Citroën 5 CV voitures anciennes à vendre

Histoire et origines de la Citroën 5 CV

Présentée en 1921 au Salon de Paris puis commercialisée dès 1922, la Citroën 5 CV inaugure une nouvelle vision de l'automobile populaire. André Citroën imagine une voiture compacte et accessible, spécialement pensée pour une clientèle féminine, ce qu'attestent les campagnes publicitaires où une femme prend le volant. Le modèle d'origine, la Type C, propose une carrosserie torpédo deux places et une seule porte côté passager, l'autre côté intégrant la roue de secours. Par la suite, la gamme s'élargit à une version cabriolet. La teinte jaune vive, devenue signature, lui vaut rapidement le surnom de "Citron" parmi les Français. L'accès facilité à l'achat grâce à un système de crédit innovant conforte l'engouement du public pour cette petite voiture au grand succès.

Évolution de la gamme Citroën 5 CV

La 5 CV débute avec la Type C1 à moteur quatre cylindres de 856 cm³ (60 km/h max.), transmission arrière et boîte trois vitesses. En 1923, la Type C1 laisse place à la Type C2 bénéficiant d'un châssis renforcé et d'améliorations du système d'allumage. Un an plus tard, la C2 cède à la C3, dotée d'amortisseurs arrière plus performants et d'une meilleure habitabilité. L'une des versions les plus marquantes demeure la C3 Trèfle, appréciée pour sa configuration trois places dont le malicieux "siège de la belle-mère" à l'arrière. La production s'arrête en 1926, André Citroën se tournant alors vers de nouveaux projets.

Particularités de la Citroën 5 CV

La conception monocoque légère, le petit gabarit adapté à la ville, la simplicité mécanique et l'esprit pratique (facilité de conduite, maintenance abordable) ont fait de la 5 CV une pionnière de la voiture accessible en France. Sa palette de couleurs, principalement le jaune vif, et le surnom de "Citron" soulignent son côté distinctif. Son positionnement marketing avant-gardiste vers les femmes la distingue nettement de la concurrence de l’époque.

Données techniques principales

Éditions spéciales et versions de collection

Parmi les variantes notables, la C3 Trèfle se démarque par l'ajout d'un troisième siège à l'arrière, configuration originale surnommée le "siège de la belle-mère". Cette version est la plus recherchée des collectionneurs pour sa particularité stylistique et d’usage. Les coloris d'origine, tels que le jaune citron, participent également à la rareté des modèles d'époque parfaitement authentiques.

Moteur, tenue de route et dynamisme

Le petit quatre cylindres de 856 cm³ de la Citroën 5 CV est reconnu pour sa sobriété et sa suffisance au quotidien urbain des années 1920. Les 11 chevaux offrent des performances modestes, une vitesse de pointe d'environ 60 km/h et une conduite sans ambition sportive. La boîte manuelle à trois rapports, la transmission arrière et la faible masse du véhicule garantissent maniabilité et simplicité d’usage. L'ajout d’amortisseurs arrière sur la C3 améliore le confort des trajets sur routes dégradées. Parmi les déclinaisons, la C3 Trèfle retient l’attention pour sa configuration trois places singulière. Les versions torpédo et cabriolet séduisent les passionnés d'authenticité, chacune affichant des spécificités de carrosserie conformes à l'époque.

Design, matériaux et équipements

Le design de la Citroën 5 CV se caractérise par des lignes rondes et compactes, idéales pour les environnements urbains étroits. Les teintes extérieures, particulièrement le jaune citron, marquent l’identité visuelle du modèle. L’aménagement intérieur est minimaliste, épuré, favorisant la praticité. Quelques rares modèles bénéficient d'accessoires d’époque tels que porte-bagages arrière ou capote sur les versions cabriolet. Les choix de matériaux restent simples : acier pour la structure, sellerie spartiate, tout concourant à la légèreté et la facilité d’entretien.

Autres particularités

La Citroën 5 CV innove aussi par sa stratégie commerciale, introduisant le crédit à l'achat pour élargir l'accès à l'automobile. Cette démarche s’accompagne d'une forte présence publicitaire ciblant les nouveaux publics motorisés, notamment féminins, dans la France d'après-guerre.

Résumé de la Citroën 5 CV

La Citroën 5 CV incarne la démocratisation de l’automobile dans les années 1920. Légère, agile et pensée pour répondre à des besoins nouveaux, elle séduit par sa mécanique simple, son design distinctif et son histoire marquée par l’innovation commerciale et technique propre à la marque Citroën.