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Suchergebnisse

Bild 1/41 von Porsche 911 2.2 E (1970)
1 / 41

1970 | Porsche 911 2.2 E

Targa in Condagrün, hervorragender Zustand

129.900 €
🇩🇪
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Bild 1/24 von Porsche 911 2.4 T "Ölklappe" (1972)
1 / 24
97.500 €
🇩🇪
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Bild 1/44 von Porsche 911 RSR 3.0 (1976)
1 / 44
275.000 €
🇩🇪
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Bild 1/20 von Porsche 911 2.0 L (1968)
1 / 20
159.900 €
🇩🇪
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Bild 1/90 von Porsche 911 2.0 E (1969)
1 / 90

1969 | Porsche 911 2.0 E

RESTORED VIN NUMBER 1

247.402 €
🇬🇧
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Bild 1/23 von Porsche 911 2.4 S (1972)
1 / 23

1972 | Porsche 911 2.4 S

'Ölklappe’. Matching numbers. Original colour. Meticulous nut and bolt restoration 11.000kms ago.

Preis auf Anfrage
🇩🇰
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Bild 1/26 von Porsche 911 2.5 ST (1971)
1 / 26

1971 | Porsche 911 2.5 ST

911 S / "ST" Renn-/ Rallyefahrzeug

Preis auf Anfrage
🇩🇪
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Bild 1/33 von Porsche 911 2.2 T (1970)
1 / 34

1970 | Porsche 911 2.2 T

- Matching Numbers & Colors - Irischgrün -

117.500 €
🇳🇱
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Bild 1/78 von Porsche 911 2.0 S (1966)
1 / 79

1966 | Porsche 911 2.0 S

Weltklasse restauriertes Porsche 911S Coupe Modelljahr 1967

179.911 €
🇩🇪
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Bild 1/13 von Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) (1973)
1 / 13

1973 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring)

Matching Numbers, aus 3. Hand !

Preis auf Anfrage
🇩🇪
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Bild 1/8 von Porsche 911 2.0 S (1967)
1 / 8

1967 | Porsche 911 2.0 S

Teilrestaurierter Porsche mit Matching Numbers

189.890 €
🇩🇪
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Bild 1/26 von Porsche 911 2.2 T (1971)
1 / 26

1971 | Porsche 911 2.2 T

Porsche 911 Targa extensivly restored.

120.000 €
🇸🇪
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Bild 1/25 von Porsche 911 2.2 S (1970)
1 / 25

1970 | Porsche 911 2.2 S

Porsche 911 2.2S Coupé (Baujahr 1970) – Vollrestaurierter Klassiker in Blauer Eleganz

149.000 €
🇩🇪
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Bild 1/16 von Porsche 911 2.4 T "Ölklappe" (1972)
1 / 16

1972 | Porsche 911 2.4 T "Ölklappe"

911 2,4l Coupé "Ölklappe"

89.000 €
🇩🇪
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.4 T "Ölklappe" (1972)
1 / 50

1972 | Porsche 911 2.4 T "Ölklappe"

Porsche 911 2.4E Ölklappe "Restored and rebuilt condition" "Matching numbers 911 Ölklappe" - Confirmed by Porsche,European restoration - Carefully carried out over a period of 5 years,Ordered new from the factory with the sliding roof & S-type dials, Accompanied by factory pouch with the booklets, Superb driving F-model 911, "When can you hear the true Porsche sound? - When you have a Porsche with the sunroof open",

123.500 €
🇳🇱
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FAQs zu 911 F-Modell (”Urmodell”) Oldtimern

  • Warum ist das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) als Oldtimer so beliebt?

    Der Porsche 911 Oldtimer ist wegen seines zeitlosen Designs, seiner Fahrdynamik und seiner engen Verbindung zum Rennsport ein echter Klassiker. Der 911er war das erste Modell von Porsche mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Seine ikonische Form mit den runden Scheinwerfern und dem schlanken Heck hat sich über die Jahre kaum verändert und bleibt ein Symbol für sportliche Eleganz.

  • Wie finde ich Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“)?

    Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) sind über spezialisierte Anbieter, Online-Marktplätze und Porsche Classic Center erhältlich. Viele Teile sind noch gut verfügbar, da Porsche eine umfangreiche Unterstützung für Oldtimer bietet. Dennoch können bestimmte Komponenten, insbesondere seltene Karosserieteile oder spezifische Motorenkomponenten, schwerer zu finden sein. Oldtimer-Clubs und Foren sind wertvolle Ressourcen für die Suche nach seltenen Teilen.

  • Was sollte ich beim Kauf eines Porsche 911 F-Modells beachten?

    Beim Kauf eines Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) Oldtimers sollten Sie besonders auf Rost achten, da die frühen Modelle nicht feuerverzinkt waren und anfällig für Korrosion an Stellen wie den Kotflügeln, Schwellern und A-Säulen sind. Der Zustand des Motors ist ebenfalls entscheidend; überprüfen Sie auf Ölverlust und die Wartungshistorie des Fahrzeugs. Die Originalität der Ausstattung beeinflusst den Wert erheblich. Eine vollständige Dokumentation der Wartungshistorie ist von Vorteil.