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Bild 1/78 von Porsche 911 2.2 T (1970)
1 / 78

1970 | Porsche 911 2.2 T

PORSCHE 911 2.2 T COUPE’ 1970 (M.Y. 1971) n.31 of 583 built

89.800 €
🇮🇹
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Bild 1/11 von Porsche 911 2.2 T (1971)
1 / 11
89.000 €
🇦🇹
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Bild 1/50 von Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Sport) (1973)
1 / 50
Recreation

1973 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Sport)

Porsche 911 RS 2.7 MFI "A refined tribute" Restored and rebuilt by “old school” Porsche specialist/engineer - well known in the world of Porsche connoisseurs, Equipped with the 2.7 MFI-engine from the 911/83 series (664xxxx), Accompanied by a correct history file, Not just a tribute to the Carrera RS - but thoughtful and refined, Bare-metal restoration (+€100.000) and completely repainted in Viper Grün,

139.500 €
🇳🇱
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Bild 1/40 von Porsche 911 2.0 S (1967)
1 / 40

1967 | Porsche 911 2.0 S

Vollrestauration / Deutsche Erstauslieferung

167.900 €
🇩🇪
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.4 T "Ölklappe" (1972)
1 / 50

1972 | Porsche 911 2.4 T "Ölklappe"

Vollständig restaurierter Zustand!

184.900 €
🇩🇪
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Bild 1/15 von Porsche 911 2.4 T "Ölklappe" (1973)
1 / 15

1973 | Porsche 911 2.4 T "Ölklappe"

911 2.4 T Coupe - US Import

85.000 €
🇩🇪
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Bild 1/95 von Porsche 911 RSR 2.8 (1973)
1 / 95

1973 | Porsche 911 RSR 2.8

authentische Replica * sehr aufwändig aufgebaut *Doppelzünder

249.911 €
🇩🇪
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Bild 1/64 von Porsche 911 2.0 (1965)
1 / 64

1965 | Porsche 911 2.0

Very Rare SWB 302 Chassis 1965 Original Car

192.000 €
🇮🇹
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Bild 1/35 von Porsche 911 2.4 T (1973)
1 / 35
119.900 €
🇩🇪
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Bild 1/26 von Porsche 911 2.0 (1966)
1 / 26

1966 | Porsche 911 2.0

Komplett restauriert

146.000 €
🇩🇪
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Bild 1/25 von Porsche 911 2.2 E (1970)
1 / 25

1970 | Porsche 911 2.2 E

Porsche 911 E Targa 2.2 // 1970 // elfenbein // unrestauriert

Preis auf Anfrage
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Bild 1/100 von Porsche 911 2.2 E (1971)
1 / 100

1971 | Porsche 911 2.2 E

PORSCHE 911 2.2 E TARGA – 1971 Car no. 312 out of only 935 units produced

124.000 €
🇮🇹
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Bild 1/15 von Porsche 911 2.4 E (1971)
1 / 15

1971 | Porsche 911 2.4 E

1971 Porsche 911 2.4 T/E Targa '71

125.000 €
🇧🇪
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Porsche 911 2.0 Coupé 1967
1 / 10

1967 | Porsche 911 2.0

Das Ur-Modell, MATCHING NUMBERS!

Preis auf Anfrage
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Bild 1/14 von Porsche 911 2.0 S (1969)
1 / 15

1969 | Porsche 911 2.0 S

Softwindow Targa, 1 of 29 Pieces !

295.000 €
🇩🇪
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FAQs zu 911 F-Modell (”Urmodell”) Oldtimern

  • Warum ist das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) als Oldtimer so beliebt?

    Der Porsche 911 Oldtimer ist wegen seines zeitlosen Designs, seiner Fahrdynamik und seiner engen Verbindung zum Rennsport ein echter Klassiker. Der 911er war das erste Modell von Porsche mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Seine ikonische Form mit den runden Scheinwerfern und dem schlanken Heck hat sich über die Jahre kaum verändert und bleibt ein Symbol für sportliche Eleganz.

  • Wie finde ich Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“)?

    Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) sind über spezialisierte Anbieter, Online-Marktplätze und Porsche Classic Center erhältlich. Viele Teile sind noch gut verfügbar, da Porsche eine umfangreiche Unterstützung für Oldtimer bietet. Dennoch können bestimmte Komponenten, insbesondere seltene Karosserieteile oder spezifische Motorenkomponenten, schwerer zu finden sein. Oldtimer-Clubs und Foren sind wertvolle Ressourcen für die Suche nach seltenen Teilen.

  • Was sollte ich beim Kauf eines Porsche 911 F-Modells beachten?

    Beim Kauf eines Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) Oldtimers sollten Sie besonders auf Rost achten, da die frühen Modelle nicht feuerverzinkt waren und anfällig für Korrosion an Stellen wie den Kotflügeln, Schwellern und A-Säulen sind. Der Zustand des Motors ist ebenfalls entscheidend; überprüfen Sie auf Ölverlust und die Wartungshistorie des Fahrzeugs. Die Originalität der Ausstattung beeinflusst den Wert erheblich. Eine vollständige Dokumentation der Wartungshistorie ist von Vorteil.