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Bild 1/90 von Porsche 911 2.0 E (1969)
1 / 90

1969 | Porsche 911 2.0 E

RESTORED VIN NUMBER 1

252.333 €
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Bild 1/51 von Porsche 911 2.2 E (1970)
1 / 51

1970 | Porsche 911 2.2 E

Delivered new in Italy, matching colour, same owner since 14 years

73.000 €
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.4 E "Ölklappe" (1972)
1 / 50

1972 | Porsche 911 2.4 E "Ölklappe"

Porsche 2.4E Targa 1972 “Oil-Klappe” - Belle restauration - Rare couleur “Grün Metallic” - Garantie

95.000 €
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Bild 1/45 von Porsche 911 2.4 S "Ölklappe" (1972)
1 / 45

1972 | Porsche 911 2.4 S "Ölklappe"

911 S Targa 2,4 ltr. „Ölklappe“

149.500 €
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Bild 1/15 von Porsche 911 2.2 T (1971)
1 / 15

1971 | Porsche 911 2.2 T

Targa H-Zulassung

79.900 €
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Bild 1/33 von Porsche 911 2.2 T (1970)
1 / 34

1970 | Porsche 911 2.2 T

- Matching Numbers & Colors - Irischgrün -

117.500 €
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Bild 1/23 von Porsche 911 2.4 S (1972)
1 / 23

1972 | Porsche 911 2.4 S

'Ölklappe’. Matching numbers. Original colour. Meticulous nut and bolt restoration 11.000kms ago.

195.000 €
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Bild 1/27 von Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 27

1969 | Porsche 911 2.0 T

Matching numbers for chassis/engine/gearbox. Engine rebuild. Perfect drivers car.

89.000 €
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Bild 1/32 von Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 32

1969 | Porsche 911 2.0 T

Matching numbers. Restored to new condition. Original and rare 'Olive' colour. Porsche Certificate.

145.000 €
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Bild 1/60 von Porsche 911 2.4 T (1971)
1 / 60

1971 | Porsche 911 2.4 T

Porsche 911 Coupe 2,4 lt.Classicdata 2-,event.wäre eine Inzahlungnahme möglich

74.911 €
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Privat
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.4 S (1900)
1 / 50

1900 | Porsche 911 2.4 S

PORSCHE 911 2.4S Coupé // lt. aktuellstem Gutachten Note 1- // gulforange!

165.911 €
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Bild 1/15 von Porsche 911 2.4 T (1973)
1 / 15

1973 | Porsche 911 2.4 T

1973 Porsche 911 2.4 T Targa '73

89.950 €
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.4 T "Ölklappe" (1972)
1 / 50

1972 | Porsche 911 2.4 T "Ölklappe"

Porsche 911 2.4E Ölklappe "Restored and rebuilt condition" "Matching numbers 911 Ölklappe" - Confirmed by Porsche,European restoration - Carefully carried out over a period of 5 years,Ordered new from the factory with the sliding roof & S-type dials, Accompanied by factory pouch with the booklets, Superb driving F-model 911, "When can you hear the true Porsche sound? - When you have a Porsche with the sunroof open",

123.500 €
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Bild 1/50 von Porsche 911 2.0 (1965)
1 / 50

1965 | Porsche 911 2.0

Porsche 911 Urmodell 2.0 SWB "Passionate restoration" Passionate "Bare metal" restoration by marque specialist, Matching numbers and colors - SWB from "0-Programme" - built in oktober '65, Indentifiable with the Porsche Geburtsurkunde, Equipped with factory "Webasto" sunroof, Accompanied by great history file, Documented restoration record present

199.500 €
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Bild 1/41 von Porsche 911 2.2 S (1971)
1 / 41

1971 | Porsche 911 2.2 S

LOWER PRICE IN THE WORLD !!!! ORIGINAL ITALIAN CAR !!!!

109.000 €
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FAQs zu 911 F-Modell (”Urmodell”) Oldtimern

  • Warum ist das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) als Oldtimer so beliebt?

    Der Porsche 911 Oldtimer ist wegen seines zeitlosen Designs, seiner Fahrdynamik und seiner engen Verbindung zum Rennsport ein echter Klassiker. Der 911er war das erste Modell von Porsche mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Seine ikonische Form mit den runden Scheinwerfern und dem schlanken Heck hat sich über die Jahre kaum verändert und bleibt ein Symbol für sportliche Eleganz.

  • Wie finde ich Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“)?

    Ersatzteile für das Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) sind über spezialisierte Anbieter, Online-Marktplätze und Porsche Classic Center erhältlich. Viele Teile sind noch gut verfügbar, da Porsche eine umfangreiche Unterstützung für Oldtimer bietet. Dennoch können bestimmte Komponenten, insbesondere seltene Karosserieteile oder spezifische Motorenkomponenten, schwerer zu finden sein. Oldtimer-Clubs und Foren sind wertvolle Ressourcen für die Suche nach seltenen Teilen.

  • Was sollte ich beim Kauf eines Porsche 911 F-Modells beachten?

    Beim Kauf eines Porsche 911 F-Modell („Urmodell“) Oldtimers sollten Sie besonders auf Rost achten, da die frühen Modelle nicht feuerverzinkt waren und anfällig für Korrosion an Stellen wie den Kotflügeln, Schwellern und A-Säulen sind. Der Zustand des Motors ist ebenfalls entscheidend; überprüfen Sie auf Ölverlust und die Wartungshistorie des Fahrzeugs. Die Originalität der Ausstattung beeinflusst den Wert erheblich. Eine vollständige Dokumentation der Wartungshistorie ist von Vorteil.