Alfa Romeo Matta oldtimer à vendre

Histoire de l'Alfa Romeo Matta

L’Alfa Romeo Matta, officiellement nommée 1900 M, voit le jour au début des années 1950, alors que l’Italie cherchait à remplacer les Jeep américaines utilisées par l’armée et les forces de l’ordre. Plutôt que d’adapter une base existante, Alfa Romeo conçoit sur cahier des charges un véhicule entièrement nouveau, doté d’un moteur quatre cylindres essence de 1 884 cm³ (type 1307) et d’une transmission 4x4. Même si Fiat décroche le marché avec l’Alpina, la Matta se distingue par des solutions techniques avancées et prouve ses capacités en montagne comme sur des terrains difficiles. À titre anecdotique, un exemplaire militaire fut immortalisé grimpant les marches de la basilique de S. Francesco d’Assisi, illustrant la polyvalence et la robustesse du modèle.

Historique des modèles de la série Matta

Le premier modèle, l’AR 51, lancé en 1951 à vocation militaire, comprend environ 2 000 exemplaires. Dès 1954, la déclinaison civile AR 52 fait son apparition en une cinquantaine d’unités, avec options adaptées aux usages civils. L’abbréviation 'AR' signifie 'Autovettura di Ricognizione', soulignant son rôle de véhicule de reconnaissance plutôt que son appartenance à la marque. Une version rare 'giardinetta', à la carrosserie plus arrondie, est également produite, recrutant l’héritage des utilitaires tout-terrain du début des années 1950.

Particularités et statistiques de l'Alfa Romeo Matta

La Matta se démarque par ses suspensions innovantes : roues indépendantes à l’avant, essieu arrière rigide et amortisseurs à leviers hydrauliques, configuration rare pour un 4x4 de cette époque. Elle s’est distinguée en compétition, remportant par exemple la catégorie militaire de la Mille Miglia en 1952 et servant lors de missions d’exploration en Amérique Latine. Du point de vue de la cote actuelle, 88 % des Alfa Romeo Matta en vente appartiennent à la série AR 51, contre 12 % pour l’AR 52 civile. Côté demande, 85 % des vues concernent également l’AR 51, preuve de son intérêt supérieur auprès des amateurs.

Données techniques de l'Alfa Romeo Matta

Séries spéciales et versions remarquables

Les deux principales variantes, AR 51 (militaire) et AR 52 (civile), font figure de classiques. La très rare version 'giardinetta' de l’AR 52, prévue pour des usages mixtes civils et agricoles, est particulièrement recherchée pour sa carrosserie inédite et son tirage limité.

Points faibles et entretien de l'Alfa Romeo Matta

Les informations précises sur les faiblesses techniques spécifiques sont limitées. Cependant, la complexité de la transmission intégrale et le système de suspension sophistiqué de l’époque peuvent exiger une maintenance portée par des spécialistes connaissant la mécanique Alfa de l’après-guerre. Disponibilité des pièces plus restreinte pour les modèles civils AR 52 en raison de leur faible diffusion.

Motorisation, comportement routier et transmission

Dotée d’un bloc essence 1 884 cm³ fiable, la Matta bénéficie d’une configuration transmission intégrale sophistiquée pour son époque : propulsion arrière assistée d’une avant enclenchable, garantissant motricité sur terrains meubles ou accidentés. Le centre de gravité relativement bas et la structure robuste améliorent la stabilité en tout-terrain. En usage routier, la vitesse maximale de 105 km/h traduit sa vocation plus utilitaire, la souplesse mécanique permettant aussi des missions spéciales, explorations et compétitions. - AR 51 : dominatrice par son volume de production et sa notoriété dans les usages militaires, elle concentre plus de 85% de l’offre et de la demande des Matta.

• AR 52 : version rare civile mieux cotée par les connaisseurs grâce à ses options et à son exclusivité.

Design, intérieur et équipements spécifiques

Le carrossage torpédo de la Matta allie fonctionnalité brute et esthétique utilitaire typique du début des années 1950. La structure est pensée pour la solidité, avec possibilité de bâche ou de toit rigide sur la version civile AR 52. Les finitions relèvent plus du monde militaire : sellerie rationnelle, absence de fioritures, instrumentation lisible et commandes robustes. Les couleurs d’origine privilégient le vert militaire mais des variantes civiles existent, parfois personnalisées. La 'giardinetta' AR 52, rare, présente des lignes adoucies et des aménagements plus confortables pour la polyvalence. Peu d’options d’origine, hormis adaptations fonctionnelles comme porte-outils ou équipements de transport spécifique.

Autres caractéristiques et anecdotes

La Matta a montré son endurance lors d’expéditions d’exploration, notamment en Amérique Latine sur terrains non cartographiés, confirmant ses capacités techniques uniques dans l’histoire d’Alfa Romeo, peu associée aux 4x4. Événement marquant : la victoire de la Matta à la Mille Miglia catégorie militaire en 1952.

Résumé pour la recherche d’une Alfa Romeo Matta d’époque

Choisir une Alfa Romeo Matta, c’est viser la technicité et l’histoire dans une ambiance authentique de l’après-guerre. Les versions AR 51 dominent le marché, mais l’AR 52 séduit par son exclusivité. Vérifier l’état du châssis et de la transmission reste crucial pour profiter de cette rare Alfa tout-terrain, témoignage unique de l’ingénierie italienne destinée à relever les défis des années 1950.