Aston Martin DB 5 : voitures de collection à vendre

Histoire et évolution de l’Aston Martin DB 5

Lancée en 1963, la DB 5 prend le relais de la DB 4, marquant un tournant important pour Aston Martin. La firme anglaise, sous l’impulsion de David Brown, confie le design à Carrozzeria Touring, qui apporte la technologie Superleggera – structure allégée et ligne fluide instantanément reconnaissable. Destinée à séduire une clientèle internationale, la DB 5 s’impose rapidement comme le fleuron de l’automobile britannique. Elle fait sensation dès sa sortie grâce à son style audacieux, ses performances et son apparition remarquée dans “Goldfinger”, premier d’une longue série de films James Bond à en faire une vedette mondiale. Produit à Newport Pagnell et orienté vers le confort haut de gamme et la sportivité, le modèle fait un triomphe auprès des connaisseurs jusqu’en 1965.

Évolution de la gamme et contexte de production

La DB 5 succède directement à la DB 4 et précède la DB 6 dans la lignée des modèles « DB », initiales du patron David Brown. Parmi les évolutions majeures : adoption d’un moteur 4,0 litres (au lieu de 3,7 l.), transmission ZF à cinq rapports, et équipements de confort sans précédent pour l’époque. Environ 900 unités produites, dont la majorité en version coupé 2+2 et un nombre très limité de cabriolets et break ‘shooting brake’. Les versions LHD (volant à gauche) sont nettement plus rares que les RHD (volant à droite), une caractéristique cruciale pour les collectionneurs internationaux. Le châssis, en acier, supporte une carrosserie tout aluminium, tandis que la production très faible confère déjà une valeur particulière aux exemplaires survivants.

Particularités et chiffres clés de la DB 5

La DB 5 fut la première Aston Martin équipée de série de lève-vitres électriques, d’un intérieur cuir Connolly, de tapis Wilton, de doubles réservoirs d’essence et d’une climatisation (en option). Les jantes à rayons chromées, les chromes abondants (calandre, pare-chocs, poignées), et la livrée aluminium caractérisent le modèle. Son association avec l’univers de James Bond et la présence systématique dans tous les rassemblements majeurs d’anciennes renforcent son statut. Les teintes originelles, comme Dubonnet Rosso ou Goodwood Green, signent l’élégance britannique du début des années 1960.

Données techniques de l’Aston Martin DB 5

Séries spéciales et variantes coups de cœur

La version DB 5 Vantage (1964) dispose d’une carburation triplement Weber et d’une puissance accrue à 325 ch, réservée à seulement 65 exemplaires, ce qui en fait la plus désirable des versions “sport”. Le cabriolet (DB5 Convertible) produit à 123 exemplaires, dont 19 en conduite à gauche, associe élégance et rareté, renforcée encore par le mythique break “Shooting Brake” (12 unités fabriquées par Radford). Ce dernier, destiné aux amateurs de chasse ou loisirs haut de gamme, se distingue par sa carrosserie utilitaire soignée, mais la répartition des masses restait perfectible lors du chargement, ce qui impactait sensiblement la tenue de route.

Moteur, transmission et comportement routier

Le 6 cylindres 4,0 l. offre une sonorité noble et une vigueur parfaitement adaptée aux longs trajets sur routes rapides. L’accélération soutenue (0-100 km/h en 8 s) et la boîte ZF contribuent à une expérience de conduite engageante pour une voiture de cette époque. La direction précise mais ferme, les freins à disques efficaces, et les suspensions assez souples garantissent un confort routier supérieur sans sacrifier la sportivité. Sur circuit ou en concours d’élégance, la DB 5 conserve ses qualités dynamiques, d’autant qu’une majorité de modèles bénéficient d’un historique transparent et d’entretiens réguliers, avec parfois un différentiel autobloquant (rare et recherché). - DB 5 Vantage : moteur optimisé, production confidentielle (65 unités).

• DB 5 Convertible : élégance intemporelle, valeur renforcée par la faible production.
• DB 5 Shooting Brake : version ‘break de chasse’ ultra-exclusive (12 exemplaires). Vous trouverez ainsi principalement des coupés d’origine, mais les versions ouvertes ou spéciales sont particulièrement recherchées pour leur singularité technique et leur statut de pièce rare.

Design intérieur, extérieur et équipements d’époque

L’esthétique résolument britannique de la DB 5 résulte du crayon de Carrozzeria Touring Superleggera (concept “Superleggera”) et du designer Don Hayter. Elle se distingue par une calandre chromée imposante, d’élégantes courbes en aluminium, des vitrages teintés de série, et les célèbres roues à rayons chromées. À l’intérieur, cuir naturel Connolly, boiseries rares, moquette Wilton et instrumentation “Smiths” d’époque. Les versions export France disposent parfois d’un manuel d’utilisation en français. Parmi les options, climatisation, autoradio, et jeux de bagages sur-mesure commandés par certains clients fortunés. Teintes originales raffinées : Dubonnet Rosso, Goodwood Green, Cumberland Grey. De nombreux accessoires, badges, outils d’époque et historiques complets accompagnent souvent le véhicule.

Autres informations notables

Les restaurations sont fréquemment confiées à d’anciens techniciens de Newport Pagnell ou à des spécialistes britanniques reconnus pour préserver chaque détail d’origine (châssis, moteur, sellerie, documentation). Sur les exemplaires “Matching Numbers”, les numéros de moteur et châssis coïncident, gage d’authenticité très recherché. Notices originales en français disponibles sur certains modèles importés.

Résumé

L’Aston Martin DB 5 incarne un monument de l’automobile britannique, apprécié pour son exclusivité, ses spécificités techniques et sa présence remarquée sur la scène internationale du véhicule de collection. Modèle rare (moins de 900 produits), reconnu pour sa participation dans les films James Bond, il occupe 100 % des recherches et des stocks des modèles DB 5 sur le marché Classic Trader. Véritable synthèse de style, sportivité et raffinement, la DB 5 reste une figure majeure pour tout amateur ou collectionneur de véhicules d’exception.