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Suchergebnisse

Bild 1/40 von Porsche 911 2.0 S (1967)
1 / 40

1967 | Porsche 911 2.0 S

Vollrestauration / Deutsche Erstauslieferung

167.900 €
🇩🇪
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.2 T (1970)
1 / 50
124.911 €
🇳🇱
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Bild 1/29 von Porsche 911 2.2 E (1971)
1 / 30

1971 | Porsche 911 2.2 E

1971 Porsche 911 2.2 E - 115.000Kms

110.000 €
🇵🇹
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Bild 1/46 von Porsche 911 2.0 (1968)
1 / 46

1968 | Porsche 911 2.0

Sunroof Coupé - Restored

154.950 €
🇧🇪
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Bild 1/30 von Porsche 911 2.4 T "Ölklappe" (1972)
1 / 30
125.500 €
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.4 T "Ölklappe" (1972)
1 / 50

1972 | Porsche 911 2.4 T "Ölklappe"

Vollständig restaurierter Zustand!

184.900 €
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Bild 1/15 von Porsche 911 2.4 S (1973)
1 / 15

1973 | Porsche 911 2.4 S

1973 Porsche 911 S Targa '73

84.950 €
🇧🇪
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Bild 1/33 von Porsche 911 2.2 T (1970)
1 / 34

1970 | Porsche 911 2.2 T

- Matching Numbers & Colors - Irischgrün -

117.500 €
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Bild 1/19 von Porsche 911 2.0 S (1967)
1 / 19

1967 | Porsche 911 2.0 S

Porsche 911 2.0S // Stahl-Schiebedach // SWB

99.911 €
🇩🇪
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Bild 1/29 von Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) (1973)
1 / 29

1973 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring)

Porsche 911 2.7 RS Recreation M1058

68.500 €
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Bild 1/52 von Porsche 911 2.4 S (1973)
1 / 52

1973 | Porsche 911 2.4 S

Matching numbers

189.171 €
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Bild 1/40 von Porsche 911 2.2 E (1969)
1 / 41
UmbauGutachten

1969 | Porsche 911 2.2 E

3.0 - Wunchfarbe Kristalblau - Custom build - Computer Injection -

197.500 €
🇳🇱
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Bild 1/15 von Porsche 911 2.4 T "Ölklappe" (1973)
1 / 15

1973 | Porsche 911 2.4 T "Ölklappe"

911 2.4 T Coupe - US Import

85.000 €
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Bild 1/95 von Porsche 911 RSR 2.8 (1973)
1 / 95

1973 | Porsche 911 RSR 2.8

authentische Replica * sehr aufwändig aufgebaut *Doppelzünder

249.911 €
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Bild 1/91 von Porsche 911 2.2 S (1970)
1 / 92

1970 | Porsche 911 2.2 S

original and matching in all details

139.911 €
🇩🇪
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FAQs zu 911 F-Modell (”Urmodell”) Oldtimern

  • Warum ist das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) als Oldtimer so beliebt?

    Der Porsche 911 Oldtimer ist wegen seines zeitlosen Designs, seiner Fahrdynamik und seiner engen Verbindung zum Rennsport ein echter Klassiker. Der 911er war das erste Modell von Porsche mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Seine ikonische Form mit den runden Scheinwerfern und dem schlanken Heck hat sich über die Jahre kaum verändert und bleibt ein Symbol für sportliche Eleganz.

  • Wie finde ich Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“)?

    Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) sind über spezialisierte Anbieter, Online-Marktplätze und Porsche Classic Center erhältlich. Viele Teile sind noch gut verfügbar, da Porsche eine umfangreiche Unterstützung für Oldtimer bietet. Dennoch können bestimmte Komponenten, insbesondere seltene Karosserieteile oder spezifische Motorenkomponenten, schwerer zu finden sein. Oldtimer-Clubs und Foren sind wertvolle Ressourcen für die Suche nach seltenen Teilen.

  • Was sollte ich beim Kauf eines Porsche 911 F-Modells beachten?

    Beim Kauf eines Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) Oldtimers sollten Sie besonders auf Rost achten, da die frühen Modelle nicht feuerverzinkt waren und anfällig für Korrosion an Stellen wie den Kotflügeln, Schwellern und A-Säulen sind. Der Zustand des Motors ist ebenfalls entscheidend; überprüfen Sie auf Ölverlust und die Wartungshistorie des Fahrzeugs. Die Originalität der Ausstattung beeinflusst den Wert erheblich. Eine vollständige Dokumentation der Wartungshistorie ist von Vorteil.