FIAT 1100 Oldtimer kaufen

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FIAT 1100-103 Familiare Viotti
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Umbau/ Special
FIAT 1100-103 Vignale - La vettura ha vinto il Primo posto al Trofeo Motori in Piazza a Villacarcina (BS) 09 2018
FIAT 1100-103 Vignale - Il design dell'elaborazione Vignale delle palpebre anteriori dei fari
FIAT 1100-103 Vignale - La mascherina "importante" con due fari fendinebbia
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FIAT 1100-103 Vignale - Le bandierine tipiche di Vignale. A sinistra il simbolo marinaro della F per Fiat ed a destra la V di Vignale
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FIAT 1100-103 Vignale - L'identificazione laterale del modello specifico per il 1956
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FIAT 1100-103 Vignale - L'adesivo per le norme di Rodaggio
FIAT 1100-103 Vignale - La vista laterale che la distingue sia dal "Bauletto" che dal TV
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FIAT 1100-103 Vignale - I particolari fari posteriori che sembrano montati al contrario ma sono corretti così
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FIAT 1100-103 Vignale - Notare la ruota di scorta sotto il pianale che nel bauletto era invece sospesa
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FIAT 1100-103 Vignale - L'elegante interno coordinato nei colori
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FIAT 1100-103 Vignale - Il piccolo filtro dell'aria sportivo
FIAT 1100-103 Vignale - La vettura è matching number
FIAT 1100-103 Vignale - Il cavetto per collegare ricarica cellulari e navigatori satellitari
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FIAT 1100-103 Vignale - La tipica onda di Michelotti
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Fiat 1100

Unter dem Namen Fiat 1100 erschienen zwischen den Jahren 1937 und 1970 eine fast unüberschaubare Menge an Modellen, die sich, zum besseren Überblick, in zwei Phasen der Entwicklung unterteilen lassen.

Die Rahmenmodelle des Fiat 1100

Der erste Fiat 1100 Ballila aus dem Jahre 1937 ging aus dem Fiat 508 Balilla hervor und erbte deshalb Teile seines Namens. Die Limousine war in zwei Versionen erhältlich - in einer kurzen mit 2.420 mm und einer langen mit 2.743 mm Radstand. Mit dem herzförmigen Kühlergrill des Designers Dante Giacosa und einer nicht zu leugnenden Ähnlichkeit zum Fiat 500 Topolino, lag er im Design absolut auf Höhe der Zeit. Motorisiert mit einem Front-Vierzylinder-Reihenmotor, 23,5 kW/32 PS und 1.089 mm³ Hubraum erreichte der Fiat 1100 Geschwindigkeiten bis zu 110 Km/h. Die Fiat 1100 Limousine wurde die folgenden 10 Jahre fast unverändert weitergebaut und um weitere Geschwister, wie die Coupé- und Lieferwagen-Version erweitert. Eine nennenswerte Änderung war der neue „mussone“ Kühlergrill des Fiat 1100 A. 1948 wurde dann unter dem Fiat 1100 B eine technisch überarbeitete Variante mit einer höherern Leistung von 26 kW/ 35 PS vorgestellt. Dieser erschien wiederum in zahlreichen weiteren Versionen, z.B. als Cabriolet oder Taxi.

Der Fiat 1100 mit Monocoque

Im Jahre 1953 änderte sich die Fiat 1100-Reihe grundlegend. Die Rahmenmodelle wurden von der modernen selbsttragenden Karossiere, dem Monocoque, abgelöst. Diese konnten mit der Zusatzbezeichnung Typ 103 an die 16 erfolgreichen und soliden Jahre des Vorgängers anknüpfen. Der erste Fiat 1100-103 Nouva (der „Neue“) erinnerte mit seiner besonderen Leichtigkeit und guter Straßenlage kaum mehr an die Vorgänger. Der Motortyp wurde vom Fiat 1100 der alten Serie übernommen; Trapezlenker-Vorderachse, Längsblattfederung und das Innenraum-Design waren neu. Erhältlich war die neue Reihe jetzt, neben der viertürigen Limousine, auch als Kombi, was viele Familien begeisterte. Bis zur Einstellung der Produktion im Jahre 1969, nach weiteren erfolgreichen 16 Jahren, folgten noch zahlreiche Veränderungen. Nachfolger wurde der Fiat 128.