Fiat 850
1964 präsentierte Fiat den Fiat 850. Dieser leitet sich vom 600er-Modell ab und unterschied sich davon zunächst durch seine Größe.
Die Modelle Fiat 850
Technisch war der Fiat 850 zunächst keine große Überraschung. Der identische Motor wurde auf 843 cm³ Hubraum und 34 PS modifiziert und wird mit Superbenzin betrieben. Abgesehen davon wurde technisch das Meiste vom beliebten 600er übernommen. Obwohl keine wirkliche Neuentwicklung vorlag, konnte der Fiat 850 mit seinem kurzen Heck und den großen Scheinwerferaugen schon bald ein eigenes Image aufbauen. Der Erfolg ließ dementsprechend nicht lange auf sich warten. Die zweitürige Limousine wurde von vielen als Verbesserung des 600er gesehen und kann mit einer modernen und intelligenten Karosserie glänzen. Diese bietet durch die Neuplatzierung des Benzintanks nun wesentlich mehr Platz im Kofferraum und die umklappbare Sitzbank verstärkt den Raumeffekt zusätzlich. Im Fahrverhalten wurden dem Heckmotorwagen ebenfalls sehr gute Noten attestiert.
Die sportlichen Varianten des Fiat 850
Wenig später erschienen weitere Karosserievarianten auf Basis der Fiat 850 Limousine auf dem Markt. Die Coupé Version grenzt sich insbesondere durch eine gehobene Ausstattung mit Sportlenkrad und -Sitzen vom Basismodell ab. Auch das beliebte Karosseriedesign vertuscht vollständig die Tatsache, dass das Modell ursprünglich von der Limousine abstammt. Auf technischer Seite wurden die Trommelbremsen durch Scheibenbremsen ersetzt. Die Leistung liegt bei 47 PS mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 Km/h. Die guten Fahreigenschaften konnten erfolgreich von der Limousine übertragen werden. Mit dem Fiat 850 Spider wurde der sportliche Fokus noch weiter ausgebaut. Dieses vom Designer Bertone entworfene Zweisitzer Cabriolet erreicht 145 Km/h und in späterer Sport-Ausführung bis zu 155 Km/h. Sein Stoffverdeck kann vollkommen unter seiner Heckklappe verstaut werden. Zur Krönung wurde auf beiden Versionen das zwanziger Jahre Markenlogo mit Lorbeerkranz angebracht. Dieses funkelt von da an wieder auf allen Fiat Sportwagen. Die Produktion des Spiders wurde 1973, ein Jahr nach Beendigung der Coupé- und Limousinenanfertigung, eingestellt.