Bentley 4 Litre
Der Bentley 4 Litre wurde 1931 als letzter Versuch zur finanziellen Stabilisierung des Unternehmens auf den Markt gebracht und bis 1933 produziert.
Die Entstehung Bentley 4 Litre
Als sich nach Einführung des Bentley 8 Litre 1930 zeigte, dass dieser nicht den dringend notwendigen finanziellen Schub erbringen würde, konzipierte die britische Marke den Bentley 4 Litre. Er ist eine Abwandlung des 8 Litre Bruders in Bezug auf Preis, Motorisierung und Länge, das Konzept der sportlichen Reiselimousine blieb dabei jedoch erhalten. Der Preis des Bentley 4 Litre sank um ein Drittel im Vergleich zum 8 Litre, wodurch die Wettbewerbsfähigkeit im Segment erhöht werden sollte. Eine wichtige Änderung ist der verbaute IOE-Motor, welcher extern von Harry Ricardo entwickelt wurde. Dieser „Inlet over Exhaust“ (Einlass über Auslass) Motor zeichnet sich durch die Steuerung beider Ventile über eine untenliegende Nockenwelle aus. Wie es der Name bereits vermuten lässt, hängt bei einem IOE-Motor das Einlassventil oben und das Auslassventil steht unten, wo es von der Nockenwelle bewegt wird. Der Motor hat 6 Zylinder in Reihe, 3.915 cm³ Hubraum und 89 kW / 120 PS bei 4.000 U/min. Das vom Vorgänger gekürzte Chassis des Bentley 4 Litre war in einer 3.403 mm und einer längeren 3.556 mm Version erhältlich.
Der Bentley 4 Litre in der Rezension
Das Projekt Bentley 4 Litre erntete in der Fachwelt keine große Begeisterung. Die von Bentley gewohnte Qualität war Kritikern zu folge nicht erreicht worden. So konnte zum Beispiel der IOE-Motor kaum den Ansprüchen vieler treuer Bentley Kunden gerecht werden. Seine Leistung ist für das schwere Chassis deutlich zu gering. Der letzte Versuch, mit dem Bentley 4 Litre die finanzielle Talfahrt des Unternehmens zu stoppen, scheiterte. Bis 1933 wurden 50 Exemplare produziert.