin des années 1950. Sa faible production en fait un modèle extrêmement rare.

Données techniques de la Citroën Bijou

Séries spéciales et modèles de collection

Aucune série spéciale officielle n’a été produite, chaque Bijou étant déjà, de fait, une pièce rare compte tenu de leur faible nombre construit et de leur destination exclusivement britannique.

Points faibles et entretien de la Citroën Bijou

Peu d’informations spécifiques sont disponibles concernant des faiblesses structurelles. Toutefois, comme pour toute Citroën ancienne de cette époque, il convient de surveiller l’état du châssis et de la suspension, ainsi que l’intégrité de la carrosserie en fibre de verre, moins sensible à la corrosion mais sujette à des fissures ou réparations hasardeuses. L’entretien courant du moteur bicylindre doit être régulier pour garantir la fiabilité du modèle.

Moteur, performances et comportement routier

La Citroën Bijou, forte de son petit bicylindre et d’un châssis léger, propose une expérience typique de la marque : souplesse de suspension, conduite économique, et sensations proches de la 2CV malgré une carrosserie plus élaborée. Dotée d’une transmission manuelle, elle conserve l’esprit minimaliste et simple d’utilisation chère à Citroën. La Bijou demeure en elle-même le modèle phare — et unique — de sa série, en raison de sa conception unique et de sa diffusion confidentielle.

Design : extérieur, intérieur, confort et équipements

Le design extérieur de la Bijou tranche avec celui de la 2CV, en adoptant des lignes plus harmonieuses et une carrosserie fermée en fibre de verre, d’inspiration britannique. L’habitacle conserve cependant l’esprit dépouillé propre à la 2CV, mais bénéficie d’une présentation plus cossue. La personnalisation était limitée, avec une palette de couleurs restreinte et peu d’options d’équipements ou d’accessoires. C’est cependant le soin apporté à l’intégration des détails anglais qui jumelle l’univers Citroën à une esthétique insulaire.

Autres particularités à connaître

La Citroën Bijou fut l’un des rares modèles pensés et produits hors de France, sous adaptation de la marque aux standards britanniques. Ce qui en fait un objet de curiosité autant pour les collectionneurs anglais que pour les passionnés européens de Citroën.

Résumé de la Citroën Bijou

La Citroën Bijou est une rareté née de la volonté d’adapter la 2CV au marché britannique : même plateforme technique que l’original, mais enveloppe différente, orientation stylistique insulaire, et production marginale entre 1959 et 1964. Véritable témoin de l’histoire Citroën au Royaume-Uni, la Bijou s’adresse aux amateurs de modèles atypiques et de mécanique simple, dans une version habillée à la sauce britannique.