Ford Taunus
Im Produktionszeitraum von 1939 bis 1985 wurden alle Pkw-Modelle der deutschen Ford-Werke in Köln als Taunus bezeichnet. Angesiedelt waren diese Modelle in der Mittelklasse. Ebenso gehörte der kleine Lieferwagen Transit zu dieser Marke.
Die Geschichte des Ford Taunus
Das erste Modell als sogenannter Buckeltaunus wurde im Jahr 1939 gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde dieser Wagen noch bis 1952 gebaut. Ab 1952 wurde der Ford Taunus 12M mit dem Spitznamen Weltkugel angeboten. Diese Bezeichnung war auf das vordere Motorhaubenemblem zurückzuführen. Das Modell war mit einem 1,2 Liter Motor mit 38 PS Leistung ausgestattet. Mit stärkerem Motor mit 1,5 Liter Hubraum und 55 PS Leistung kam der Taunus 15M auf den Markt. Wegen seiner überarbeiteten Karosserie wurde er auch als Seitenstreifentaunus bezeichnet. Das M hinter der Zahl 12 oder 15 steht für Meisterstück, mit dem die Kölner ihre hochwertigen Mittelklasse-Pkws bezeichneten. Im Gegensatz zu den heutigen Ford-Modellen besaß der Taunus ein Wappenähnliches Emblem, welches der Stadt Köln nachempfunden war.
Der Ford Taunus ab 1962
Großer Beliebtheit erfreute sich der Taunus 12M bzw. P4. Dieses Modell sollte in den Vereinigten Staaten dem VW 1200 Konkurrenz bieten. Die Ford-Werke in Detroit verwarfen jedoch die weitere Entwicklung und übergaben das Modell an die Kölner Ford-Werke. Den 12M gab es als Limousine, Coupé, Kombi und Kastenwagen. Angetrieben wurde dieser Wagen mit einem 1,2 Liter Vierzylinder-Viertakt-V-Motor mit einer Leistung bis 65 PS. Dieser Ford Taunus P4 war das erste Modell mit Vorderradantrieb. Dieser Wagen wurde von 1962 bis 1966 gebaut. Nachfolger wurde der Taunus 12M/15M der Baureihe P6. In den Jahren 1966 bis 1970 wurden 385.000 12M und 285.000 15M gebaut.
Der Ford Taunus der oberen Mittelklasse
Als sogenannter Barocktaunus wurde der P2 bezeichnet, der von 1957 bis 1960 gebaut wurde. Ausgestattet war dieses Modell als 17M mit einem 1,7 Liter Motor mit 60 PS. Während der P2 noch mit Heckflossen ausgerüstet, wurden auf diese beim Nachfolgemodell, dem P3, verzichtet. Der Ford Taunus P3 gehörte zu den bekanntesten Vertretern und wurde liebevoll als Badewanne bezeichnet. Die ovalen Frontscheinwerfer und die flache Karosserie unterscheiden sich deutlich von den bisherigen Ford-Modellen. Von 1960 bis 1964 wurde dieses Modell gebaut. Als 17M war er mit einem 1,7 Liter Motor mit einer Leistung bis zu 75 PS erhältlich. Die große Badewanne P5 wurde im Zeitraum von 1964 bis 1967 gebaut. Das Modell wirkte wesentlich eleganter und war als 17M und als 20M mit einem 2-Liter-Motor und 90 PS Leistung erhältlich.
Das Ende der Taunus-Bezeichnung
Der P7 wurde 1967 bis 1971 gebaut. Abgelöst wurde dieses Modell von dem Ford Granada, so dass es auch nicht verwunderlich ist, dass der P7 eine große Ähnlichkeit mit dem Ford Granada aufweist. Der P7 wurden nicht mehr als Taunus bezeichnet. Lediglich der Vorläufer des Sierra, der Ford Taunus TC, der im Zeitraum von 1970 bis 1982 gebaut wurde, trug letztmalig diesen Namen.