Ford Escort
Unter dem Namen Escort stellte der Automobilhersteller Ford zwischen 1967 und 2000 eine Reihe von Fahrzeugen der Kompakt- bzw. unteren Mittelklasse her.
Die Geschichte des Ford Escort
Der Ford Escort wurde von den deutschen und britischen Ford-Werken zum selben Zeitpunkt auf den Markt gebracht. Der Wagen war als Konkurrent zum Opel Kadett beziehungsweise Opel Astra konzipiert – in Großbritannien wollte man gegen den Vauxhall Viva ankommen. Das vielleicht wichtigste Konkurrenzmodell war der VW Käfer beziehungsweise ab Mitte 1974 der VW Golf I. Der Ford Escort gehörte – gemessen an den Verkaufszahlen – zu den meistverkauften Autos in Europa. Insgesamt wurden sieben Generationen des Fahrzeugs hergestellt, die jeweils teilweise noch Modellpflegen unterzogen wurden. Die erste Generation des Wagens wurde von 1967 bis 1974 angeboten und leistete zwischen 29 und 74 kW. Wegen seines markanten Kühlergrills wurde der Wagen in Deutschland auch „Hundeknochen“ genannt. Die erste Präsentation des Wagens stand 1968 in Marokko statt, wenig später folgte die offizielle Präsentation anlässlich des Brüsseler Autosalons. Der Wagen war überaus erfolgreich, bereits am 4. Juni 1968 wurde das 100.000 Exemplar des Ford Escort in Halewood gefertigt.
Weitere Generationen des Ford Escort
Die zweite Generation des Ford Escort wurde von 1974 bis 1980 hergestellt und leistete zwischen 32 und 81 kW. Nach wie vor setzte Ford auf einen Hinterradantrieb und Grundzüge des Designs und der Technik wurden vom Ursprungsmodell übernommen. Bereits ein Jahr nach der Einführung wurde der Wagen einer Modellpflege unterzogen und es wurden einige technische und optische Änderungen vorgenommen. Ab 1980 war die dritte Generation erhältlich, die bis 1985 angeboten wurde und zwischen 37 und 97 kW leistete. Erstmals war der Wagen auch mit einem Dieselmotor erhältlich, der bei einem Hubraum von 1,6 Litern 40 kW leistete. Die vierte Generation folgte 1986 und wurde bis 1990 angeboten, bevor sie 1990 durch die fünfte Generation abgelöst wurde. Diese leistete zwischen 44 und 162 kW, zur Auswahl standen erneut auch Dieselmotoren. Die sechste Generation des Ford Escort war im Grunde eine überarbeitete Version des Modells von 1991 und wurde 1995 durch die siebte und letzte Generation abgelöst. Der Ford Escort wurde schließlich durch den Ford Focus abgelöst, das letzte Exemplar des Escort lief im Juli 2000 vom Band.