Aston Martin DB 4 – Acheter une voiture de collection

Histoire et genèse de l’Aston Martin DB 4

Présentée pour la première fois au Salon de Londres 1958, la DB4 marque une nouvelle ère pour Aston Martin. C'est le premier modèle construit dans la nouvelle usine de Newport Pagnell et se démarque par sa collaboration avec Carrozzeria Touring de Milan, qui signe sa carrosserie Superleggera en aluminium. Le châssis tubulaire léger optimise les performances et l’agilité de la voiture. Issue de la succession du DB Mark III, la DB4 combine une mécanique avancée avec un design italien novateur. Son moteur six cylindres en ligne, conçu par Tadek Marek, offre une technologie de pointe pour l’époque et la place face aux meilleures sportives mondiales, jusqu'à son remplacement par la DB5 en 1963.

Évolution des séries et versions de la DB 4

La production de la DB4 se découpe en cinq séries principales, chacune apportant son lot d’optimisations :

• Série I (1958) : sans encadrement de vitres, design épuré.
• Série II (1960) : apparition des encadrements de fenêtres et améliorations du refroidissement moteur.
• Série III (1961) : modification des feux arrière pour plus de sécurité.
• Série IV (1961) : nouvelle calandre à barres horizontales, retouches de style.
• Série V (1962-63) : carrosserie allongée et rehaussée, offrant davantage de confort aux passagers arrière.

Les variantes les plus prestigieuses incluent la Vantage aux performances accrues, la GT à vocation sportive avec carrosserie allégée, et la très exclusive DB4GT Zagato, toutes témoignant de la recherche permanente d’efficacité et d’exclusivité chez Aston Martin.

Particularités et statistiques pour la DB 4

L’Aston Martin DB4 se distingue par son châssis superleggera, ses quatre freins à disque Girling, son moteur 6 cylindres en ligne DOHC et sa carrosserie dessinée par Carrozzeria Touring. Notez la présence de versions uniques : Cabriolet (seulement 70 exemplaires), Vantage, GT (75 exemplaires), et l’ultra-exclusive DB4GT Zagato (19 exemplaires, destinée à la compétition).

Les évolutions entre chaque série (cadres de fenêtres, calandres, dimensions, équipements) renforcent sa rareté et sa valeur sur le marché.

Données techniques principales

Séries spéciales & modèles d’exception

Plusieurs versions rares ou de compétition :

• DB4 Vantage : moteur “Special Series”, 265 ch, reconnaissable à ses projecteurs carénés ; production limitée.
• DB4 GT : carrosserie allégée, moteur 302 ch, châssis court, pas de banquette arrière, performances remarquables (153 mph en pointe), 75 exemplaires.
• DB4 GT Zagato : collaboration italienne, carrosserie optimisée pour la compétition, 19 exemplaires originaux, plusieurs répliques ultérieures.
• Cabriolet : seulement 70 produits, dont certains en Vantage, hardtop rarissime. Toutes ces variantes sont recherchées pour leur unicité technique, leur esthétique poussée et parfois leur histoire en compétition.

Points techniques à surveiller

La DB4 est conçue autour de matériaux nobles (aluminium, acier, cuir Connolly), mais toute restauration ou entretien nécessite une parfaite connaissance des spécificités Aston Martin :

• Surveillance de la corrosion (châssis tubulaire et jointures aluminium/acier)
• Refroidissement du moteur (fragilité sur premières séries)
• Fonctionnement des freins 4 disques Girling
• Disponibilité des pièces d’origine (spécificités selon chaque série)
• Vérification matching numbers (moteur/châssis/documentation) Un historique d’entretien détaillé et une restauration de qualité sont des critères primordiaux. Les modèles bien documentés, équipés d’outillage d’origine et de certificats Aston Martin Heritage sont particulièrement appréciés des connaisseurs.

Moteur, transmission et comportement routier

Le six cylindres double arbre, réputé pour sa vigueur sonore et sa souplesse, permet des accélérations franches et une conduite dynamique, associée à une boîte manuelle précise (principalement une 4 rapports, parfois Overdrive ou ZF 5 rapports sur GT/Zagato). La direction à crémaillère, la suspension avant indépendante et la rigidité de la structure en Superleggera offrent un comportement routier sûr et précis. Les évolutions des séries améliorent confort et stabilité, tandis que les versions GT/Zagato se démarquent par leur brutalité mécanique et leur adaptation à la course. Modèles cités pour leurs qualités techniques :

• DB4 GT (75 ex) : performances de haut niveau, légèreté, châssis court, moteur 302 ch.
• DB4 Vantage : moteur Special Series, phares carénés, puissance accrue.
• DB4 GT Zagato (19 ex) : version orientée compétition, silhouette et puissance maximales.

Design, intérieur et options sur la DB 4

Le design extérieur, signé Touring, conjugue inspiration italienne et construction britannique. Les teintes historiques comme Sea Green, California Sage ou Dubonnet et les jantes à rayons (parfois Borrani) soulignent l’élégance du modèle. Les intérieurs s’habillent généralement de cuir Connolly assorti à la carrosserie, de tapis Wilton, de boiseries fines et d’une instrumentation Smiths caractéristique. Les options d’époque incluent hardtop pour les cabriolets, phares carénés (Vantage et GT), emblèmes Superleggera, accessoires d’outillage dans le coffre, autoradio ou volant Moto-Lita bois. Chaque véhicule conserve souvent des spécificités uniques selon la commande d’origine.

Autres éléments remarquables

La DB4 a servi de base au prototype du James Bond 'Goldfinger', et de nombreuses voitures possèdent une histoire particulière (palmarès en course pour les GT, restaurations primées en concours d’élégance). Un grand nombre sont conservées dans des collections privées et présentent des dossiers de restauration très complets, parfois enrichis d’un important lot de documents d’usine, de certificats Heritage ou de photos d’époque.

Résumé sur l’Aston Martin DB 4

La DB4 synthétise le savoir-faire britannique et l’élégance italienne. Avec sa production limitée, ses déclinaisons pointues (GT, Vantage, Zagato) et son héritage en compétition, elle tient une place de choix parmi les sportives des années 1960. Son histoire, son design soigné et ses qualités de conduite font d’elle une référence pour les amateurs avertis à la recherche d’un exemplaire rare et documenté.