Aston Martin 15/98 voitures anciennes à vendre

Histoire de l'Aston Martin 15/98

Lancée en 1936, l’Aston Martin 15/98 occupe une place charnière dans l’histoire du constructeur. Conçue sous la direction de Claude Hill, elle fut le premier modèle à tenter de toucher un public plus large grâce à ses différentes carrosseries, du cabriolet sportif à la berline familiale. La production s’est poursuivie jusqu’en 1939, dans une période marquée par les défis économiques et techniques de l’entre-deux-guerres, et la 15/98 a permis à Aston Martin d’affirmer sa réputation en matière d’innovation et de fiabilité mécanique.

Historique du Modèle

L'Aston Martin 15/98 est le successeur direct de la 12/50, développant un 2 litres modernisé plus performant. La 15/98 précède dans la gamme les modèles d’après-guerre plus puissants, aidant la marque à asseoir sa technique autour du moteur quatre cylindres. Produite en versions cabriolet deux portes, roadster deux portes et berline quatre portes (respectivement 25, 24 et 50 exemplaires), la 15/98 s’est distinguée par une version sportive limitée à 50 unités.

Particularités de l'Aston Martin 15/98

La désignation 15/98 évoque la combinaison de puissance fiscale (15 CV) et puissance maximale réelle (98 ch), rare pour l’époque dans cette catégorie. Son moteur de 2 000 cm³, simple arbre à cames en tête, alimenté par deux carburateurs SU HV2, l’autorisait à filer jusqu’à 120 km/h. La 15/98 se démarque également par ses proportions élégantes, ses larges phares ronds signature et sa disponibilité en plusieurs couleurs d’origine. À la fois puissante pour son temps et bâtie pour durer, elle reste peu courante aujourd’hui.

Données Techniques

Séries Spéciales et Éditions Limitées

Une version sportive de la 15/98, plus rare, a été produite à seulement 50 exemplaires avec une configuration moteur et châssis optimisés pour la compétition d’époque.

Moteur, Transmission et Tenue de Route

Le bloc 4 cylindres de 2 litres est reconnu pour sa robustesse et une montée en régime franche grâce aux deux carburateurs SU. Avec une puissance de 98 ch, le couple est disponible à bas régime, assurant souplesse et réactivité. Sa transmission manuelle et son châssis allongé offrent une expérience de conduite précise, même à des vitesses élevées pour l’époque. Le comportement routier bénéficie d’un empattement long, gage de stabilité, tandis que ses freins linéaires imposent une certaine anticipation typique des pré-guerre. Parmi les 15/98, ce sont les versions cabriolet et roadster qui séduisent le plus les passionnés grâce à leur agilité accrue et leur esthétique sportive. La version sport limitée, optimisée pour la compétition, attire particulièrement les connaisseurs pour son adaptation technique aux exigences de la course.

Intérieur, Confort et Esthétique

Dessiné par Claude Hill, l’Aston Martin 15/98 séduit par sa carrosserie élancée, ses larges phares circulaires et ses ailes enveloppantes. L’intérieur, selon les finitions, offre une sellerie cuir et un agencement des instruments typique des années 30, avec tableau de bord central et boiseries. Les coloris d’origine incluent notamment le rouge, le vert, le bleu et le noir, chacun soulignant la ligne basse et sportive du modèle. Rare pour l’époque, plusieurs configurations d’accessoires et d’options originales étaient disponibles selon la carrosserie.

Résumé

L’Aston Martin 15/98 demeure une pièce maîtresse de la production de la marque durant l’entre-deux-guerres, offrant à la fois performances et raffinement. Sa faible production (moins de 150 véhicules toutes carrosseries confondues) et sa mécanique distinctive continuent d’attirer les passionnés de classiques anglais.