Die Fachpresse kürte die Limousine Fiat 124 1967 zum Auto des Jahres. Erst ein Jahr zuvor war das Modell auf den Markt gekommen.

Die schlichte Fiat 124 Limousine

1966 präsentierte Fiat mit der Limousine Fiat 124 ein vergleichsweise schlichtes Fahrzeug. Bei diesem Modell erhält die Sachlichkeit Einzug in das Design – mit glatten, schlichten Formen und soliden Materialien. Da das Geschäft außerhalb Italiens mittlerweile maßgeblich war für Fiats Erfolg, sollte der Fiat 124 in möglichst vielen Ländern Interessenten finden. Dass dies gelang, zeigte sich an den, auf dem Fiat 124 basierenden, Lizenzproduktionen zahlreicher Länder, wie der UdSSR, Indien, Spanien oder der Türkei. Das Fahrzeug hat 1.197 cm³ Hubraum, einen Vierzylinder-Motor mit Leichtmetall-Zylinderkopf und 60 PS. Außerdem hat das Fahrzeug vier Scheibenbremsen, ungewöhnlich in diesem Segment. Trotz sehr guter Verkaufszahlen wurde immer wieder die schwache Leistung des Fiat 124 bemängelt, worauf mit dem Modell „Special“ reagiert wurde. Mit einem simplen Baukasten-System entwickelte Fiat viele Varianten ähnlichen Typs ohne übermäßigen Aufwand.

 Der Fiat 124 Spider

Das Modell Fiat 124 Spider ist das ausgefallenere Bruder-Modell. Neben dem zuvor eingeführten Sport Coupé, wurde der Fiat 124 Spider zu einem echten Klassiker der Fiat-Sportwagen-Reihe. Das Design von Pininfarina hat mit seinem Hüftschwung und dem gewölbtem Kotflügel nur wenig mit der Limousine gemeinsam. Mechanisch wurde jedoch vieles übernommen, was den Preis drückte. Mit dem 90 PS-Motor und 5-Gang-Getriebe sind bis zu 170 km/h möglich. Ab 1975 geriert der Fiat 124 Spider auf dem europäischen Markt ins Hintertreffen, in den USA wurde er jedoch zu einem wahren Verkaufshit. Als die hiesige Nachfrage später wieder stieg, mussten viele Exemplare reimportiert werden. Insgesamt wurden bis zum Ende 1985 knapp 200.000 Stück gefertigt.