ALPINA D3 voitures classiques à vendre

Histoire de l’ALPINA D3

L’ALPINA D3 a été introduite au début des années 2000, basée sur la BMW Série 3. Ce modèle marque l’entrée ALPINA dans l’univers des berlines diesel hautes performances. Assemblée à Buchloe, elle a été conçue pour allier l’efficacité d’un moteur diesel à la tradition de raffinement et de préparation mécanique chère à ALPINA. Grâce à son châssis optimisé et ses éléments distinctifs, elle s’impose comme alternative sérieuse face aux versions M de BMW.

Historique de la série D3

La première génération, D3 E90, a été produite principalement entre 2006 et 2011 et dérive directement de la Série 3 E90. Elle a ouvert la voie à des générations suivantes comme la D3 G21, lancée dans le segment break (Touring). La D3 E90 représente plus de 83 % des exemplaires proposés, tandis que la variante G21, plus récente et rare, ne couvre que 17 % des annonces. Il n’existe pas de modèle précédent chez ALPINA reprenant cette philosophie diesel sportive, ce qui fait de la D3 un jalon dans l’histoire de la marque.

Particularités de l’ALPINA D3

La D3 allie la sobriété d’un moteur diesel à des éléments exclusifs comme la suspension raffermie, la signature esthétique ALPINA et une finition soignée. Elle se distingue nettement par sa rareté et son positionnement sur le marché de niche des berlines de sport diesel. Les propriétaires apprécient l’équilibre entre dynamisme quotidien et consommation maîtrisée.

Données techniques

Séries spéciales et éditions limitées

Le marché ne recense pas à grande échelle d’édition spéciale officielle pour la D3, mais quelques exemplaires sont dotés d’options rares ou de configurations personnalisées par ALPINA, incluant des couleurs spécifiques ou des équipements sur demande.

Points sensibles et entretien

Aucune faiblesse spécifique n’a été signalée dans les sources disponibles, il reste néanmoins conseillé de suivre le carnet d’entretien ALPINA et de contrôler régulièrement le turbo et le système d’alimentation du moteur diesel, points critiques sur la plupart des véhicules turbodiesels de cette génération.

Moteur, transmission et comportement routier

Le moteur 2.0 turbodiesel de l’ALPINA D3 E90 offre des accélérations franches et une efficacité remarquable sur longs trajets, grâce à sa plage de couple généreuse. La boîte manuelle à six rapports ou la transmission automatique sport ALPINA assurent un passage des vitesses précis. Son comportement dynamique rencontré sur route sinueuse fait figure de référence dans le segment. - E90 D3 : 2.0d, env. 214 ch, propulsion, boîte manuelle ou automatique.

• G21 D3 Touring : plus récent, rare sur le marché, conception break, performances turbo diesel accrues.

Design, intérieur et finitions

L’ALPINA D3 s’identifie par sa livrée bimatière, ses bandes décoratives ALPINA sur la carrosserie et ses jantes multibranches. À l’intérieur, les cuirs haut de gamme, les inserts en bois précieux ou aluminium, ainsi que la numérotation individuelle ornant la console centrale, créent une atmosphère exclusive. Les options de personnalisation ALPINA permettaient à chaque acheteur de composer un intérieur à son goût, jusqu’au choix précis du cuir ou de la teinte des surpiqûres.

Informations complémentaires

La D3 bénéficie du réseau SAV ALPINA, reconnu pour la disponibilité de pièces spécifiques, ce qui facilite la préservation de ces modèles sur le long terme.

Résumé

L’ALPINA D3 occupe une place à part dans la famille des berlines sportives diesel. Majoritairement représentée par la génération E90, elle combine sobriété, plaisir de conduite et exclusivité, à la croisée des routes entre BMW et ALPINA. Sa rareté et le soin apporté à sa réalisation en font une offre prisée sur le marché des voitures classiques allemandes.