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Bentley S 1 (1958)

1958 Bentley S1

64 269 EUR8 426 924 JPY125 697 BGN1 640 075 CZK477 928 DKK57 500 GBP22 841 771 HUF292 372 PLN316 517 RON657 663 SEK70 316 CHF9 408 951 ISK661 120 NOK481 920 HRK5 528 221 RUB664 918 TRY101 750 AUD382 881 BRL94 610 CAD492 421 CNY593 709 HKD1 103 802 329 IDR250 012 ILS5 657 562 INR86 578 415 KRW1 564 129 MXN316 498 MYR109 700 NZD3 702 911 PHP102 689 SGD2 404 874 THB1 081 149 ZAR

Offert pour: 57 500 GBP

  • Bentley S 1
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Demande pour Bentley S 1 (1958) | ID du véhicule: 205340

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Bentley
  • Modèle S 1
  • Nom du modèle S 1
  • Série non spécifié
  • Année 1958
  • Numéro d'identification du véhicule B384 FA
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Original
  • Kilométrage (compteur) 45 750 mls
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Détail du corps 4-portes
  • Puissance (kW/CV) 130/177
  • Cylindrée (ccm) 4 887
  • Cylindre 6
  • Portes 4
  • Volant Droite
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À tambour
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant LPG

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Marron
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Oui
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Beige
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Chassis B384FA was originally build in the very smart livery of Sand over Sable with contrasting beige hides to the interior, a combination which she still wears to this day, 62 years later

The factory build records also note that she was to be delivered via SS "Leinster" from Liverpool to Dublin on the 23rd March 1958 and thereafter she was destined for Huet Motors, the Official Rolls-Royce and Bentley dealership of Eire, as their Trials Car

The log book confirms this and also that they kept her for 8 years until they sold her to Mr Stevenson, Director of Pownall & Hampson, based in Dublin on Fireworks night in November 1966

It's rather charming, as the last owner remembers seeing this motorcar in the showrooms of Huet's when on his way to school in period

He has traced the history and even has pictures of the vessel which shipped her over to Ireland and also of Huet Motors showrooms in Mount Street, Dublin

Hence when he saw her for sale in 2017, he had to buy her

She had previously been enjoying life in the US for the previous 30 years, and although she was in remarkably original condition he undertook mechanical repairs to the tune of £15.000 (complete brake overhaul, replacement gearbox and etc) and then enjoyed her for summer touring, where she visited France and Switzerland in separate trips, without hiccup

She came to us in exchange for one of our cars, since when we have stripped the sable paintwork back to bare metal and and repainted correctly, whilst for the interior we have completely refinished all burr walnut veneers

Driving superbly with smooth engine, brakes and gearbox the engine bay and interior show signs of her 62 years - amazingly she has never had the interior hides re-coloured, or Connolised and happily they remain in unfettered condition

Similarly the engine bay is very clean and has never been "dolled up" for the Concours arena

Nowadays there are categories for cars with Patina, and we feel this beauty may fair rather well on this type of stage, or if you prefer to just enjoy her as the next custodian all to your self

Overall one of the nicer S types you could find

Èquipement spécial & accessoires

  • Rechtslenker
  • Servolenkung

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 205340

ID du véhicule du concessionnaire: 547


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