Rover Mini Kleinwagen kaufen

Der Rover Mini war ein Kleinwagen des britischen Automobilherstellers Rover, der in verschiedenen Versionen von 1959 bis 1999 hergestellt wurde.

Die Geschichte des Rover Mini

Die Entwicklung des Rover Mini geht auf Alec Issigonis zurück, der die erste Skizze des Fahrzeugs auf eine Serviette zeichnete und somit den Grundstein für eines der bekanntesten Automobile weltweit legte. Ausschlaggebend für die Entwicklung des Kleinwagens war unter anderem die Sueszkrise von 1956 – im Zuge dieser Energiekrise kam es zu Auswirkungen auf die westliche Welt und die Automobilindustrie passte sich entsprechend an. Ziel war es, ein möglichst kleines, sparsames und günstiges Fahrzeug herzustellen. Zu Beginn der Produktion wurde der Wagen als Austin Seven und Morris Mini angeboten, später folgte der Rover Mini und ab 1969 wurde Mini zur eigenen Marke und das Modell trug nun den Namen Mini Mini. Insgesamt wurden 5.387.862 Exemplare des Mini hergestellt, somit ist der Wagen bis heute das meistverkaufte britische Automobil überhaupt.

Der Rover Mini im Detail

Der Rover Mini wurde mit einem quer eingebauten Frontmotor ausgeliefert, der bereits im Austin A30 zum Einsatz gekommen war. Das Getriebegehäuse war unterhalb des Motors angeflanscht und schloss nach unten hin mit der Ölwanne ab – auf diesem Weg konnte das Getriebe mit dem Motoröl geschmiert werden. Der Kühler befand sich zwischen dem Motor und dem linken Vorderrad, um den Einsatz von sperrigen Stahlfedern zu vermeiden wurden platzsparende Gummifederungen entwickelt. Durch die Verwendung von 10 Zoll Rädern und den minimal gehaltenen Karosserieüberhängen bot das nur knapp drei Meter lange Fahrzeug Platz für vier Erwachsene Mitfahrer. Der Rover Mini war mit einem 34 PS starken Motor ausgestattet, der über einen Hubraum von 848 cm³ verfügte und den Wagen auf maximal 115 km/h beschleunigte. Die Kraftübertragung erfolgte mit Hilfe einer manuellen Viergangschaltung auf die Vorderachse, die Gänge 2-4 waren synchronisiert. Der Rover Mini wurde mit einer selbsttragenden Ganzstahlkarosserie mit Hilfsrahmen vorne und hinten ausgeliefert. Die Vorderachse verfügte über doppelte Dreiecksquerlenker, an der Hinterachse kamen Längslenker zum Einsatz. Bei einem Radstand von 2032 mm betrug das Leergewicht ohne Fahrer 620 kg. Bis heute gehört der Rover Mini zu den meistgesuchten Oldtimern überhaupt und hat eine weltweite Fangemeinde, die sich in unzählige Clubs und Vereine unterteilt.