Aston Martin DB 2 voitures classiques à vendre

Histoire de l’Aston Martin DB2

L’Aston Martin DB2 voit le jour au tout début des années 1950, peu après la reprise d’Aston Martin par l’industriel David Brown. Inspirée du prototype qui fit sensation aux 24 Heures du Mans 1949, la DB2 s’impose rapidement par ses succès en compétition et son élégance, notamment exposée au public lors du salon de New York en 1950. Sous la direction de Brown et grâce à l’ingénieur W.O. Bentley, le modèle reçoit un moteur six cylindres Lagonda, aboutissement du savoir-faire britannique d’après-guerre. Fabriquée à Feltham dans le strict respect de la production artisanale, la DB2 demeure aujourd’hui le symbole d’un tournant majeur dans l’histoire d’Aston Martin.

Évolution et lignée du modèle DB2

Succédant à la 2-Litre Sports (connue plus tard sous le nom de DB1), la DB2 emprunte la base de son châssis mais passe à une motorisation plus moderne et puissante. Entre 1950 et 1953, elle évolue en recevant une version Vantage plus performante et une rare déclinaison cabriolet (Volante). Dès 1953, la DB2/4 prend le relais, proposant une carrosserie 2+2 pour rectifier le manque de place, tout en conservant la lignée du dessin signé Frank Freeley et du savoir-faire de Tickford pour la carrosserie en aluminium.

Points forts et particularités de la DB2

La DB2 se distingue par son exclusivité : seuls 411 exemplaires furent produits, avec une part de cabriolets estimée à 25 %. Son moteur six cylindres double arbre Lagonda (de 2,6 litres puis en version Vantage 125 ch) et sa carrosserie démontable en aluminium lui confèrent raffinement et facilité d’entretien. Les versions main droite et gauche étaient disponibles dès la sortie. Cette base technique, combinée à ses performances sur circuit (Le Mans, Mille Miglia), en fait un modèle reconnu dans nombre d’épreuves historiques aujourd’hui. Les variantes Vantage Volante, produites à seulement 48 exemplaires, sont particulièrement recherchées.

Données techniques de l’Aston Martin DB2

Séries spéciales et modèles collector

La DB2 Vantage se distingue par son moteur plus puissant, reconnaissable à ses double carburateurs SU, et fut produite en très faible série (deux exemplaires sur les 49 premiers, puis 48 cabriolets Vantage en tout). Le premier modèle Vantage, LML 50/21, fut livré à Briggs Cunningham. Les modèles avec historique compétition ou présence à des évènements historiques tels que Le Mans, Spa ou la Mille Miglia, bénéficient d’un intérêt supplémentaire. Existence d’exemplaires avec des dossiers de restauration et traçabilité complète renforçant leur singularité sur le marché des voitures classiques.

Faiblesses connues et points à surveiller

Bien conçue, la DB2 présente tout de même quelques points de vigilance dus à sa construction artisanale et son âge. Le moteur Lagonda nécessite une surveillance du système de lubrification et un entretien régulier des carburateurs pour garantir performances et fiabilité. La carrosserie aluminium, bien que légère, peut présenter des traces de corrosion galvaniques aux jonctions avec l’acier du châssis. Le système électrique Lucas réclame un suivi rigoureux. L’accès à certaines pièces mécaniques peut nécessiter des compétences spécifiques, mais la structure détachable simplifie les grandes restaurations. Un historique d’entretien documenté constitue un atout appréciable pour tout acquéreur.

Moteur, comportement et conduite

La DB2 propose un comportement routier vivant grâce à son châssis rigide et ses suspensions à triangles superposés devant, essieu rigide arrière. Le moteur Lagonda 2,6 L double arbre offre, selon la version, 105 à 125 ch. La version Vantage, grâce à une meilleure carburation, atteint des performances accrues : 0 à 100 km/h en 11 secondes environ et une vitesse de pointe de 187 km/h. Les modèles à boîte manuelle 4 rapports favorisent une conduite sportive typique des années 1950. Par son poids maîtrisé, elle offre une expérience authentique, exigeant sensibilité et technique, particulièrement appréciée lors d’évènements historiques ou rallyes de régularité. - DB2 Standard Coupé 2 portes : 105 ch, 0–100 km/h en ~12 s

• DB2 Vantage : 125 ch, performances supérieures, produite en très petit nombre
• DB2 Cabriolet (Volante) : environ 25 % de la production
• DB2 compétition (ex-Le Mans, Spa, Mille Miglia) : historique valorisant

Style, intérieur, confort et design

Dessiné par Frank Freeley, la DB2 arbore une ligne basse, capot long et porte-à-faux réduits. Plusieurs nuances de bleu étaient proposées en carrosserie, souvent associées à des intérieurs en cuir Connolly avec passepoils contrastants. Le tableau de bord en bois, la sellerie haut de gamme, et la finition Tickford témoignent du soin porté aux détails. Les premiers exemplaires (grille à trois parties), puis la calandre monobloc, soulignent l’évolution du design sous le badge DB. Tickford signe la réalisation de la carrosserie aluminium amovible, rendant chaque restauration hyper-accessible. Options : volant bois, bagagerie spécifique derrière les sièges, boiseries, badges d’usine et dossiers historiques complets pour certains exemplaires.

Autres informations et anecdotes pertinentes

La DB2 apparaît régulièrement dans les médias : films des années 1950 à 1970, événements historiques, et ventes aux enchères, où certains modèles atteignent des tarifs de référence. Elle est admissible à des épreuves telles que la Mille Miglia, point fort pour les collectionneurs participant à des rallyes historiques. Enfin, la disponibilité de véhicules avec documents d'origine, listes de propriétaires successifs et dossiers de restauration exhaustifs contribue à valoriser certains exemplaires sur le marché.

Résumé

L’Aston Martin DB2 représente l’excellence de la production anglaise d’après-guerre, offrant un savant équilibre entre performances, exclusivité et raffinement technique. Fabriquée à seulement 411 exemplaires, elle fascine par sa mécanique six cylindres Lagonda, ses succès en compétition, son design signé Freeley et Freeley, et séduit toujours amateurs et connaisseurs grâce à sa forte présence sur le marché des autos classiques. Sur Classic Trader, chaque annonce de DB2 est une opportunité d’acquérir une pièce maîtresse de l’histoire automobile britannique.